Inhaltsverzeichnis
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Verwandte Anleitungen für Ducati MULTISTRADA 1100S
Inhaltszusammenfassung für Ducati MULTISTRADA 1100S
- Seite 1 Bedienungs- und Wartungsanleitung 1100S 1100...
- Seite 3 Hinweis können und beglückwünschen Sie zu Ihrer ausgezeichneten Die Ducati Motor Holding S.p.A. übernimmt keinerlei Wahl. Sicher werden Sie Ihre neue Ducati nicht nur als Verantwortung für Fehler, die bei der Erstellung dieser normales Fortbewegungsmittel verwenden, sondern auch Betriebsanleitung entstanden sein könnten. Alle für kurze und lange Reisen, bei denen Ihnen Ducati Motor...
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Seite 4: Inhaltsverzeichnis
Inhaltsverzeichnis Kupplungshebel 29 Rechte Schaltereinheit 30 Gasdrehgriff 30 Vorderradbremshebel 31 Hinterradbremspedal 32 Schaltpedal 32 Einstellung der Position von Schalt- und Hinterradbremspedal 33 Allgemeine Hinweise 6 Garantie 6 Hauptbestandteile und -vorrichtungen 35 Symbole 6 Anordnung am Motorrad 35 Nützliche Hinweise für eine sichere Fahrt 7 Kraftstofftankdeckel 36 Fahrten mit voller Beladung 8 Beifahrersitzbankschloss und Helmhalter 37... - Seite 5 Hauptsächliche Betriebs- und Technische Daten 88 (mm) Instandhaltungsarbeiten 55 Maße Gewichte 88 Ausbau der Verkleidung 55 Betriebsstoffe 89 Kontrolle des Brems- und Kupplungsflüssigkeitsstands 60 Motor 90 Verschleißkontrolle der Bremsbeläge 62 Ventilsteuerung 90 Schmieren der Gelenke 63 Leistungen 91 Einstellen des Gasgriffspiels 64 Zündkerzen 91 Aufladen der Batterie 65 Kraftstoffsystem 91...
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Seite 6: Allgemeine Hinweise
Vertragswerkstatt zu wenden. Die Informationen, die Ihnen in dieser Weise übermittelt werden, können Ihnen während der Fahrten, bei denen Ihnen Ducati Motor Holding S.p.A. viel Freude und Vergnügen wünscht, nützlich sein und es Ihnen ermöglichen, die Leistungen Ihres Motorrads über lange Zeit hinweg aufrecht zu erhalten. -
Seite 7: Nützliche Hinweise Für Eine Sichere Fahrt
Abbiegevorgänge und Fahrbahnwechsel immer und Nützliche Hinweise für eine sichere Fahrt rechtzeitig durch Betätigen der jeweiligen Blinker anzeigen. Sorgen Sie dafür, dass Sie für die anderen Verkehrsteilnehmer Achtung immer gut sichtbar sind und vermeiden Sie es, im toten Vor dem Fahrtantritt lesen! Winkel der vorausfahrenden Fahrzeuge zu fahren. -
Seite 8: Fahrten Mit Voller Beladung
Fahrten mit voller Beladung Information zur Zuladung Das zulässige Gesamtgewicht des fahrbereiten Motorrads Dieses Motorrad wurde so entworfen, dass man auch darf mit Fahrer, Beifahrer, Gepäck und Zubehör: auf langen Fahrten mit voller Beladung in absoluter 410 kg nicht überschreiten. Sicherheit reisen kann. - Seite 9 Niemals Gegenstände in die Zwischenräume des Rahmens einfügen, da sie mit den beweglichen Teilen des Motorrads in Kontakt kommen könnten. Bei Montage der Seitenkoffer (beim Ducati-Store erhältlich): die Gepäckstücke und Zubehörteile nach Gewicht sortieren und gleichmäßig in den Seitenkoffern verteilen die Schlösser beider Seitenkoffer verschließen.
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Seite 10: Fahrzeugidentifizierung
Fahrzeugidentifizierung Jedes Ducati-Motorrad ist mit zwei Kennnummern versehen, eine für den Rahmen (Abb. 2) und eine für den Motor (Abb. 3). Rahmen-Nr. Motor-Nr. Hinweis Diese Nummern kennzeichnen das jeweilige Motorradmodell und müssen bei Ersatzteilbestellungen unbedingt angegeben werden. Abb. 2 Abb. 3... -
Seite 11: Bedienelemente
Bedienelemente Achtung In diesem Kapitel werden die Anordnung und die Funktion der zum Betrieb des Motorrads erforderlichen Bedienelemente erläutert. Vor der Betätigung der Bedienelemente die folgende Beschreibung aufmerksam durchlesen. Anordnung der Bedienelemente des Motorrads (Abb. 4) 1) Cockpit 2) Zündschalter und Lenkerschloss 3) Linke Schaltereinheit 4) Rechte Schaltereinheit 5) Gasdrehgriff... -
Seite 12: Cockpit
Menüs dürfen auf keinen Fall benutzt werden. Sollten Sie versehentlich in diese Funktion gelangen, drehen Sie den Zündschlüssel auf OFF und wenden sich für die erforderlichen Kontrollen an eine Ducati-Vertragswerkstatt. 4) Drehzahlmesser (U/min). Zeigt die Motordrehzahl pro Minute an. -
Seite 13: Lcd-Hauptfunktionen
4) Zusatzdisplay. LCD-Hauptfunktionen Zeigt nacheinander Kilometerzähler, Tageskilometerzähler, Trip Fuel Funktion, Durchschnittsgeschwindigkeit, Achtung aktuellen Verbrauch, Durchschnittsverbrauch und Eingriffe bzw. Regulierungen am Cockpit dürfen Restkilometerleistung an. nur bei stehendem Motorrad vorgenommen werden. Niemals während der Fahrt am Cockpit hantieren! 5) EOBD-Leuchte (ocker). 1) Öltemperaturanzeige. - Seite 14 6) Blinkeranzeige (grün). Ihr Aufblinken zeigt an, dass ein Blinker eingeschaltet ist. 7) Öldruckanzeige (rot). Ihr Aufleuchten zeigt einen zu niedrigen Motoröldruck an. Sie muss aufleuchten, wenn der Zündschalter auf ON gestellt wird und einige Sekunden nach dem Anlassen wieder erlöschen. Bei sehr heißem Motor kann es vorkommen, dass sie kurz aufleuchtet, sie muss in diesem Fall jedoch bei steigender Drehzahl wieder erlöschen.
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Seite 15: Lcd - Einstellung/Anzeige Der Parameter
LCD – Einstellung/Anzeige der Parameter Beim Einschalten (Zündschlüssel von OFF auf ON oder Key-ON) führt das Cockpit einen Check an allen Instrumenten (Zeiger, Display, Kontrollleuchten) durch (Abb. 7). CHECK 1 km/h miles km/L mpgal CHECK 2 km/h Abb. 7... - Seite 16 (Abb. 8) Öltemperaturanzeige Zeigt die Temperatur des Motoröls an. Sinkt die Öltemperatur unter +39 °C/102,2 °F ab, blinkt am Display die Meldung „LO“ auf. Liegt die Öltemperatur zwischen +40 °C/104 °F und +170 °C/338 °F, wird am Display der entsprechende BLINKEND BLINKEND numerische Wert angezeigt.
- Seite 17 Uhreinstellfunktion Die Taste (A, Abb. 5) 2 Sekunden lang drücken, die Angabe AM blinkt. Wird jetzt die Taste (B, Abb. 5) gedrückt, blinkt die Angabe PM; durch erneutes Drücken der Taste (B) kehrt KILOMETERZÄHLER man zur vorherigen Anzeige zurück. Die Taste (A) drücken, um die Anwahl zu bestätigen und zur Einstellung der Stunden überzugehen, die jetzt zu blinken anfangen.
- Seite 18 (Abb. 10) Funktion „Kilometerzähler“ Zeigt die gesamte Kilometerfahrleistung an. (Abb. 10) Funktion „Tageskilometerzähler (TRIP)“ Zeigt die seit der letzten Rückstellung gefahrene Strecke an. Dieser Parameter kann durch mindestens 2 Sek. langes Drücken der Taste (A, Abb. 5) jederzeit bei aufgerufener Funktion zurückgesetzt werden.
- Seite 19 (Abb. 11) Funktion „Aktueller Verbrauch“ Bei fahrendem Motorrad und laufendem Motor zeigt das Display den numerischen Wert des aktuellen Verbrauchs an. Bei stehendem Motorrad und laufendem Motor zeigt das Display die Striche „--.-“ an. Bei abgestelltem Motor und stehendem Motorrad zeigt das Display „0.0“ an. (Abb.
- Seite 20 (Abb. 12) Funktion „Restkilometerleistung“ Diese Funktion zeigt an, wie viele km noch mit dem Motorrad zurückgelegt werden können. Bei stehendem Motorrad und laufendem Motor zeigt das Display den zuletzt gespeicherten Parameter an, bis dieser aktualisiert wird. Befindet sich das System in dieser Funktion, so zeigt es bei Aufleuchten der RESERVEANZEIGE (10, Abb.
- Seite 21 Sonderfunktionen: Motorradmodell und Maßeinheit (Abb. 13) Das Steuergerät teilt dem Cockpit automatisch das Motorradmodell und die aktuellen, am Display anzuzeigenden Maßeinheiten mit. Um die Parameteranzeige zu ändern, den Zündschlüssel von OFF auf ON drehen und gleichzeitig die Tasten (A, Abb. 5) und (B, Abb. 5) drücken. Am Display werden das Modell und die Version des Motorrads blinkend angezeigt.
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Seite 22: Funktion Hintergrundbeleuchtung
Funktion Hintergrundbeleuchtung - 2. Nach dem normalen Einsatz des Motorrads mit eingeschaltetem Scheinwerfer, wenn der Motor durch Die Hintergrundbeleuchtung des Cockpits ist nur bei Betätigen des Schalters MOTORSTOP (1, Abb. 20) eingeschaltetem Standlicht oder Scheinwerfer aktiv. abgeschaltet wird. In diesem Fall wird der Scheinwerfer In diesem Fall schaltet das Cockpit nach Erfassen der 60 Sekunden nach Abstellen des Motors ausgeschaltet Außenlichtstärke über entsprechende Sensoren, die auch... -
Seite 23: Wegfahrsperre
Dieser „rote Schlüssel“ ist ein Wartungsinstrument und Teil der Wegfahrsperre Ihres Motorrads. Er enthält den „Code“ der Wegfahrsperre und darf daher nicht für die tägliche Benutzung Ihrer Ducati verwendet werden. Ihr Ducati Vertragshändler könnte Sie womöglich auffordern, diesen Schlüssel zum Durchführen bestimmter Instandhaltungsarbeiten auszuhändigen. -
Seite 24: Code Card
Achtung Starke Stöße können den elektronischen Chip im Schlüssel beschädigen. Hinweis Gemeinsam mit den drei Schlüsseln wird ein Anhänger (1) ausgehändigt, auf dem die Identifikationsnummer dieser Schlüssel angegeben ist. Achtung Die Schlüssel voneinander trennen, dann den Anhänger (1) und den roten Schlüssel an einem sicheren Ort aufbewahren. Darüber hinaus wird empfohlen, immer nur einen der beiden schwarzen Schlüssel für den Gebrauch des Motorrads zu verwenden. -
Seite 25: Freigabe Der Wegfahrsperre Über Den Gasdrehgriff
Freigabe der Wegfahrsperre über den 5) Nach dem Loslassen des Gasgriffs ergeben sich auf die Eingabe des korrekten Codes zwei Fälle: Gasdrehgriff A) Die EOBD-Kontrollleuchte blinkt auf und zeigt 1) Den Zündschlüssel auf ON stellen, dann den Gasgriff dadurch das Aufheben der Motorsperre an. Die Kontrollleuchte kehrt dann nach 4 Sekunden vollkommen aufdrehen und in dieser Position halten. -
Seite 26: Ersatzschlüssel
Sollte der Kunde zusätzliche Schlüssel benötigen, kann wird, sorgt das Schutzsystem für die Aktivierung der er sich an den DUCATI Kundendienst wenden und muss Motorsperre. Beim Anlassen des Motors bzw. auf das dann alle noch in seinem Besitz befindlichen Schlüssel Drehen des Schlüssels von OFF auf ON (Key-ON) hin,... -
Seite 27: Zündschalter Und Lenkerschloss
Zündschalter und Lenkerschloss (Abb. 17) befindet sich vor dem Lenkkopf und hat vier Stellungen: A) ON: Beleuchtung und Motor eingeschaltet B) OFF: Beleuchtung und Motor ausgeschaltet C) LOCK: Lenkung gesperrt D) P: Standlicht eingeschaltet und Lenkschloss blockiert. Hinweis Um den Schlüssel in die beiden letztgenannten Positionen zu bringen, ihn eindrücken und dann drehen. -
Seite 28: Linke Schaltereinheit
Linke Schaltereinheit (Abb. 18) 1) Abblendschalter mit zwei Positionen: - Position = Abblendlicht eingeschaltet - Position = Fernlicht eingeschaltet. 2) Schalter = Blinkerschalter mit drei Positionen: - mittlere Position = ausgeschaltet - Position = links abbiegen - Position = rechts abbiegen. Durch Drücken des in Mittelposition zurückgeführten Schalthebels wird der Blinker ausgeschaltet. -
Seite 29: Kupplungshebel
Kupplungshebel (Abb. 19) Dieser Hebel (1) dient dem Auskuppeln. Er ist mit einem Rändelknopf (2) versehen, mit dem die Distanz zwischen Hebel und Griff am Lenker eingestellt werden kann. Zum Verstellen den Hebel (1) ganz nach vorn drücken und den Rändelknopf (2) auf eine der vier möglichen Positionen drehen. -
Seite 30: Rechte Schaltereinheit
Rechte Schaltereinheit Gasdrehgriff (Abb. 20) (Abb. 20) Mit dem Gasdrehgriff (3) an der rechten Lenkerseite 1) Schalter MOTORSTOP, zwei Positionen: werden die Drosselklappen geöffnet. Beim Loslassen - Position (RUN) = Motorbetrieb; des Griffs kehrt dieser automatisch wieder in die - Position (OFF) = Motorstopp. -
Seite 31: Vorderradbremshebel
Vorderradbremshebel (Abb. 21) Durch Ziehen des Hebels (1) zum Gasdrehgriff hin wird die Vorderradbremse betätigt. Hierzu reicht schon ein geringer Kraftaufwand aus, da es sich um eine hydraulisch betätigte Bremse handelt. Der Bremshebel ist mit einem Rändelknopf (2) versehen, mit dem die Distanz zwischen dem Hebel und dem Griff am Lenker eingestellt werden kann. -
Seite 32: Hinterradbremspedal
Hinterradbremspedal (Abb. 22) Zur Betätigung der Hinterradbremse das Pedal (1) mit dem Fuß nach unten drücken. Es handelt sich hierbei um ein hydraulisch betätigtes Bremssystem, das nur einen geringen Kraftaufwand erfordert. Abb. 22 Schaltpedal (Abb. 23) Das Schaltpedal hat eine mittlere Ruheposition N mit automatischer Rückführung. -
Seite 33: Einstellung Der Position Von Schalt- Und Hinterradbremspedal
Einstellung der Position von Schalt- und Hinterradbremspedal Um die Motorradergonomie individuell auf jeden Fahrer abstimmen zu können, kann die Position des Schalt- und des Bremspedals zur entsprechenden Fußraste verstellt werden. Diese Einstellung wird wie folgt vorgenommen: (Abb. 24.1) Schaltpedal Einen Maulschlüssel am Schlüsselansatz (2) der Schaltstange (1) ansetzen und die Kontermutter (3) lockern. - Seite 34 (Abb. 24.2) Hinterradbremspedal Die Kontermutter (5) lösen. Die Einstellschraube (6) des Pedalhubs solange drehen, bis die gewünschte Position erreicht ist. Die Kontermutter (5) festziehen. Den Leerhub des Bremspedals von Hand prüfen. Er muss ca. 1,5÷2 mm vor Ansprechen der Bremse betragen. Sollte dies nicht der Fall sein, muss die Länge des Steuerstabs am Bremszylinder folgendermaßen geändert werden:...
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Seite 35: Hauptbestandteile Und -Vorrichtungen
Hauptbestandteile und - vorrichtungen Anordnung am Motorrad (Abb. 25) 1) Kraftstofftankdeckel. 2) Beifahrersitzbankschloss und Helmhalter. 3) Dokumentenfachschloss. 4) Seitenständer. 5) Einstellvorrichtungen für die Vorderradgabel. 6) Einstellvorrichtungen für das Federbein. 7) Rückspiegel. 8) Schalldämpfer und Auspuffrohre. 9) Katalysator. Achtung Die Auspuffanlage kann auch nach dem Abschalten des Motors noch heiß... -
Seite 36: Kraftstofftankdeckel
Kraftstofftankdeckel (Abb. 26.1) Öffnen Den Schutzdeckel (1) anheben, dann den Zündschlüssel einstecken. Um 1/4 Drehung im Uhrzeigersinn drehen und das Schloss aufsperren. Den Verschluss (2, Abb. 26.2) anheben. Schließen Den Verschluss (2) mit eingestecktem Schlüssel wieder in seinen Sitz eindrücken. Den Schlüssel gegen den Uhrzeigersinn in seine Ausgangsstellung zurückdrehen, dann abziehen. -
Seite 37: Beifahrersitzbankschloss Und Helmhalter
Beifahrersitzbankschloss und Helmhalter (Abb. 27) Öffnen Den Zündschlüssel in das Sitzbankschloss (1) stecken und OPEN im Uhrzeigersinn drehen, bis das Schloss entriegelt. Die Sitzbank (2) hinten anheben und durch Ziehen nach hinten aus den vorderen Haltern lösen. Schließen Die Sitzbank an den Arretierungen des Tanks ansetzen und zurück ziehen, bis sie korrekt eingehakt ist. -
Seite 38: Dokumentenfachschloss
Dokumentenfachschloss Zum Öffnen der Dokumentenfachklappe den Schlüssel in OPEN das Schloss (1) stecken und gegen den Uhrzeigersinn drehen, bis das Schloss hörbar ausrastet (Abb. 29.1). Die Klappe öffnen (Abb. 29.2), um an das Dokumentenfach zu gelangen. Hierin befinden sich die Bedienungs- und Wartungsanleitung sowie die Werkzeugtasche (siehe Seite 54). -
Seite 39: Seitenständer
Seitenständer Hinweis (Abb. 30) Mit eingeklapptem Seitenständer kann der Motor im Leerlauf gestartet werden. Wichtig Vor dem Ausklappen des Seitenständers sicherstellen, dass die Abstellfläche fest und eben ist. Weicher Boden, Kies, von der Sonne aufgeweichter Asphalt u.ä. können zum Umfallen und somit zu schweren Schäden des Motorrads führen. -
Seite 40: Einstellvorrichtung Für Die Vordergabel
Einstellvorrichtung für die Vordergabel Die Gabel des Motorrads ist sowohl in der Zugstufe (Ausfederung) als auch in der Druckstufe der Holme sowie in der Federvorspannung einstellbar. Die Einstellung erfolgt über die äußeren Einstellschrauben: 1) zur Änderung der Zugstufe (Abb. 31.1 und Abb. 31.2) 2) zur Änderung der Federvorspannung (Abb. - Seite 41 Von dieser Position ausgehend und durch Drehen gegen den Uhrzeigersinn die Klicks mitzählen, die jeweils den Positionen 1, 2 bzw. einer progressiv weicheren Dämpfung entsprechen. Die Standardeinstellungen sind: 1100S Druckstufe: 9 Klicks Zugstufe: 12 Klicks. Federvorspannung: 10 mm (10 Drehungen, von ganz gelöst, 1 Drehung = 1 mm).
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Seite 42: Einstellvorrichtungen Für Das Federbein
Einstellvorrichtungen für das Federbein (Abb. 33.1, Abb. 33.2, Abb. 34.1 und Abb. 34.2) Das Federbein hat außen liegende Einsteller, die eine Anpassung des Motorradsetups an die jeweiligen Lastbedingungen zulassen. Der Einsteller an der rechten Seite (1) neben der unteren Federbeinanlenkung an der Schwinge reguliert die hydraulische Dämpfung in der Zugstufe (Ausfederung). - Seite 43 1100 Standardeinstellung des Zugstufeneinstellers (1): von ganz geschlossen (Uhrzeigersinn) den Einsteller um 18 Klicks lösen. Standardeinstellung des Druckstufeneinstellers (2): von ganz geschlossen (Uhrzeigersinn) den Einsteller um 2 Drehungen lockern. Mit dem Regler (3) auf der rechten Rahmenseite kann die Vorspannung der Außenfeder gemäß den Hinweisen am Regler selbst eingestellt werden.
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Seite 44: Einstellen Der Rückspiegel
Einstellen der Rückspiegel Der Rückspiegel kann durch Drücken im Randbereich in die gewünschte Position gebracht werden (Abb. 35.1). Um den Rückspiegel in der endgültigen Position blockieren zu können, muss die Schraube im unteren Bereich des Halters angezogen werden (Abb. 35.2). Achtung Zur Einstellung niemals auf den ganzen Spiegel drücken, da dieser zu Bruch gehen könnte. -
Seite 45: Änderung Des Setups
Änderung des Setups Das Setup des Motorrads stellt das Ergebnis von Tests dar, die von unseren Technikern in den unterschiedlichsten Fahrsituationen vorgenommen wurden. Die Änderung des Setups ist ein äußerst heikler und potentiell gefährlicher Arbeitsvorgang, falls er ohne die notwendige Erfahrung ausgeführt wird. Es wird empfohlen, vor einer Änderung des Standardsetups den Bezugswert (H, Abb. -
Seite 46: Hinweise Zum Gebrauch
Hinweise zum Gebrauch Auf den ersten 100 km müssen die Bremsen behutsam betätigt und plötzliche oder längere Bremsvorgänge vermieden werden. Dies ermöglicht ein korrektes Einschleifen des Reibmaterials der Bremsbeläge. Um ein einwandfreies, gegenseitiges Anpassen aller mechanischen und beweglichen Teile zu ermöglichen und insbesondere um die Funktionsdauer der wichtigsten Motorteile nicht vorzeitig zu beeinträchtigen sollte nicht zu abrupt beschleunigt und der Motor besonders an Steigungen... - Seite 47 Instandhaltungsprogramm und die im Garantieheft durch die Inspektionscoupons vorgegebenen Kontrollen am Motorrad strikt eingehalten bzw. vorgenommen werden. Die Nichtbeachtung dieser Vorschriften entbindet Ducati Motor Holding S.p.A. jeglicher Verantwortung für eventuelle Motorschäden oder eine verminderte Lebensdauer des Motors. Werden diese Empfehlungen entsprechend befolgt, wird...
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Seite 48: Kontrollen Vor Dem Motorstart
Im Fall von Funktionsstörungen oder Defekten auf Kraftstoff im Tank den Gebrauch des Motorrads verzichten und sich an Den Kraftstoffstand im Tank kontrollieren. Bei Bedarf einen DUCATI Vertragshändler oder eine nachtanken (Seite 53). Vertragswerkstatt wenden. Motorölstand Den Ölstand am Schauglas der Ölwanne kontrollieren. -
Seite 49: Motorstart
Motorstart Achtung Sich vor dem Anlassen des Motors mit den während der Fahrt gebrauchten Bedienelementen vertraut machen (siehe Seite 11). 1) Den Startknopf auf ON stellen (Abb. 38). Prüfen, ob die grüne Kontrollleuchte N (8, Abb. 6) und die rote Kontrollleuchte (7, Abb. - Seite 50 2) Sicherstellen, dass sich der Stopschalter (1, Abb. 39) auf (RUN) befindet, dann den Startknopf (2) drücken. Dieses Modell hat eine Startautomatik. Dank einer Servounterstützung reicht ein kurzer Druck auf den Startknopf (2) aus, um den Motor zu starten. Der Motor wird daraufhin abhängig von Außen- und Motortemperatur so lange angekurbelt, bis er anspringt.
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Seite 51: Starten Und Fahrtantritt
Starten und Fahrtantritt starken Ruckbelastungen an den Antriebsorganen führen können. Während der Fahrt sollte die Kupplung nicht 1) Die Kupplung durch Ziehen des Kupplungshebels gezogen werden, da dies zu übermäßiger Erwärmung und auskuppeln. starkem Verschleiß des Reibmaterials führen kann. 2) Den Schalthebel kräftig mit der Fußspitze herunterdrücken und den ersten Gang einlegen. -
Seite 52: Anhalten
Anhalten Wichtig Die Geschwindigkeit herabsetzen, herunterschalten und Den Zündschalter aber nicht zu lange auf der Position P belassen, da sich sonst die Batterie entlädt. das Gas schließen. Bis in den ersten Gang herunter- und dann in den Leerlauf schalten. Bremsen und Anhalten Den Zündschlüssel nie eingesteckt lassen, wenn das Den Zündschlüssel auf OFF drehen und damit den Motor Motorrad unbeaufsichtigt bleibt. -
Seite 53: Tanken
Tanken (Abb. 40) Max level Den Tank niemals bis zum Rand füllen. Der Kraftstoffstand muss unterhalb der Einfüllöffnung unter dem Tankdeckel bleiben. Achtung Kraftstoff mit einem niedrigen Bleigehalt und ursprünglicher Oktanzahl von mindestens 95 (siehe Tabelle „Betriebsstoffe“ auf Seite 89) tanken. In der Tankdeckelmulde darf kein Kraftstoff vorhanden sein. -
Seite 54: Mitgeliefertes Zubehör
Mitgeliefertes Zubehör (Abb. 41) Im Staufach unter der rechten Verkleidungshälfte, das nach dem Öffnen der Verschlussklappe (siehe Seite 38), zugänglich ist, befinden sich: Bedienungs- und Wartungsanleitung Kabel zur Helmbefestigung Werkzeugsatz mit (Abb. 42): - Sechskant-Steckschlüssel für Zündkerzen - Stift für Zündkerzenschlüssel - Doppel-Schraubendreher. -
Seite 55: Hauptsächliche Betriebs- Und Instandhaltungsarbeiten
Hauptsächliche Betriebs- und Instandhaltungsarbeiten Ausbau der Verkleidung Um bestimmte Reparatur- oder Wartungseingriffe vornehmen zu können, ist zuvor der Ausbau einiger Teile der Motorradverkleidung erforderlich. Achtung Unvollständig oder nicht richtig wieder angebrachte Teile können sich während der Fahrt plötzlich ablösen und damit zum Verlust der Fahrzeugkontrolle führen. - Seite 56 Bewegliche Cockpitverkleidung Die vier Schrauben (1) zur Befestigung der beweglichen Cockpitverkleidung an den mit Dichtungen (2) versehenen Haltern abnehmen. Die bewegliche Cockpitverkleidung komplett mit Windschild abnehmen (Abb. 43.1). Für den Austausch des Windschilds die Schrauben (3) mit den Nylon-Unterlegscheiben (4) mit einem passenden Torx Schlüssel lösen, dabei die Gummi-Selbstspannmuttern (5) von der Innenseite der Cockpitverkleidung blockieren (Abb.
- Seite 57 Feste Cockpitverkleidung Die sechs Schrauben (1) für die Befestigung der inneren Abdeckung beidseitig an der Cockpitverkleidung lösen und nach oben hin abziehen (Abb. 44.1). Hinweis Beim Abnehmen der Abdeckung darauf achten, dass die Lackierung der Cockpitverkleidung nicht beschädigt wird. Die sechs Schrauben (2) für die Befestigung der festen Cockpitverkleidung am Scheinwerferhalter (Abb.
- Seite 58 Linke Verkleidungshälfte An der linken Seite, innen an der Verkleidung, den Schnellverschluss (1) um ¼ -Drehung gegen den Uhrzeigersinn drehen und die vordere linke Verkleidungshälfte lösen (Abb. 45). Um den hinteren Teil der linken Verkleidungshälfte abzunehmen, das Feststellelement (2) bis zum Blockieren am Rahmenhalter herausziehen;...
- Seite 59 Den vorderen Schnellverschluss (1) einhaken, dazu andrücken und um ¼-Drehung im Uhrzeigersinn drehen. Seitenkoffer Das Motorrad ist zur Montage der Seitenkoffer vorgerüstet. Der Koffersatz ist beim Ducati Ersatzteilservice erhältlich. Abb. 47.1 Dem Koffersatz sind alle zur Montage nötigen Teile sowie eine Bedienungsanleitung beigefügt.
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Seite 60: Kontrolle Des Brems- Und Kupplungsflüssigkeitsstands
Kontrolle des Brems- und Kupplungsflüssigkeitsstands Der Stand darf nicht unter die Markierung MIN absinken, die auf den entsprechenden Behältern (Abb. 48.1 und Abb. 48.2) aufgestanzt ist. Ein zu niedriger Stand führt zu Lufteinschlüssen in den Kreislauf, wodurch das System seine Wirkung verliert. Zum Nachfüllen oder Wechseln der Flüssigkeiten zu den in der Tabelle der regelmäßigen Instandhaltung angegebenen Intervallen (siehe Garantieheft) wenden Sie sich bitte an... - Seite 61 (Abb. 48.2) Kupplungsanlage Falls der Betätigungshebel zu viel Spiel hat und das Motorrad beim Anfahren ruckelt oder der Motor beim Einlegen eines 3 mm (MAX) 3 mm Gangs abstirbt, ist wahrscheinlich Luft in der Anlage. Wenden Sie sich in diesem Fall an einen Vertragshändler oder eine Vertragswerkstatt und lassen Sie dort eine Kontrolle bzw.
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Seite 62: Verschleißkontrolle Der Bremsbeläge
Verschleißkontrolle der Bremsbeläge (Abb. 49.1) Zur Erleichterung der Bremsbelagkontrolle haben die Beläge Verschleißmarken, so dass die Bremssättel hierzu nicht abgenommen werden müssen. Auf einem Bremsbelag, der sich in gutem Zustand befindet, müssen diese am Reibmaterial angebrachten Verschleißmarken noch gut erkennbar sein. Die Bremsbeläge der Hinterradbremse müssen dann ausgewechselt werden, wenn durch den Spalt zwischen den Bremssattelhälften nur noch ca. -
Seite 63: Schmieren Der Gelenke
Schmieren der Gelenke In regelmäßigen Zeitintervallen ist die äußere Ummantelung des Gaszugs auf ihren Zustand zu überprüfen. Es dürfen keine Quetschungen oder Risse an der Kunststoffummantelung erkennbar sein. Durch Betätigen der Steuerung den leichtgängigen Betrieb des jeweiligen inneren Zugs prüfen: Falls sich hier Reibungen oder Verklemmungen ergeben sollten, ist der Austausch durch einen Vertragshändler oder eine Vertragswerkstatt erforderlich. -
Seite 64: Einstellen Des Gasgriffspiels
Einstellen des Gasgriffspiels 1,5 ÷ 2 mm Der Gasdrehgriff muss, an der Außenseite des Griffrands gemessen, in allen Lenkpositionen einen Leerhub von 1,5 ÷ 2 mm 1,5÷2,0 mm (Abb. 51) aufweisen. Sollte dies nicht der Fall sein, muss das Gasgriffspiel über die Einsteller (1) am Drosselklappenkörper reguliert werden Abb. -
Seite 65: Aufladen Der Batterie
Aufladen der Batterie (Abb. 53) Die Batterie sollte zum Aufladen vom Motorrad abgenommen werden. Die linke Verkleidungshälfte abnehmen (siehe Seite 58). Zuerst den negativen schwarzen (-), dann den roten positiven (+) Anschluss abziehen. Die beiden Befestigungsschrauben (1) der Haltebügel lösen und die Batterie aus ihrer Aufnahme nehmen. Achtung Die Batterie produziert explosive Gase, daher muss sie von Wärmequellen ferngehalten werden. -
Seite 66: Kontrolle Der Antriebskettenspannung
Kontrolle der Antriebskettenspannung (Abb. 54.1) Das Motorrad in die Position verschieben, in der die Kette am straffsten ist. Das Motorrad auf dem Seitenständer abstellen und an der vordersten Stelle des Kettenschutzes den Abstand zwischen Hinterradschwinge und Mittellinie der Glieder im unteren Kettenstrang nachweisen. Der Wert muss zwischen 38 und 42 mm liegen, siehe hierzu die Angaben am Schild der Hinterradschwinge. -
Seite 67: Schmieren Der Antriebskette
Schmieren der Antriebskette Dieser Kettentyp ist mit O-Ringen ausgestattet, um dadurch die Gleitelemente vor äußeren Einflüssen zu schützen und die Schmierung solange wie möglich aufrecht zu erhalten. Damit diese Dichtungen bei der Reinigung nicht beschädigt werden, dürfen hierzu nur spezifische Lösungsmittel verwendet werden;... -
Seite 68: Austausch Der Glühbirnen Des Scheinwerfers
Austausch der Glühbirnen des Scheinwerfers Beim Austauschen einer durchgebrannten Glühbirne darauf achten, dass die Ersatzbirne die Spannungs- und Leistungswerte aufweist, die im Abschnitt „Elektrische Anlage“ auf Seite 96 aufgeführt sind. Die Funktionstüchtigkeit der neuen Glühbirne unbedingt vor Montage der entfernten Teile prüfen. Auf Abb. - Seite 69 Abblendlicht (oben) Die Stecker (4) von den Anschlüssen der Glühbirne abziehen. Die Halteklammer (5) eindrücken, an ihren Enden zusammendrücken (Abb. 57) und aus der Lampenfassung lösen. Die Halteklammer (5) anheben. Die durchgebrannte Glühbirne (6) herausnehmen und durch eine neue ersetzen, dabei darauf achten, dass das Glas (Abb.
- Seite 70 Hinweis für die US-Version Zum Entfernen der Glühbirne des Abblendlichts (7) LOCK LOCK den Stecker (A) vom Kabel abziehen, die Lampenfassung gegen den Uhrzeigersinn drehen, dann die durchgebrannte Glühbirne (Abb. 59) herausnehmen und durch eine neue identische ersetzen. Für die Montage die Glühbirne im Uhrzeigersinn eindrehen und so in der Lampenfassung fixieren.
- Seite 71 Die durchgebrannte Glühbirne (10) herausnehmen und durch eine neue ersetzen, dabei darauf achten, dass das Glas (Abb. 61) nicht berührt wird. Standlicht Die Stecker (11) von den Anschlüssen abziehen (Abb. 62). Die durchgebrannte Standlichtglühbirne (12) aus ihrer Fassung herausnehmen und durch eine neue identische ersetzen. Einbau der Glühbirnen Nach dem Austausch der Glühbirnen alle vorher gelösten Steckverbindungen wiederherstellen.
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Seite 72: Austausch Der Glühbirnen An Den Vorderen Blinkern
Austausch der Glühbirnen an den vorderen Blinkern Die vorderen Blinker sind in den Rückspiegeln integriert. Zum Austausch der Glühbirnen die Schraube (1) lösen und die Linse (2) des Blinkers vom Rückspiegelkörper (Abb. 63) nehmen. Die Glühbirne (3) hat eine Bajonettfassung. Zum Herausnehmen drücken und dabei gegen den Uhrzeigersinn drehen. -
Seite 73: Austausch Der Glühbirnen An Den Hinteren Blinkern
Austausch der Glühbirnen an den hinteren Blinkern Zum Wechseln der Glühbirnen an den hinteren Blinkern das Blinkergehäuse (1) um eine ¼-Drehung drehen, so dass die Linse nach oben weist, dann das Gehäuse aus der Rücklichthalterung herausziehen (Abb. 65.1). Die Glühbirne (2, Abb. 65.2) hat eine Bajonettfassung. Zum Herausnehmen drücken und dabei gegen den Uhrzeigersinn drehen. -
Seite 74: Austausch Der Glühbirnen Der Kennzeichenbeleuchtung Und Des Bremslichts
Austausch der Glühbirnen der Kennzeichenbeleuchtung und des Bremslichts Die beiden Schrauben (1) zur Befestigung der Rücklichthalterung am Kennzeichenhalter an dessen Innenseite lösen. Die Schraube (2) lösen, dann die Rücklichthalterung (Abb. 66) etwas abziehen. Den Stecker (A) der hinteren Verkabelung lösen, dann die Rücklichthalterung (Abb. - Seite 75 Die beiden selbstschneidenden Schrauben (3) zur Befestigung des Profils (4) mit dem Transparent der Kennzeichenbeleuchtung lösen. Das Profil mit dem Transparent abziehen, dann die Glühbirne (5) der Kennzeichenbeleuchtung (Abb. 68) austauschen. Für den Austausch der Bremslichtglühbirne in der bereits beschriebenen Weise verfahren und dabei das Transparent (6) des Bremslichts aus seinem Halter nehmen.
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Seite 76: Ausrichten Des Scheinwerfers
Ausrichten des Scheinwerfers (Abb. 70) Die vorschriftsmäßige Ausrichtung des Scheinwerfers kontrollieren. Dazu das Motorrad mit auf richtigen Druck aufgepumpten Reifen und einer darauf sitzenden Person in einem Abstand von 10 Metern vor einer Wand oder einem Schirm genau senkrechte aufstellen. Eine waagrechte Linie ziehen, die auf der Höhe der Scheinwerfermitte liegt und eine senkrechte Linie, die mit der Längsachse des Motorrads fluchtet. - Seite 77 (Abb. 71) Einstellung des Scheinwerfers Zur senkrechten Einstellung des Scheinwerfers die Schraube (1) von Hand verstellen. Die waagrechte Einstellung erfolgt mit Schraube (2). Hinweis Zum Zugriff auf die Einstellschrauben des Scheinwerfers die feste Cockpitverkleidung abnehmen. Wichtig Die Einstellschrauben (1) und (2) haben keinen Endanschlag.
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Seite 78: Tubeless-Reifen
Tubeless-Reifen Reparatur oder Wechsel der Reifen (Tubeless) Tubeless-Reifen, die kleine Löcher aufweisen, brauchen Reifendruck vorne: recht viel Zeit bis sie Luftverluste zeigen, da sie über einen 220 kpa (2,2 bar - 32,3 psi) gewissen Grad an Eigenabdichtung verfügen. Sollte ein Reifendruck hinten: Reifen einen leichten Druckverlust aufweisen, muss er 240 kpa (2,4 bar - 35,2 psi) - Seite 79 Mindestprofiltiefe der Lauffläche Die Profiltiefe (S, Abb. 72) an der am stärksten abgefahrenen Stelle des Reifens messen: die gemessene Profiltiefe darf 2 mm bzw. den gesetzlich vorgeschriebenen Wert niemals unterschreiten. Wichtig Die Reifen regelmäßig auf Risse oder Schnitte kontrollieren, besonders an den Seitenwänden. Ausblähungen oder breite und gut sichtbare Flecken weisen auf innere Schäden hin.
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Seite 80: Kontrolle Des Motorölstands
Kontrolle des Motorölstands (Abb. 73) Der Motorölstand kann am Schauglas (1) unter dem rechtsseitigen Kupplungsdeckel abgelesen werden. Den Ölstand bei senkrecht stehendem Motorrad und kaltem Motor kontrollieren. Der Ölstand muss innerhalb der am Schauglas angebrachten Markierungen liegen. Bei zu niedrigem Ölstand muss Motoröl SHELL Advance Ultra 4 nachgefüllt werden. -
Seite 81: Reinigung Und Austausch Der Zündkerzen
Reinigung und Austausch der Zündkerzen (Abb. 74) 0,6÷0,7 mm Die Zündkerzen sind ein wichtiger Bestandteil des Motors und müssen regelmäßig kontrolliert werden. Dieser Arbeitsschritt ermöglicht die Überprüfung des einwandfreien Motorbetriebs. Für die Kontrolle und den eventuellen Austausch wenden Sie sich bitte an einen Vertragshändler oder eine Vertragswerkstatt, wo das Kerzenbild analysiert werden kann: Eine gleichmäßig hellbraune Färbung ist Zeichen für einen guten Motorzustand. -
Seite 82: Allgemeine Reinigung
Allgemeine Reinigung Achtung Um den ursprünglichen Glanz der Metallflächen und der Es kann vorkommen, dass die Bremsen nach der lackierten Teile auf Dauer zu erhalten, muss das Motorrad Motorradwäsche zunächst nicht gut ansprechen. Die je nach Einsatz und Straßenzustand regelmäßig gereinigt Bremsscheiben niemals schmieren oder einfetten, da werden. -
Seite 83: Längerer Stillstand
Dauert die Stillstandzeit länger als einen Monat, die Ladung der Batterie kontrollieren und ggf. nachladen oder die Batterie austauschen. Das Motorrad mit einem Tuch abdecken (aus dem Ducati Performance Zubehörkatalog), das den Lack nicht beschädigt und das Kondenswasser nicht zurückhält. -
Seite 84: Instandhaltung
Instandhaltung Planmäßige Instandhaltungsarbeiten: durch den Vertragshändler km/mal 1000 Verzeichnis der Arbeiten mit Eingriff mi/mal 1000 22,5 37,5 (Kilometer-/Meilenleistung oder Zeit *) Monate • • • • • • Motorölwechsel • • • • • • Austausch des Motorölfilters • Reinigung des Motorölansaugfilters •... - Seite 85 km/mal 1000 Verzeichnis der Arbeiten mit Eingriff mi/mal 1000 22,5 37,5 (Kilometer-/Meilenleistung oder Zeit *) Monate • • • • • • Kontrolle des Brems- und Kupplungsflüssigkeitsstands • Wechsel der Brems- und Kupplungsflüssigkeit • • • • • Kontrolle und Einstellung der Brems- und Kupplungssteuerungen •...
- Seite 86 km/mal 1000 Verzeichnis der Arbeiten mit Eingriff mi/mal 1000 22,5 37,5 (Kilometer-/Meilenleistung oder Zeit *) Monate • • • • • Kontrolle der Ritzelbefestigung • • • • • Allgemeines Schmieren und Einfetten • • • • • Kontrolle und Aufladen der Batterie •...
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Seite 87: Planmäßige Instandhaltungsarbeiten: Durch Den Kunden
Planmäßige Instandhaltungsarbeiten: durch den Kunden km/mal 1000 Verzeichnis der Arbeiten mit Eingriff mi/mal 1000 (Kilometer-/Meilenleistung oder Zeit *) Monate • Kontrolle des Motorölstands • Kontrolle des Brems- und Kupplungsflüssigkeitsstands • Kontrolle des Reifendrucks und -verschleißes • Kontrolle der Antriebskettenspannung und -schmierung •... -
Seite 88: Technische Daten
Technische Daten Maße (mm) (Abb. 75) 1462 Gewichte Trockengewicht ohne Kraftstoff: 2130 196 kg. Voll beladen: 850,4 410 kg. Achtung Eine Überladung kann Handling und Leistung des Motorrads negativ beeinflussen und zum Verlust der Motorradkontrolle führen. Abb. 75... -
Seite 89: Betriebsstoffe
Betriebsstoffe (Liter) Kraftstofftank, einschließlich 3 dm (Liter) Bleifreies Benzin mit einer ursprünglichen Reserve Oktanzahl von mindestens 95 Schmiersystem SHELL – Advance Ultra 4 Vorderes/hinteres Brems- und Spezialflüssigkeit für Hydrauliksysteme — Kupplungssystem SHELL - Advance Brake DOT 4 Schutzmittel für elektrische Kontakte Spray für elektrische Anlagen SHELL - —... -
Seite 90: Motor
(Abb. 76) Motor Desmodromische Ventilsteuerung Luftgekühlter 1100 cm Zweizylinder-Viertaktmotor in 90° V- 1) Öffner-Hebel (oder oberer Kipphebel) Anordnung, desmodromische Ventilsteuerung, elektronische 2) Öffner-Einstellplättchen (oben) Einspritzung. 3) Halbringe Bohrung mm: 4) Schließer-Einstellhülse (unten) 5) Rückholfeder des Schließer-Hebels Hub mm: 6) Schließer-Hebel (oder unterer Kipphebel) 71,5 7) Nockenwelle Hubraum cm... -
Seite 91: Leistungen
Leistungen Auspuffanlage Das Erreichen der Höchstgeschwindigkeit in den einzelnen Gemäß den Umweltschutznorm Euro 3 mit Katalysator Gängen ist nur möglich, wenn die Einfahrvorschriften strikt ausgestattet. eingehalten und die vorgeschriebenen Instandhaltungsarbeiten in regelmäßigen Abständen durchgeführt worden sind. Zündkerzen Die Zündung in jedem Zylinder erfolgt mit doppelter Zündkerze. -
Seite 92: Antrieb
1. Gang 15/37 2. Gang 17/30 Falls Sie das Motorrad an besondere Strecken anpassen 3. Gang 20/27 oder für Rennen vorbereiten wollen, ist Ducati Motor 4. Gang 22/24 Holding S.p.A. gerne bereit, von der Serienproduktion 5. Gang 24/23 abweichende Übersetzungen zu empfehlen. Wenden Sie 6. -
Seite 93: Bremsen
Bremsen Hinterrad Feste Lochbremsscheibe. Material des Bremskorbs: Vorderrad Stahl. mit halbschwimmend gelagerter, gelochter. Bremsscheibenmaterial: Doppelbremsscheibe. Stahl. Material des Bremskorbs: Scheibendurchmesser: Stahl. 245 mm. Bremsscheibenmaterial: Hydraulische Betätigung über Pedal auf der rechten Seite. Stahl. Bremsfläche: Scheibendurchmesser: 32 cm 320 mm. Marke: Hydraulische Betätigung über Bremshebel an der rechten BREMBO Lenkerhälfte. -
Seite 94: Rahmen
Rahmen Reifen Gitterrohrrahmen aus hochwiderstandsfähigen Stahlrohren. Lenkwinkel (pro Seite): Vorderrad 35° Radial, Typ „Tubeless“ (schlauchlos) Reifengröße: Lenkungsgeometrie: 120/70-ZR17 Lenkkopfwinkel: 24° Hinterrad Nachlauf: Radial, Typ „Tubeless“ (schlauchlos) 92 mm. Reifengröße: 180/55-ZR17 Räder Vorderrad Vorderradfelge aus Leichtmetall mit sechs Speichen. Abmessungen: MT3.50x17". Hinterrad Hinterradfelge aus Leichtmetall mit fünf Speichen. -
Seite 95: Aufhängungen
Aufhängungen Verfügbare Modellfarben Vorderrad 1100S Öldynamische Upside-down-Gabel mit außen Rot „Anniversary“ Ducati Art.-Nr. F_473.101 (PPG) liegendem Einstellsystem zur hydraulischen Zug- und Transparent Art.-Nr. 228.880 (PPG) Druckstufendämpfung und Vorspannung der in den Rahmen in Rot und Felgen in Schwarz. Holmen liegenden Federn. -
Seite 96: Elektrische Anlage
Elektrische Anlage Sie besteht aus folgenden Hauptbestandteilen: Scheinwerfer mit zwei übereinander liegenden Halogenscheinwerfern, bestehend aus: Abblendlichteinheit H7 (12 V-55 W) Fernlichteinheit H7 (12 V-55 W) für EU und UK - H9 (12 V-65 W) für USA Stanbdlicht 12 V-6 W. Elektrische Steuerungen am Lenker. - Seite 97 Sicherungen Der Hauptsicherungskasten (1, Abb. 77) befindet unter der linken Verkleidungshälfte (siehe Seite 58). Die verwendeten Sicherungen sind nach dem Abnehmen der Schutzkappe zugänglich. Weitere Sicherungen befinden sich seitlich an der Batterie. Zum Schutz des Relais der Einspritzanlage und des Motorsteuergeräts sind an der rechten Batterieseite zwei Sicherungen (2, Abb.
- Seite 98 Zum Zugriff auf die Sicherungen die Schutzkappe abnehmen (A, Abb. 79). Eine durchgebrannte Sicherung ist an der Unterbrechung ihres inneren Leiters (5, Abb. 80) erkennbar. Wichtig Um Kurzschlüsse zu vermeiden, müssen die Sicherungen bei Zündschlüssel auf OFF ausgetauscht werden. Achtung Niemals Sicherungen mit Leistungen verwenden, die von den vorgeschriebenen Werten abweichen.
- Seite 99 Legende des Schaltplans - elektrische Anlage/ 30) Seitenständerschalter Einspritzsystem 31) Leerlaufschalter 32) Öldruckschalter 1) Rechte Schaltereinheit 33) Hinterer Bremslichtschalter 2) Zündschloss 34) Schrittmotor (Stepper) 3) Sicherungskasten 35) Zünd-/Einspritzeinheit 4) Sicherungen 36) Kupplungsschalter 5) Anlassermotor 37) Vorderer Bremslichtschalter 6) Fernanlassschalter 38) Öltemperatursensor Cockpit 7) Batterie 39) Linke Schaltereinheit 8) Master Sicherung...
- Seite 100 Kabelfarben Erläuterung der Sicherungskästen B Blau W Weiß Pos. Verbraucher Wert V Violett Bk Schwarz Key on 10 A Y Gelb R Rot Beleuchtung 15 A Lb Hellblau Gr Grau Hupe, Bremslicht, Lichthupe 15 A G Grün Cockpit Bn Braun O Orange Heizgriffe P Rosa...
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Seite 101: Merkblatt Für Die Regelmäßigen Instandhaltungsarbeiten
Merkblatt für die regelmäßigen Instandhaltungsarbeiten Name Kilometerstand Datum Ducati-Service 1000 12000 24000 36000 48000 60000... - Seite 102 Ducati Motor Holding spa via Cavalieri Ducati, 3 40132 Bologna, Italia Tel. +39 051 6413111 Fax +39 051 406580 www.ducati.com...
- Seite 103 STARTER ENGINE STOP BW Bk G/Bk FREE LOCK PUSH PARK R/Bk Y Y Y V/Bk 30 A B/Bk P/Bk R/Bk 10 W 1N4007 W/Bk ON USA VERSION H9-12V/65W ON EU UK VERSION H7-12V/55W 5/21 W Gr/R Y/Bk 12V/55W n.c. n.c. n.c.