Kraftstoffverbrauch - Emissionen An Co; Einfluss Der Fahr- Und Einsatzbedingungen Auf Den Kraftstoffverbrauch - Fiat DUCATO Betriebsanleitung

KRAFTSTOFFVERBRAUCH - EMISSIONEN AN CO

EINFLUSS DER FAHR- UND EINSATZBEDINGUNGEN AUF DEN KRAFTSTOFFVERBRAUCH

(Beispiele und Richtwerte im Vergleich zu den Angaben für die Versionen des Warentransports)
ZUR BEACHTUNG
Auch wenn die Richtlinien für die
Messung der Verbrauchswerte so
festgelegt sind, um möglichst realisti-
sche Verbrauchswerte zu ermitteln,
ist es äusserst schwierig, den wirkli-
chen Einfluss folgender Faktoren zu
bestimmen:
Fahrweise und Einsatzart hohe
Geschwindigkeiten, häufiges
schleunigen, häufiger Gangwechsel,
Warenzustelldienst usw.
Nur bei den Versionen für Perso-
nentransport mit 2.3 und 2.8 JTD Mo-
toren ist es zur Kraftstoffersparnis
möglich, auf ebener Straße im zweiten
statt im ersten Gang anzufahren.
Verkehrssistuationen und Stas-
senzustände Kolonnenfahrt, kurven-
reiche Strassen, starke Gefälle/ Stei-
gungen, Strassen in schlechtem Zustand
oder nicht asphaltierte Strassen usw.
Temperaturen und
Umweltbediungen
Niedrige Temperaturen, verdünnte
Luft, Wind, Regen usw...;
Zustand des Fahrzeugs
Schlechter Wartungszustand (Reifen-
fülldruck, Filter, Zündkerzen, usw.), Ka-
rosserie in schlechtem Zustand, usw.
Beladung
Transport großer Gewichte, nicht op-
timale Verteilung der Last, Transport
Be- voluminöser Lasten auf dem Gepäck-
träger, usw.
Einschaltung von Verbrauchern
Klimaanlage, Heizung und allgemeine
elektrische Geräte.
Einsatz und besondere
Bedingungen
Gepäckträger, Anhänger, Fahren mit
offenen Scheiben, Reifenarten, usw.
Ausführungen und
Sonderaufbauten
Autocaravan, Motorhome, Mega-box,
Planen-Fahrzeuge, usw.
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Einige dieser Bedingungen sind in den
Abbildungen auf den nachfolgenden
Seiten dargestellt.
Für weitere Informationen siehe das
Kapitel "Wirtschaftliches und um-
weltbewusstes Fahren" im Abschnitt
"Allgemeine Ratschläge für ein wirt-
schaftliches Fahren".
Die Kraftstoffverbrauchswerte in den
nachfolgenden Tabellen wurden bei
von spezifischen europäischen Richtli-
nien vorgeschriebenen Typprüfungen
ermittelt.
Bei der Ermittlung des Verbrauchs
werden folgende Verfahren ange-
wandt:
– Stadtfahrzyklus. Er beginnt mit
einem Kaltstart und wird durch Simu-
lation einer gewöhnlichen Stadtfahrt
fortgesetzt.
– Landstraßenzyklus. Er besteht
aus häufigen Beschleunigungen in allen
Gängen, entsprechend dem üblichen
TECHNISCHE MERKMALE
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