Schmalgänge Mit Induktivgeführten Flurförderzeugen Befahren (O) - Jungheinrich EKS 210 Betriebsanleitung

4.11.2 Schmalgänge mit induktivgeführten Flurförderzeugen befahren (o)
WARNUNG!
Kollisionsgefahr durch nicht geführtes Flurförderzeug
Wenn die Induktivführung des Flurförderzeugs im Schmalgang ausgeschaltet wird
oder verloren geht, besteht Kollisionsgefahr zwischen Flurförderzeug und
Regalanlage. Bei Weiterfahrt ertönt ein Warnsignal und die Geschwindigkeit wird
reduziert oder das Flurförderzeug wird bis zum Stillstand abgebremst.
Die Induktivführung des Flurförderzeugs kann aus den folgenden Gründen
verlorengehen:
- Flurförderzeug aus- und wieder eingeschaltet.
- Defekte oder aus- und wieder eingeschaltete Leitlinienführung (z. B. Sensoren für
das induktive Führungssystem am Flurförderzeug, Frequenzgenerator, ...).
Induktivführung nur kurz vor dem Verlassen des Schmalgangs ausschalten. Der
Bediener muss auf die Stellung des Antriebsrads achten, da die manuelle Lenkung
wieder aktiviert ist. Kollisionen zwischen Flurförderzeug und Regalanlage
vermeiden.
Wenn die Induktivführung im Schmalgang verloren gegangen ist, muss das
Flurförderzeug wieder auf den Leitdraht eingespurt werden. Während des
Einspurvorgangs kann das Flurförderzeug bei Erreichen des Leitdrahts
ausscheren.
Bei defekter oder abgeschalteter Leitlinienführung das Flurförderzeug nur mit
Schleichgeschwindigkeit und besonderer Vorsicht aus dem Schmalgang fahren.
Der Bediener muss auf die Stellung des Antriebsrads achten, da die manuelle
Lenkung wieder aktiviert ist. Kollisionen zwischen Flurförderzeug und Regalanlage
vermeiden.
Flurförderzeug mit Induktivführung in Schmalgänge fahren
Voraussetzungen
– Schmalgänge müssen mit einem Leitdraht ausgestattet sein.
– Betriebsbereitschaft des Flurförderzeugs herstellen, siehe Seite 182.
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