Abscheidungsgrad; Technische Daten - Honda GXV630 Bedienungsanleitung

Abscheidungsgrad

(Für Vertrieb in Kalifornien zertifizierte Modelle)
Motoren mit Zertifikation für eine Emissionshaltbarkeitsdauer in
Übereinstimmung mit den California Air Resources Board-
Anforderungen sind mit einem Abscheidungsgrad-Informationsetikett
versehen.
Anhand des Balkendiagramms können Sie die Emissionseigenschaften
von Motoren vergleichen. Je niedriger der Abscheidungsgrad, desto
geringer ist die Luftverschmutzung.
Die Haltbarkeitsangabe gibt Auskunft über die Zeitdauer, während der
die Emissionseigenschaften des Motors gewährleistet sind.
Der beschreibende Begriff gibt die Nutzdauer für das
Schadstoffbegrenzungssystem des Motors an. Weitere Informationen
entnehmen Sie bitte der Garantie für das
Schadstoffbegrenzungssystem.
Beschreibender Begriff
Mäßig
125 Stunden (mehr als 80 cm
Mittelmäßig
125 Stunden (0 bis einschließlich 80 cm
250 Stunden (mehr als 80 cm
Erweitert
300 Stunden (0 bis einschließlich 80 cm
500 Stunden (mehr als 80 cm
1.000 Stunden (225 cm
16
Betrifft Emissionshaltbarkeitsdauer
50 Stunden (0 bis einschließlich 80 cm
3
und mehr)

Technische Daten

GXV630 (QAF-Typ)
Länge×Breite×Höhe
Trockenmasse [Gewicht]
Motortyp
Hubraum
[Bohrung×Hub]
Nettoleistung
(nach SAE J1349*)
Max. Nettodrehmoment
(nach SAE J1349*)
Motorölkapazität
Kühlsystem
Zündsystem
Drehrichtung der Zapfwelle
3
)
3
)
GXV660 (TAF-Typ)
Länge x Breite x Höhe
3
)
Trockenmasse [Gewicht]
3
)
Motortyp
3
)
3
)
Hubraum
[Bohrung×Hub]
Nettoleistung
(nach SAE J1349*)
Max. Nettodrehmoment
(nach SAE J1349*)
Motorölkapazität
Kühlsystem
Zündsystem
Drehrichtung der Zapfwelle
GXV690 (TAF-Typ)
Länge x Breite x Höhe
Trockenmasse [Gewicht]
Motortyp
Hubraum
[Bohrung×Hub]
Nettoleistung
(nach SAE J1349*)
Max. Nettodrehmoment
(nach SAE J1349*)
Motorölkapazität
Kühlsystem
Zündsystem
Drehrichtung der Zapfwelle
* Die Nennleistung des in diesem Dokument angegebenen Motors ist
die Nettoleistung, die an einem Produktionsmotor für das
Motormodell getestet und gemäß SAE J1349 bei 3.600 U/min
(Nettoleistung) und bei 2.500 U/min (Max. Nettodrehmoment)
gemessen wurde. Massenproduktionsmotoren können von diesem
Wert abweichen.
Die tatsächliche Leistung des im Endprodukt eingebauten Motors
hängt von zahlreichen Faktoren ab, u. a. von der Betriebsdrehzahl
des Motors im Einsatz, den Umweltbedingungen, der Wartung und
anderen Variablen.
DEUTSCH
443×420×446 mm
45,7 kg
Viertakt-Zweizylindermotor mit hängenden
Ventilen (Zylinder in einer 90°-V-Anordnung)
3
688,0 cm
[78,0×72,0 mm]
15,5 kW (21,1 PS) bei 3.600 U/min
48,3 N·m (4,93 kgf·m) bei
2.500 U/min
Ohne Ölfilterwechsel:
1,7 L
Mit Ölfilterwechsel:
1,9 L
Gebläsekühlung
CDI-Magnetzündung
Gegen den Uhrzeigersinn
443×420×463 mm
45,9 kg
Viertakt-Zweizylindermotor mit hängenden
Ventilen (Zylinder in einer 90°-V-Anordnung)
3
688,0 cm
[78,0×72,0 mm]
16,0 kW (21,8 PS) bei
3.600 U/min
48,3 N·m (4,93 kgf·m) bei
2.500 U/min
Ohne Ölfilterwechsel:
1,7 L
Mit Ölfilterwechsel:
1,9 L
Gebläsekühlung
CDI-Magnetzündung
Gegen den Uhrzeigersinn
443×420×463 mm
45,9 kg
Viertakt-Zweizylindermotor mit hängenden
Ventilen (Zylinder in einer 90°-V-Anordnung)
3
688,0 cm
[78,0×72,0 mm]
16,5 kW (22,4 PS) bei 3.600 U/min
48,3 N·m (4,93 kgf·m) bei
2.500 U/min
Ohne Ölfilterwechsel:
1,7 L
Mit Ölfilterwechsel:
1,9 L
Gebläsekühlung
CDI-Magnetzündung
Gegen den Uhrzeigersinn