MTU 12V4000L32F Betriebsanleitung Seite 69

112310 – HI T-Exhaust A10
Gelbalarm.
Ursache
Einzelabgastemperatur dieses
Zylinders ist im Vergleich zum
Mittelwert zu hoch.
112311 – HI T-Exhaust B1
Gelbalarm. Ursprung EMU.
Ursache
Einzelabgastemperatur dieses
Zylinders ist im Vergleich zum
Mittelwert zu hoch.
112312 – HI T-Exhaust B2
Gelbalarm. Ursprung EMU.
Ursache
Einzelabgastemperatur dieses
Zylinders ist im Vergleich zum
Mittelwert zu hoch.
112313 – HI T-Exhaust B3
Gelbalarm. Ursprung EMU.
Ursache
Einzelabgastemperatur dieses
Zylinders ist im Vergleich zum
Mittelwert zu hoch.
112314 – HI T-Exhaust B4
Gelbalarm. Ursprung EMU.
Ursache
Einzelabgastemperatur dieses
Zylinders ist im Vergleich zum
Mittelwert zu hoch.
112315 – HI T-Exhaust B5
Gelbalarm. Ursprung EMU.
Ursache
Einzelabgastemperatur dieses
Zylinders ist im Vergleich zum
Mittelwert zu hoch.
Abhilfe
1. Emissionswerte prüfen (→ Seite 56).
2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 189).
3. Ventiltrieb prüfen (Auslassventile schließen nicht).
Abhilfe
1. Emissionswerte prüfen (→ Seite 56).
2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 189).
3. Ventiltrieb prüfen (Auslassventile schließen nicht).
Abhilfe
1. Emissionswerte prüfen (→ Seite 56).
2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 189).
3. Ventiltrieb prüfen (Auslassventile schließen nicht).
Abhilfe
1. Emissionswerte prüfen (→ Seite 56).
2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 189).
3. Ventiltrieb prüfen (Auslassventile schließen nicht).
Abhilfe
1. Emissionswerte prüfen (→ Seite 56).
2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 189).
3. Ventiltrieb prüfen (Auslassventile schließen nicht).
Abhilfe
1. Emissionswerte prüfen (→ Seite 56).
2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 189).
3. Ventiltrieb prüfen (Auslassventile schließen nicht).
MS150104/04D 2018-05 | Störungssuche | 69