Yamaha F40A Betriebsanleitung Seite 41

DMU01331
Trim- en kantelbekrachtigingsschakelaar
De trim- en kantelbekrachtiging verandert de
motor ook in relatie tot de hekplank. De trim-
en kantelbekrachtigingsschakelaar bevindt zich
op de afstandsbedieningshendelgreep. Wanneer
u op de schakelaar UP (omhoog) drukt, wordt
de motor opwaarts getrimd en vervolgens
opwaarts gekanteld. Wanneer u op de schake-
laar DN (omlaag) drukt, wordt de motor neer-
waarts getrimd en vervolgens neerwaarts
gekanteld. Als de schakelaarknop wordt losge-
laten, valt de motor stil in zijn huidige stand.
OPMERKING:
Zie de paragrafen ÒINSTELLEN VAN DE
TRIMHOEKÓ en
KANTELENÓ in hoofdstuk 3 van de gebruiks-
instructies.
DMU01155
Lage-snelheidswrijvingsregelschroef
Een wrijvingssysteem in de afstandsbediening
zorgt voor instelbare weerstand in de beweging
van de afstandsbedieningshendel. Die weer-
stand kan worden aangepast aan de voorkeur
van de gebruiker, door middel van een regel-
schroef vooraan op de afstandsbediening.
Weerstand
Verhogen
Verlagen
X/
Span de wrijvingsregelschroef niet te hard
aan. Als er teveel weerstand is, zal de hendel
minder beweegbaar zijn, hetgeen ongevallen
kan veroorzaken.
NL
ÒOMHOOG/OMLAAG
Schroef
Rechtsom draaien
Linksom draaien
HMU01331
Interruttore power trim e tilt
Il sistema power trim e tilt regola l'angolazione
del motore rispetto allo specchio di poppa.
L'interruttore power trim e tilt si trova sulla
leva del comando a distanza. Posizionando
l'interruttore su UP (su), il motore si mette in
assetto e poi si solleva. Posizionandolo su DN
(giù), il motore si abbassa e si mette in assetto.
Quando l'interruttore viene lasciato, il motore
si ferma nella posizione attuale.
NOTA:
Per le istruzioni per l'uso, cfr. le sezioni "REGO-
LAZIONE DELL'ANGOLO DI ASSETTO" e
"COME SOLLEVARE E ABBASSARE IL MOTO-
RE" nel capitolo 3.
HMU01155
Vite di regolazione della frizione del gas
Un dispositivo di attrito nella scatola del
comando a distanza fornisce una resistenza al
movimento della sua leva di comando che può
essere regolata a seconda delle preferenza del
pilota. Sulla parte anteriore della scatola del
comando a distanza è situata una vite di rego-
lazione.
Resistenza
Aumento
Diminuzione
g
Non stringere troppo la vite di regolazione
dell'attrito. Se la resistenza è eccessiva, può
risultare difficile muovere la leva con conse-
guente rischio di incidenti.
2-6
Vite
Ruotare in senso orario
Ruotare in senso antiorario
I