Kohler Command PRO Wartungshandbuch Seite 52

Starteranlage
Komponenten des Schubschraubtriebstarters
H
G
F
E
D
C
B
A
A Rohr
C Magnetanker
E Anschlagring
G Bundring
I Schraube
K Feder
M Platte
O Einrückmagnet
Q Bürstenhalter
S Kollektor-Gehäusekappe T
U Zuganker
Zerlegen des Anlassers
HINWEIS: Der alte Sicherungsring kann nicht
wiederverwendet werden.
HINWEIS: Den Anker nicht in eine Flüssigkeit
eintauchen und nicht mit Lösungsmittel
reinigen. Reiben Sie ihn mit einem weichen
Tuch sauber oder verwenden Sie Druckluft.
1. Die Sechskantmutter abschrauben und das
Pluskabel (+) mit Halterung vom Anschlusspol des
Einrückmagneten abnehmen.
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I
J
K
L
M
N
O
P
Q
R
S
T
U
B Unterlegscheibe
D Einspurmechanismus
F Sicherungsring
Antriebsseitige
H
Gehäusekappe
J Relaisanker
L Hebel
N Stecker
Gehäuse und
P
Feldwicklung
R Mutter
Schraube
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2. Entfernen Sie die Befestigungsschrauben des
Einrückmagneten am Starter.
3. Lösen Sie den Relaisankerstift vom Einrückhebel.
Entfernen Sie die Dichtung aus der Vertiefung im
Gehäuse.
4. Entfernen Sie die langen Durchgangsschrauben.
5. Nehmen Sie die Kollektor-Gehäusekappe mit
Bürstenhalter, Bürsten, Federn und
Sicherungsklammern ab. Nehmen Sie die
Anlaufscheibe aus dem Kollektor.
6. Nehmen Sie das Motorgehäuse von Anker und
antriebsseitiger Gehäusekappe ab.
7. Entfernen Sie den Lagerstift des Einrückhebels und
die Grundplatte (falls vorhanden) von der
Gehäusekappe.
8. Nehmen Sie den Einrückhebel ab und ziehen Sie
den Anker aus der antriebsseitigen Gehäusekappe
heraus.
9. Entfernen Sie die Anlaufscheibe von der Ankerwelle.
10. Drücken Sie den Anschlagring nach unten, um den
Sicherungsring freizulegen.
11. Entfernen Sie den Sicherungsring von der
Ankerwelle. Bewahren Sie den Anschlagring auf.
12. Entfernen Sie die Einspurvorrichtung vom
Magnetanker.
13. Säubern Sie alle Bauteile.
Inspektion
Antriebsritzel
Prüfen Sie folgende Punkte mittels Sichtprüfung:
● Ungewöhnliche Abnutzung oder Beschädigungen der
Ritzelzähne.
● Kratzer oder Kerben an der Kontaktfl äche zwischen
Ritzel und Freilauf, welche die Dichtung beschädigen
können.
● Zur Überprüfung des Einspurmechanismus das
Gehäuse festhalten und das Ritzel durchdrehen. Das
Ritzel darf sich nur in einer Richtung drehen.
Kohlebürsten und Federn
Detailbild
A
A Verschleißgrenze
Die Federn und Bürsten auf Abnutzung, Ermüdung und
Schäden untersuchen. Die Längen der Bürsten messen.
Die Mindestlänge der einzelnen Bürsten beträgt 7,6 mm
(0.300 in.). Die Bürsten ersetzen, wenn sie abgenutzt, zu
klein oder in einem fragwürdigen Zustand sind.
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