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MONtAGE AUS DEM BIKEGUARD
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Öffnen Sie den Schnellspanner an der Hinterach-
se, entfernen Sie das Holzbrett und ziehen Sie den
Schnellspanner aus dem Brett. Verfahren Sie ebenso
wie beim Vorderradeinbau. Achten Sie auch hier auf
die korrekte Position der kleinen Federn. Weitere In-
formationen zu Schnellspannern finden Sie im Kapitel
„Umgang mit dem Schnellspanner".
Entfernen Sie die Schutzfolie an den beiden Ketten-
streben und lösen Sie ggf. den Klebestreifen am Aus-
fallende.
Versuchen Sie dies grundsätzlich von Hand. Wenn
dies nicht gelingt, verwenden Sie vorsichtig ein tep-
pichschneidemesser oder eine Schere.
Wenn Sie mit einem teppichschneidemes-
ser arbeiten, achten Sie darauf, dass Sie
weder das Bauteil beschädigen, noch sich selbst
verletzen. Schneiden Sie grundsätzlich von sich
und dem Bauteil weg!
Öffnen Sie die Hinterrad-Bremse durch Lösen des
Entspannhebels an der Bremse (Shimano, SRAM)
oder indem Sie den Stift im Brems-/Schalthebel ver-
schieben (Campagnolo), so dass der Hebel etwas
nach hinten kippen kann.
Betätigen Sie den rechten Schalthebel so oft, bis das
Schaltwerk ganz außen steht. ziehen Sie das Schalt-
werk etwas nach hinten, positionieren Sie die Kette
auf dem äußersten zahnrad der zahnkranzkassette
und bauen Sie das Hinterrad ein. Achten Sie darauf,
dass das Laufrad korrekt in den Ausfallenden sitzt.
Näheres zu Rennradbremsen finden Sie im
i
Kapitel „die Bremsanlage".
Schließen Sie den Schnellspanner so, dass das Lauf-
rad sicher befestigt ist. Lesen Sie zuvor das Kapitel
„Umgang mit dem Schnellspanner".
Schließen Sie den Entspannhebel an der Bremse
(Shimano, SRAM) sofort wieder oder schieben Sie den
Stift am Brems-/Schalthebel zurück (Campagnolo).
Prüfen Sie, ob die Bremsbeläge die Brems-
flächen ganzflächig treffen.
MONtAGE AUS DEM BIKEGUARD
Kontrollieren Sie, ob Sie beide Laufräder vollständig
in die Ausfallenden gezogen haben und ob die Lauf-
räder mittig zwischen den Gabelholmen bzw. den
Hinterbaustreben laufen. Versetzen Sie die Laufräder
in Drehbewegung und kontrollieren Sie, ob das Rad
rund läuft. Weitere Informationen finden Sie im Kapi-
tel „die Laufräder – Reifen, Schläuche und Luftdruck".
Kontrollieren Sie die Schaltungsfunktion. Schalten
Sie alle Gänge durch und prüfen Sie, ob sicherge-
stellt ist, dass das hintere Schaltwerk nicht mit den
Speichen in Kontakt geraten kann, wenn die Kette
auf dem größten zahnrad läuft. Weitere Information
zur Schaltungseinstellung finden Sie im Kapitel „die
Schaltung".
Machen Sie nach der Laufradmontage
eine Bremsprobe im Stillstand. Der Hebel
muss einen Druckpunkt aufweisen und darf sich
nicht bis zum Lenker ziehen lassen.
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