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4. ELEKTRISCHE ANSCHLUSSE
D
Die elektrischen Anschlüsse und die Inbetriebnahme sind in
der Installationsanleitung der Motorsteuerungen E1 - E1A
(Cross 5E - 7E - 8E) und 73R (Cross 7EH) aufgeführt.
Führen Sie die 230 V-Kabel (Anschluss, Blinkleuchte, ggf.
externe Kurzbeleuchtung) rechts in die Motorsteuerung ein,
siehe Abbildung.
Führen Sie die 24 V-Kabel (Schutzeinrichtungen, Steuerungen,
ggf. Außenantenne) links in die Motorsteuerung ein, siehe
Abbildung.
ACHTUNG: Schließen Sie das gelb-grüne Erdungskabel an
die vorgesehene, bereits am Motor angeschlossene Klemme
an, siehe Abbildung.
24 V
5. INSTALLATION DER LICHTSCHRANKEN IM
GETRIEBEMOTOR (Abb. 4)
Es ist möglich, im Getriebemotor weitere Lichtschranken zu
installieren, um die Öffnungs- und Schließbewegung zu
schützen. Einen Empfänger (RX) oder einen Sender (TX) auf
den mitglieferten Halterungen [H] montieren.
Bei der Installation der Photozellen sind die Vorschriften der
Normen EN12453 und EN12445 zu berücksichtigen.
Achtung: Empfänger (RX) und Sender (TX) der Photozelle
können auch in unterschiedlicher Höhe installiert werden (max.
Unterschied 300 mm).
6. INSTALLATION LUXK7 IM GETRIEBEMOTOR
(Abb. 5)
Die Kurzbeleuchtung kann auch in den Getriebemotor
eingebaut werden. Führen Sie die in der Abbildung für Montage
und Anschlüsse angegebenen Arbeitsschritte durch.
ACHTUNG: Schließen Sie das gelb-grüne Erdungskabel an
die vorgesehene, bereits am Motor angeschlossene Klemme
an, siehe Abbildung.
Die Kurzbeleuchtung kann mit Hilfe einer Fernsteuerung
BixLP4 und der Speicherung der Funktion CH3 ein- und
ausgeschaltet werden (siehe Anleitungen E1A, 73RG).
Cross 5 - 7 - 8 - IP1747
7.
KIT BATTERIEN BATK7 MONTAGE (nur
Cross 7EH)
Durch Installation des Batteriesatzes BATK3 wird die Funktion
des Tors auch bei Stromausfall gewährleistet.
N.B.: Wenn Strom vorhanden ist, bleiben die Batterien über
den Kontrollkreis immer geladen.
Batterien in den Getriebemotor einsetzen und sie mit den ent-
sprechenden Halterungen befestigen (siehe Anleitungen
BatK7).
8.
REGELMÄSIGE INSTANDHALTUNG (alle 6
Monate)
Ohne Spannungszuführ und den Getriebemotor entriegeln
(siehe Vorgang ENTRIEGELUNG/VERRIEGELUNG):
-
Sichtprüfung, ob das Tor, die Befestigungsbügel und die
vorhandene Struktur in mechanischer Hinsicht
ausreichend stark sind und sich in einem guten Zustand
befinden.
-
Ausrichtung von Tor und Getriebemotor sowie den Abstand
(2-3 mm) zwischen der Nut des Ritzels und der Oberkante
der Zahnstange überprüfen.
-
Laufschienen der Rollen, Zahnstange und Ritzel des
Getriebemotors säubern und Zahnstange und Ritzel des
Getriebemotors leicht schmieren. Manuell überprüfen, ob
das Tor ordnungsgemäß läuft und keine Reibung
aufweist.
Mit Spannungszuführ und den Getriebemotor verriegeln
(siehe Vorgang ENTRIEGELUNG/VERRIEGELUNG):
- Kontrollen Sie die Funktionstüchtigkeit der Endschalter (das
Tor muss ~20 mm vor den Anschlägen zum Stillstand
kommen).
- Überprüfen Sie die Kraftregulierung.
- Überprüfen Sie den korrekten Betrieb aller Steuer- und
Sicherheitsfunktionen.
ACHTUNG: Hinsichtlich der Ersatzteile, greifen Sie bitte auf
die Ersatzteilliste zurück.
Alle Rechte vorbehalten
Die wiedergegebenen Daten wurden mit höchster Sorgfalt
zusammengestellt und überprüft. Es kann jedoch keinerlei
Verantwortung für eventuelle Fehler, Auslassungen oder
Näherungen,
die
technischen
Notwendigkeiten zuzuschreiben sind, übernommen werden.
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