Trasporto; Trattamento Dei Problemi Imprevisti - Honda GXV630 Bedienungsanleitung

Precauzioni per il rimessaggio
Se il motore verrà rimessato lasciando la benzina dentro al serbatoio e
al carburatore, è importante ridurre il pericolo di incendio dei vapori di
benzina. Scegliere un area di rimessaggio ben ventilata e lontana da
apparecchi che funzionano a fiamma, quali caldaie, scaldabagni o
asciugabiancheria. Evitare inoltre le aree in cui è presente un motorino
elettrico che produce scintille o dove vengono utilizzati attrezzi elettrici.
Se possibile, evitare aree di rimessaggio molto umide, perché l'umidità
favorisce la ruggine e la corrosione.
Tenere il motore in piano durante il rimessaggio. L'inclinazione potrebbe
causare perdite di carburante o di olio.
Se non è stato scaricato tutto il carburante dal serbatoio, lasciare la
valvola del carburante in posizione di CHIUSURA o OFF per limitare il
rischio di perdite di carburante.
Con il motore e l'impianto di scarico freddi, coprire il motore per
proteggerlo dalla polvere. Un motore e un impianto di scarico caldi
possono incendiare o sciogliere determinati materiali. Non usare fogli di
plastica come protezione antipolvere.
Una protezione non porosa intrappolerà l'umidità attorno al motore
favorendo la ruggine e la corrosione.
Rimuovere la batteria e conservarla in un luogo fresco e asciutto.
Durante il rimessaggio del motore, ricaricare la batteria una volta al
mese. Ciò prolungherà la vita utile della batteria.
Rimozione dal rimessaggio
Controllare il motore come descritto nella sezione CONTROLLI PRIMA
DELL'USO di questo manuale (vedere pagina 4).
Se il carburante è stato scaricato durante la preparazione al
rimessaggio, riempire il serbatoio con benzina nuova. Se si possiede un
recipiente di benzina per il rifornimento, accertarsi che contenga
soltanto benzina nuova. Col tempo la benzina si ossida e si deteriora
rendendo difficile l'avviamento.
Se i cilindri sono stati ricoperti d'olio durante la preparazione al
rimessaggio, fuoriuscirà del fumo dal motore al primo avviamento.
Ciò è normale.

TRASPORTO

Se il motore era in funzione, lasciarlo raffreddare per almeno 15 minuti
prima di caricare l'apparecchiatura alimentata da questo motore sul
veicolo di trasporto. Con il motore e il sistema di scarico caldi è facile
ustionarsi e alcuni materiali potrebbero prendere fuoco.
Tenere il motore in piano durante il trasporto per ridurre la possibilità di
perdite di carburante. Se il serbatoio del carburante è munito di valvola,
portare la valvola del carburante in posizione di CHIUSURA o OFF.
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TRATTAMENTO DEI PROBLEMI IMPREVISTI

IL MOTORE NON SI AVVIA
Possibile causa
Batteria scarica.
Fusibile bruciato.
Valvola del carburante in posizione
di CHIUSURA o OFF
(se in dotazione).
Pomello dello starter in posizione
di APERTURA.
Interruttore motore su OFF
(spegnimento).
Carburante esaurito.
Carburante stantio; motore
rimessato senza trattamento o
scarico della benzina, oppure
rifornito con benzina vecchia.
Candele difettose, imbrattate o
distanza tra gli elettrodi non
corretta.
Candele sporche di carburante
(motore ingolfato).
Filtro carburante ostruito, guasto
del carburatore, difficoltà di
accensione, valvole bloccate, ecc.
PERDITA DI POTENZA DEL MOTORE
Possibile causa
Cartucce filtro ostruite.
Carburante stantio; motore
rimessato senza trattamento
o scarico della benzina, oppure
rifornito con benzina vecchia.
Filtro carburante ostruito, guasto
del carburatore, difficoltà di
accensione, valvole bloccate, ecc.
ITALIANO
Correzione
Ricaricare la batteria.
Sostituire il fusibile.
Portare la leva in posizione di
APERTURA o ON.
Spostare la leva in posizione di
CHIUSURA a meno che il motore
sia caldo.
Portare l'interruttore del motore
su ON (accensione).
Effettuare il rifornimento (pag. 7).
Svuotare il serbatoio del
carburante e il carburatore
(pag. 11). Rabboccare con
benzina nuova (pag. 7).
Correggere la distanza o
sostituire le candele (pag. 10).
Asciugare e reinstallare le
candele (pag. 10).
Avviare il motore con la leva
dell'acceleratore in posizione
VELOCE (pag. 5).
Portare il motore presso il
concessionario o consultare il
manuale d'officina.
Correzione
Pulire o sostituire le cartucce
(pag. 9).
Svuotare il serbatoio del
carburante e il carburatore
(pag. 11). Rabboccare con
benzina nuova (pag. 7).
Portare il motore presso il
concessionario o consultare il
manuale d'officina.