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SCHALtUNG
KONtROLLE UND NACHStELLEN
BAtteRie
Mit einer neuen, voll aufgeladenen Batterie können
Sie ca. 1.000 Kilometer zurücklegen. Ist die Batterie
ungefähr 25 % aufgeladen, reicht dies noch für etwa
250 km.
Bei schwacher Batterie hört zuerst der Umwerfer auf
zu arbeiten, dann das Schaltwerk. In diesem zustand
können Sie noch einige Kilometer fahren und mit dem
Schaltwerk Gänge wechseln. Sie sollten allerdings
schnellstmöglich laden. Ist die Batterie ganz leer,
bleibt das Schaltwerk im zuletzt gewählten Gang. Das
Schalten in einen anderen Gang ist dann nicht mehr
möglich!
Sie können den Ladezustand der Batterie jederzeit
prüfen. Drücken Sie dazu eine der Bedientasten und
halten Sie diese mindestens 0,5 Sekunden gedrückt.
Die LED an der Kontrolleinheit zeigt Ihnen den Lade-
zustand an:
- grünes Licht leuchtet ca. 2 Sekunden:
Ladezustand Batterie 100 %
- grünes Licht blinkt 5 Mal:
Ladezustand Batterie ca. 50 %
- rotes Licht leuchtet ca. 2 Sekunden:
Ladezustand Batterie ca. 25 %
- rotes Licht blinkt 5 Mal:
Ladezustand Batterie leer
Im Laufe der zeit nimmt die Kapazität der Batterie
und somit die mögliche Fahrstrecke allmählich ab.
Dies ist unvermeidlich. Wenn die erzielbare Fahrstre-
cke nicht mehr Ihren Anforderungen genügt, müssen
Sie die Batterie ersetzen.
Batterie der Di2
Benutzen Sie zum Aufladen der Batterie
ausschließlich das beiliegende Ladegerät!
Wird die Batterie längere zeit nicht ver-
wendet, muss sie weitgehend geladen
(50 % oder mehr) an einem trockenen, kühlen Ort
und für Kinder unzugänglich aufbewahrt werden.
Nach spätestens sechs Monaten sollten Sie den
Ladezustand überprüfen. Montieren Sie zum La-
gern stets die mitgelieferte Schutzabdeckung auf
den Kontaktbereich der Batterie.
Das Aufladen der (leeren) Batterie
i
dauert etwa 1,5 Stunden.
KetteNPFLeGe
Nach wie vor gilt hier: „Wer gut schmiert, der gut
fährt." Die Menge des Schmiermittels ist jedoch nicht
ausschlaggebend, sondern die Verteilung dessen und
die Regelmäßigkeit der Anwendung.
Reinigen Sie Ihre Kette von zeit zu zeit mit einem
öligen Lappen von abgelagertem Schmutz und Öl.
Eine Notwendigkeit zur Verwendung von speziellen
Kettenentfettern besteht nicht.
tragen Sie auf die möglichst blanken Kettenglieder
Kettenöl, -fett oder -wachs auf.
Drehen Sie dabei an der Kurbel und beträufeln Sie
die Rollen.
Drehen Sie anschließend die Kette mehrere Umdre-
hungen durch. Lassen Sie Ihr Canyon danach einige
Minuten stehen, damit der Schmierstoff in die Kette
eindringen kann.
zum Schluss können Sie das überflüssige Schmier-
mittel mit einem Lappen abreiben, damit es beim
Fahren nicht wegspritzt oder Schmutz anzieht.
KEttE
SCHALtUNG
Reinigen Sie die Kette mit einem Lappen von Schmutz und Öl
tragen Sie auf die möglichst blanken Kettenglieder Kettenöl auf
Verwenden Sie zum Schutz der Umwelt nur
i
biologisch abbaubare Schmierstoffe, denn
im Betrieb gelangt immer etwas Kettenschmier-
stoff auf den Boden.
Achten Sie unbedingt darauf, dass kein
Schmierstoff auf die Bremsflächen der
Felgen oder die Bremsbeläge gelangt. Die Bremse
würde wirkungslos!
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