Bremsassistent; Berganfahrassistent - Skoda Fabia Betriebsanleitung

136 Intelligente Technik
Wirkungsweise
Erreicht ein Rad eine für die Fahrgeschwindigkeit zu geringe Umfangsgeschwin-
digkeit und neigt zum Blockieren, so wird der Bremsdruck auf diesem Rad vermin-
dert. Dieser Regelvorgang macht sich durch eine pulsierende Bewegung des
Bremspedals bemerkbar, die mit Geräuschen verbunden ist. Dadurch erhalten Sie
als Fahrer bewusst die Information, dass die Räder zum Blockieren neigen (ABS-
Regelbereich). Damit das ABS in diesem Bremsbereich optimal regeln kann, müs-
sen Sie das Bremspedal getreten lassen. Bremsen Sie niemals unterbrochen!
Bei Erreichen einer Fahrzeuggeschwindigkeit von etwa 20 km/h läuft ein automa-
tischer Prüfvorgang ab, bei dem Sie etwa 1 Sekunde lang ein Pumpengeräusch hö-
ren können.
ACHTUNG
● Auch das ABS kann die physikalisch vorgegebenen Grenzen nicht überwin-
den. Denken Sie daran insbesondere bei glatter oder nasser Fahrbahn. Wenn
das ABS in den Regelbereich kommt, passen Sie die Geschwindigkeit sofort
den Fahrbahn- und Verkehrsverhältnissen an. Das erhöhte Sicherheitsange-
bot durch das ABS darf Sie nicht dazu verleiten, ein Sicherheitsrisiko einzuge-
hen - Unfallgefahr!
● Im Fall einer Störung des ABS ist nur das normale Bremssystem funktions-
fähig. Suchen Sie unverzüglich einen Fachbetrieb auf und passen Sie Ihre
Fahrweise entsprechend der Beschädigung des ABS an, da Sie den genauen
Schadensumfang und die Einschränkung der Bremswirkung nicht kennen.
Hinweis
● Falls im ABS eine Störung auftritt, wird dies durch eine Kontrollleuchte ange-
⇒ S eite 27.
zeigt

● Änderungen am Fahrzeug (z. B. am Motor, an den Bremsen, am Fahrwerk oder
eine andere Kombination von Reifen und Felgen) können die Funktion des ABS
beeinflussen ⇒ S eite 176, Zubehör, Änderungen und Teileersatz.

Bremsassistent

Der Bremsassistent erhöht im Falle eines starken Bremsmanövers (z. B. bei Ge-
fahr) die Bremskraft und ermöglicht den schnellen Aufbau des benötigten Drucks
in der Bremsanlage.
Die meisten Fahrer bremsen zwar in Gefahrensituationen rechtzeitig, aber betäti-
gen das Bremspedal nicht kräftig genug. Somit kann nicht die maximale Fahrzeu-
gabbremsung erreicht werden und das Fahrzeug legt noch eine zusätzliche Stre-
cke zurück.
Der Bremsassistent wird durch die sehr schnelle Betätigung des Bremspedals
ausgelöst. Dann besteht ein viel größerer Bremsdruck als beim normalen Brem-
sen. Dadurch kann auch bei einem verhältnismäßig geringen Widerstand des
Bremspedals innerhalb kürzester Zeit ein ausreichender Druck in der Bremsanlage
aufgebaut werden, der zur maximalen Fahrzeugabbremsung notwendig ist. Zur
Erzielung des kürzest möglichen Bremsweges müssen Sie das Bremspedal weiter
fest betätigen.
Der Bremsassistent hilft Ihnen in Notsituationen, durch schnellen Druckaufbau in
der Bremsanlage den Bremsweg zu verkürzen. Er nutzt die Vorzüge des ABS voll.
Nach dem Loslassen des Bremspedals wird die Funktion des Bremsassistenten
automatisch ausgeschaltet und die Bremsen arbeiten in der üblichen Weise.
ACHTUNG
● Auch der Bremsassistent kann, was den Bremsweg betrifft, die physika-
lisch vorgegebenen Grenzen nicht überwinden.
● Passen Sie die Fahrgeschwindigkeit dem Fahrbahnzustand und der Ver-
kehrssituation an.
● Das erhöhte Sicherheitsangebot, das der Bremsassistent bietet, darf Sie
nicht dazu verleiten, ein erhöhtes Sicherheitsrisiko einzugehen.
● Bei einer Störung des ESP schaltet sich auch der Bremsassistent aus. Wei-
tere Informationen zum ESP ⇒ S eite 132.

Berganfahrassistent

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Der Berganfahrassistent erleichtert das Anfahren an Steigungen. Das System un-
terstützt das Anfahren, indem es den durch die Bremspedalbetätigung erzeugten
Bremsdruck noch ca. 2 Sekunden nach Lösen des Bremspedals hält. Der Fahrer
kann also den Fuß vom Bremspedal auf das Gaspedal wechseln und an der Stei-
gung anfahren, ohne die Handbremse betätigen zu müssen. Der Bremsdruck sinkt
allmählich ab, je mehr Gas gegeben wird. Wenn das Fahrzeug nicht innerhalb von
2 Sekunden anfährt, beginnt es zurück zu rollen.
Der Berganfahrassistent ist ab einer Steigung von 3 % aktiv, wenn die Fahrertür
geschlossen ist. Er ist immer nur beim Vorwärts- oder Rückwärts-Anfahren an
Steigungen aktiv. Bei Bergabfahrten ist er inaktiv.
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