Neuerungen/Änderungen
Verteilerverkehr
• Der neue Antos mit eigenständigem Design, von
der Fernverkehrsbaureihe abgegrenzt durch
kurze S- und mittellange M-Fahrerhäuser
• Neu gestalteter Einstieg für einen leichteren
Einstieg ins Fahrerhaus
• Motor OM 936 mit 7,7 l Hubraum in fünf
Leistungsstufen (175, 200, 220, 235 und 260
kW)
• Neues automatisiertes Schaltgetriebe G140-8
• Robuste Stahlecken in den Stoßfängern (SA)
• 6x2 Sattelzugfahrzeuge (SZF) mit 17,5" Felgen
und Vorlaufachse (VLA)
• Für die Variante mit Mittelsitz optimierte
Brüstung für großzügig dimensionierte
Beinfreiheit auf dem mittleren Sitzplatz
Fernverkehr
• Neue Fahrerhäuser mit 2,30 m Breite in den
Ausführungen Standarddach, Flachdach und
Aerodach
• 4x2 Autotransporter als Pritschen- und Sattel-
zugfahrzeuge mit tiefergesetztem L-Fahrerhaus
mit Flachdach
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Einführung neue Lkw-Generation - Der neue Antos (Typ 963)
– Dieser Ausdruck wird nicht vom Änderungsdienst erfasst. Technischer Stand: 06 / 2012 –
Verteilerverkehr/Fernverkehr
• Motor OM 470 mit 10,7 l Hubraum in vier
Leistungsstufen (240, 265, 290 und 315 kW)
• Neue automatisierte Schaltgetriebe G230-12
und G280-16
• 6x2 Pritschen- und Sattelzugfahrzeuge mit
einfach- und doppelbereifter Nachlaufachse
(NLA)
• Fahrzeuge mit Wechselbrückenrahmen ab Werk
mit 1120 und 1320 mm Aufstellhöhe
• Über Code gesteuerte definierte Freiräume am
Rahmen, zum Beispiel für Wechselbrücken-
rahmen oder Kranstützfüße
• Aufmerksamkeits-Assistent (S1L) erkennt
anhand von Fahreraktivität die zunehmende
Erschöpfung des Fahrers und zeigt entspre-
chende Meldungen im Multifunktionsdisplay an
• Predictive Powertrain Control (G0T) für einen
besonders kraftstoffsparenden Fahrbetrieb
• Active Brake Assist 3 (S1M)
• 6x4 Pritschen- und Sattelzugfahrzeuge mit
erweitertem Radstandsangebot
• Produktgruppe LOADER, bestehend aus
ausgewählten Typen mit einer besonders
gewichtsoptimierten Serienausstattung