Hybrid-Sicherheitssystem - Toyota Prius Handbuch

Hybrid-Sicherheitssystem

Die HV-Batterie versorgt das Hybridsystem mit Gleichstrom. Ein positives und ein
negatives Stromkabel führen unter dem Fahrzeugboden von der HV-Batterie zum
Inverter. Die Fahrzeuginsassen sowie die Pannen- und Unfallhelfer sind durch
folgende Sicherheitsvorkehrungen geschützt:
Hybrid-Sicherheitssystem
•
Eine Schmelzsicherung verhindert Kurzschlüsse in der HV-Batterie.
•
Das positive und das negative HV-Kabel
Volt-Arbeitsrelais gesteuert. Wird das Fahrzeug ausgeschaltet, unterbre-
chen die Relais den Stromfluss von der HV-Batterie.
WARNUNG:
•
Nach Ausschalten des HV-Systems (READY-Anzeige AUS) baut sich
die Spannung in den HV-Kabeln innerhalb von ca. 5 min ab.
•
Die orangefarbenen Hochspannungskabel und Hochspannungs-
komponenten nicht mit bloßen Händen berühren, zerschneiden oder
öffnen.
•
Beide HV-Kabel sind von der Fahrzeugkarosserie vollständig elektrisch
getrennt. Die Gefahr eines Stromschlags durch Berührung der Karosserie
besteht somit nicht!
•
Ein Erdschluss-Monitor überwacht das HV-System während des Fahrzeug-
betriebs kontinuierlich auf Leckverlust in Richtung Fahrzeugkarosserie. Wird
eine Störung erkannt, schaltet der Fahrzeugcomputer
im Kombiinstrument und die Hybrid-Warnleuchte im Multi-Display ein.
•
Bei einer Kollision mit Auslösung der Front-Airbags öffnen sich automatisch
die HV-Batterie-Relais, um den Stromfluss sofort zu stoppen.
der HV-Batterie werden von 12-
die Hauptwarnlampe
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Volt
DC
Elektro-
Inverter
motor
Hybrid-Sicherheitssystem – Fahrzeug ausgeschaltet (READY-Anzeige AUS)
Volt
DC
Elektro-
Inverter
motor
Hybrid-Sicherheitssystem – Fahrzeug eingeschaltet und betriebsbereit (READY-Anzeige EIN)
HV-Batterie
Erd-
schluss-
Monitor
Fahrzeug-
computer
12-Volt-
(Relais AUS)
Batterie
HV-Batterie
Erd-
schluss-
Monitor
Fahrzeug-
computer
12-Volt-
(Relais EIN)
Batterie
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