KTM 2004 400 LS-E/MIL Reparaturanleitung Seite 37

A
3
4
1
Kettenspannung kontrollieren
– Motorrad auf Haupt- bzw. Seitenständer stellen
– Getriebe auf Leerlauf schalten
– Kette ca 30 mm hinter dem Ende des Kettengleitstückes nach oben
drücken, bis die obere Kettenseite gespannt ist (siehe Abbildung).
Der Abstand
betragen. Der obere Kettenteil
Skizze).
Nötigenfalls Kettenspannung korrigieren.
– I
ST DIE
K
RAFTÜBERTRAGUNG
K
ETTENRADTRÄGER
KANN ES AUCH ZUM
– I
ST DIE
UND DAS
Kettenspannung korrigieren
– Bundmutter
schrauben
2
festziehen.
– Vor dem Festziehen der Steckachse prüfen, ob die Kettenspanner
an den Einstellschrauben anliegen und ob das Hinterrad mit dem
Vorderrad fluchtet.
– Bundmutter
4
A
zwischen Kette und Schwingarm sollte nun 0 mm
B
ACHTUNG
K ,
ETTE ZU STARK GESPANNT WERDEN DIE
(K , K
ETTE ETTENRÄDER
)
ZUSÄTZLICH BELASTET
K
ETTENRISS KOMMEN
K ,
ETTE HINGEGEN ZU LOCKER KANN SIE VON DEN
H
INTERRAD BLOCKIEREN ODER DEN
1
lockern, Kontermuttern
3
links und rechts gleich weit verdrehen. Kontermuttern
1
mit 80 Nm festziehen.
3-20
muß dabei gespannt sein (siehe
K S
OMPONENTEN DER EKUNDÄR
, L G
AGER IM ETRIEBE UND IM
. N V
EBEN VORZEITIGEM ERSCHLEISS
.
K
ETTENRÄDERN FALLEN
M .
OTOR BESCHÄDIGEN
2
lockern und Einstell-
-
2
4