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ocm
EGKATASTASH
occ1m
DÝsimo sxoinioý asfÜleiaj
4
O kýρioj lügoj egkatÜstashj sxoinioý asfaleßaj eßnai h apofugÞ thj
apþleiaj thj ecwlembßou se perßptwsh pou h ecwlÝmbioj apospasqeß apü thn
prýmnh tou skÜfouj.
Ena kalü sxoinß asfaleßaj prÝpei na mporeß na shkþsei bÜroj pÝnte forÝj pio
barý apü to bÜroj thj ecwlembßou.
To sxoinß asfaleßaj prÝpei na eßnai prosdemÝno metacý thj lÝmbou kai thj
ecwlembßou akolouqüntaj Ýnan apü touj akülouqouj trüpouj.
Trüpoj 1. To mÞkoj tou sxoinioý asfaleßaj prÝpei na eßnai arketÜ kontü kai
prosdemÝno me trüpo pou na mhn epitrÝpei sthn ecwlÝmbio na anuyþnetai kai na
aposundÝetai apü th prýmnh thj lÝmbou.
Trüpoj 2. To mÞkoj tou sxoinioý asfaleßaj prÝpei na eßnai arketÜ makrý kai
prosdemÝno me trüpo pou na epitrÝpei sthn ecwlÝmbio na buqßzetai teleßwj pßsw
apü th lÝmbo kai na paýei na leitourgeß allÜ üxi tüso kontü pou na epitrÝpei sthn
ecwlÝmbio na sunexßzei na leitourgeß kai na autopρowqeßtai mÝsa sth lÝmbo.
PROEIDOPOIHSH
Ean to mÞkoj tou sxoinioý asfaleßaj pou xrhsimopoießtai eßnai arketÜ makrý
gia na epitrÝpei sthn ecwlÝmbio na aposundÝetai apü th prýmnh thj lÝmbou
allÜ tüso kontü pou na mhn epitrÝpei sthn ecwlÝmbio na buqßzetai teleßwj pßsw
apü th lÝmbo kai na paýei na leitourgeß, h ecwlÝmbioj qa mporoýse na
autoprowqhqeß mÝsa sth lÝmbo me thn propÝlla aküma peristrefümenh apü th
mhxanÞ. Autü qa mporoýse na bÜlei touj epibÜtej se sobarü kýndino
taumatismoý Þ aküma kai qanÜtou.
oce
ANBAU
occ1e
SICHERHEITSLEINE BEFESTIGEN
4
Eine Sicherheitsleine dient hauptsächlich dazu, einen Verlust des
Außenbordmotors zu vermeiden, sollte er sich vom Bootsspiegel lösen.
Die Arbeitsstärke einer wirkungsvollen Sicherheitsleine sollte mindestens fünf Mal
das Gewicht des Außenbordmotors betragen.
Die Sicherheitsleine sollte zwischen dem Boot und dem Außenbordmotor
befestigt sein. Wenden Sie hierzu einen der folgenden Schritte an.
1. Schritt. Die Sicherheitsleine sollte kurz genug und so befestigt sein, daß der
Außenbordmotor nicht hochsteigen und sich vom Bootsspiegel lösen kann.
2. Schritt. Die Sicherheitsleine sollte lang genug und so befestigt sein, daß ein
abgelöster Außenbordmotor vollständig hinter dem Boot untertauchen und
ausgehen kann, nicht aber zu kurz, so daß der Motor weiterlaufen und sich selbst
zurück ins Boot treiben könnte.
VORSICHT
Ist die verwendet Sicherheitsleine lang genug, daß sich der Außenbord-
motor vom Spiegel lösen kann, aber zu kurz, um den Außenbordmotor
untertauchen und ausgehen zu lassen, könnte der Außenbordmotor
weiterlaufen und durch den motorbetriebenen Propeller zurück ins Boot
getrieben werden. Dies kann zu schweren oder sogar tödlichen Verlet-
zungen der Bootsinsassen führen.
90-10100Y90
goc2
4
ocb
occ1b
VASTMAKEN VAN DE VEILIGHEIDSLIJN
4
De belangrijkste reden om de veiligheidslijn te installeren is om verlies van de
buitenboordmotor te voorkomen als deze los van de bootspiegel raakt.
Een geschikte veiligheidslijn moet minstens vijf keer het gewicht van de
buitenboordmotor kunnen dragen.
De veiligheidslijn moet op een van de volgende twee manieren tussen de boot en
de buitenboordmotor bevestigd worden.
Manier 1. De veiligheidslijn moet kort genoeg zijn om te voorkomen dat de
buitenboordmotor omhoog kan bewegen en los kan raken van de spiegel.
Manier 2. De veiligheidslijn moet lang genoeg zijn om toe te staan dat een
losgeraakte buitenboordmotor achter de boot geheel onder water kan zakken
zodat hij afslaat, maar de lijn moet niet zo kort zijn dat de motor niet kan afslaat en
zichzelf terug in de boot kan stuwen.
Als de gebruikte veiligheidslijn lang genoeg is om toe te staan dat de bui-
tenboordmotor los van de spiegel komt, maar te kort is om de motor ge-
heel onder water te laten zakken en daardoor af te slaan, kan de motor blij-
ven draaien en zich in de boot werken met een draaiende schroef. Dit kan
de mensen in de boot blootstellen aan ernstig of dodelijk letsel.
ocf
occ1f
ALLACCIAMENTO DEL CAVO DI SICUREZZA
4
Lo scopo principale del cavo di sicurezza è di impedire la perdita del fuoribordo
nel caso si stacchi dalla poppa.
Affinché il cavo di sicurezza sia efficiente, deve avere una resistenza pari ad
almeno cinque volte il peso del fuoribordo.
Il cavo di sicurezza deve essere attaccato fra l'imbarcazione e il fuoribordo
osservando la procedura seguente.
1. La lunghezza del cavo di sicurezza deve essere tale da impedire al fuoribordo
di sollevarsi e staccarsi dalla poppa.
2. La lunghezza del cavo di sicurezza deve essere tale da consentire al fuoribordo
staccato di sommergersi completamente dietro l'imbarcazione e di smettere di
funzionare, ma non da consentire al fuoribordo di continuare il funzionamento e
di catapultarsi all'interno dell'imbarcazione.
Se la lunghezza del cavo di sicurezza utilizzato consente al fuoribordo di
staccarsi dalla poppa ma non di sommergersi dietro l'imbarcazione e di
smettere di funzionare, il fuoribordo potrebbe continuare a funzionare e
catapultarsi all'interno dell'imbarcazione mentre l'elica continua a girare,
esponendo gli occupanti al rischio di subire gravi infortuni o morte.
17
INSTALLATIE
WAARSCHUWING
INSTALLAZIONE
AVVERTENZA
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