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i) Checking and setting the elevator servo
To get equally sized upward and downward deflections at the elevator, it is necessary that the lever at
the elevator is in angle of 90° to the linkage rods (see picture 11, pos. 2 and 3). If necessary, you can
also correct the lever at the elevator servo "dent-by-dent".
• When having carried out all checks and settings
at the servo in the fuselage, insert the cockpit
bottom and replace the canopy exactly.
• Finally secure the edge of the canopy all around
with an adhesive tape, one half glued to the
canopy, the other half to the fuselage.
58
c) Montage de l'aile inférieure
• Tournez le modèle sur le dos et insérez pré-
cieusement les trois chevilles d'arrêt (2) de
l'aile inférieure (1) se trouvant sur la face dans
la plaque du fuselage (voir figure 6, pos. 2).
• Veuillez à ne pas coincer le câble de servo de
l'aileron entre le fuselage et l'aile.
• Si la partie avant de l'aile a été posée de sorte
qu'il n'existe pas d'interstice, poussez la par-
Figure 13
tie derrière de l'aile prudemment dans l'ouver-
ture du fuselage.
• La fixation est effectuée à l'aide de deux vis
de 4 x 30 mm en plastique qui passent par les
deux ouvertures d'ailes (3) et qui sont ensuite
vissées avec le fuselage.
• Ensuite, vérifiez si les ailes et l'empennage
horizontal sont en position parallèle.
A cet effet, regardez le modèle d'une certaine
distance par d'arrière.
• Si nécessaire, vous pourrez mettre un ruban
papier ou un ruban carton entre l'aile et le fu-
selage pour compenser des inclinaisons légè-
res.
• Plus tard, vous pourrez coller les rubans au
fuselage à l'aide de la colle de caséine (voir
figure 6, pos. 3).
Figure 7a
Figure 7b
Figure 7c
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Kapitel
Fehlerbehebung
