Störungsmeldungen Auf Protokoll Zur Aggregatesteuerung; Mögliche Motorreaktionen Bei Gelbalarm; Mögliche Motorreaktionen Bei Rotalarm - MTU 12V4000L32F Betriebsanleitung

6.2 Störungsmeldungen auf Protokoll zur Aggregatesteuerung
Mögliche Motorreaktionen bei Gelbalarm:
Warnung, Leistungsbegrenzung /-reduktion, Drehzahlbegrenzung, Motorstopp
Mögliche Motorreaktionen bei Rotalarm:
Motorstopp, Leistungsbegrenzung /-reduktion, Drehzahlbegrenzung, Warnung
Vorgehen nach automatischer Sicherheitsabstellung (→ Seite 54)
112222 – HI T-Exhaust Mean
Gelbalarm. Ursprung EMU.
Ursache
Mittelwert aller
Einzelabgastemperaturen ist zu
hoch.
112223 – HIHI T-Exhaust Mean
Rotalarm. Ursprung EMU.
Ursache
Mittelwert aller
Einzelabgastemperaturen ist zu
hoch.
112301 – HI T-Exhaust A1
Gelbalarm. Ursprung EMU.
Ursache
Einzelabgastemperatur dieses
Zylinders ist im Vergleich zum
Mittelwert zu hoch.
112302 – HI T-Exhaust A2
Gelbalarm. Ursprung EMU.
Ursache
Einzelabgastemperatur dieses
Zylinders ist im Vergleich zum
Mittelwert zu hoch.
112303 – HI T-Exhaust A3
Gelbalarm. Ursprung EMU.
Ursache
Einzelabgastemperatur dieses
Zylinders ist im Vergleich zum
Mittelwert zu hoch.
Abhilfe
1. Emissionswerte prüfen (→ Seite 56).
2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 189).
3. Ventiltrieb prüfen (Auslassventile schließen nicht).
Abhilfe
1. Emissionswerte prüfen (→ Seite 56).
2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 189).
3. Ventiltrieb prüfen (Auslassventile schließen nicht).
Abhilfe
1. Emissionswerte prüfen (→ Seite 56).
2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 189).
3. Ventiltrieb prüfen (Auslassventile schließen nicht).
Abhilfe
1. Emissionswerte prüfen (→ Seite 56).
2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 189).
3. Ventiltrieb prüfen (Auslassventile schließen nicht).
Abhilfe
1. Emissionswerte prüfen (→ Seite 56).
2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 189).
3. Ventiltrieb prüfen (Auslassventile schließen nicht).
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