Warten Eines Eingetaucht Gewesenen Außenbordmotors - Honda BF8D Bedienungsanleitung

SPLINT
2. Den neuen Propeller in der
umgekehrten Reihenfolge des
Abnahmeverfahrens anbringen. Den
Splint unbedingt durch einen neuen
ersetzen.
KRONENMUTTER
ANZUGSDREHMOMENT: 4,0 N·m
OBERGRENZE
DREHMOMENT: 17 N·m
HINWEIS:
• Die Druckscheibe muss so eingebaut
werden, dass die Seite mit der Nut in
Richtung Getriebegehäuse zeigt.
• Die Kronenmutter zunächst von
Hand festziehen, bis der Propeller
kein Spiel mehr hat. Dann die
Kronenmutter mit einem Werkzeug
nachziehen, bis die Nut in der
Kronenmutter auf die Splintöffnung
ausgerichtet ist. (Bitte beachten, dass
dieses Werkzeug im mit dem
Außenbordmotor mitgelieferten
Werkzeugsatz nicht enthalten ist.)
• Nur einen Original-Honda Splint
verwenden; die Enden sind wie in
der Abbildung gezeigt umzubiegen.
Warten eines eingetaucht
gewesenen Außenbordmotors
Ein Außenbordmotor, der ins Wasser
gefallen war, muss sofort nach einer
Bergung instand gesetzt werden, um
die Korrosionsschäden auf ein
Minimum zu begrenzen. Falls möglich,
sollte der Außenbordmotor
unverzüglich zu einem Honda-
Außenbordmotor-Händler gebracht
werden. Wenn es in der näheren
Umgebung keinen Händler gibt, ist wie
folgt vorzugehen:
1. Die Motorabdeckung abnehmen,
dann den Außenbordmotor mit
Süßwasser abspülen, um Salzwasser,
Sand, Schlamm usw. zu entfernen.
2. Die Vergaserablass-Schraube lösen
und den Inhalt es Vergasers
WARTUNG
VERGASER-ABLASS-SCHRAUBE
in einen geeigneten Behälter
entleeren. Die Vergaserablass-
Schraube wieder anziehen (siehe
Seite 133).
3. Die Zündkerzen herausdrehen. Den
Clip aus dem Notstoppschalter
ziehen und mehrmals den
Seilzugstartergriff ziehen, um das
Wasser komplett aus den Zylindern
zu verdrängen.
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