GRAUPNER mx-20 HoTT Programmierhandbuch Seite 160

Diff. (Wölbklappendifferenzierung)
QR
QR-Tr.
Diff.
WK-Pos.
normal
WK
QR
QR-Tr.
Diff.
WK-Pos.
nor mal
WK2
In der – obersten – Zeile „QR" des Multi-Klappen-
Menüs können Sie einstellen, zu welchem Prozentsatz
die Wölbklappen als Querruder vom Querruder-Steu-
erknüppel mitgenommen werden. Die zwei Zeilen
darunter, in der Zeile „Diff." einzustellende Wölbklap-
pendifferenzierung bewirkt analog zur Querruderdiffe-
renzierung, dass bei einem Querruderausschlag der
Wölbklappen der jeweilige Weg nach unten reduziert
werden kann.
Der Einstellbereich von ±100 % erlaubt eine seiten-
richtige Anpassung der Differenzierung unabhängig
von der Drehrichtung der Servos. Ein Wert von 0 %
entspricht der Normalanlenkung, d. h., der Servo-
weg nach unten ist gleich dem Servoweg nach oben.
-100 % bzw. +100 % bedeutet, dass bei der Querru-
dersteuerung der Wölbklappen der Weg nach unten
auf null reduziert ist („Split"-Betrieb).
Gleichzeitiges Antippen der Tasten  oder  der
rechten Touch-Taste (CLEAR) setzt im jeweils aktiven
(inversen) Feld einen geänderten Wert wieder auf 0 %
zurück.
Anmerkung:
Negative Werte sind bei richtiger Kanalbelegung meist
nicht erforderlich.
160 Programmbeschreibung - Flächenmischer | Flächenmodell
Modelltyp: „1QR"
Wenn Sie in der Zeile „Querr./Wölbkl" des Menüs
0%
»Modelltyp«, Seite 95, „1QR" eingetragen haben,
0%
entspricht das „Flächenmischermenü" Ihres Senders
0%
der nachfolgenden Abbildung:
0%
0%
0%
0%
0%
Aus der ersten Zeile dieser Displayseite wechseln Sie
mit einem kurzen Antippen der zentralen SET-Taste
der rechten Touch-Taste zum Untermenü ...
Bremseinstellungen
Hinweis:
Das Menü „Bremseinstellungen" ist „aus"-
geschaltet, wenn im Menü »Modelltyp«,
Seite 94, „Motor an K1 vorn/hinten" und in
der Spalte „Motor" des Menüs »Phaseneinstellung«,
Seite 141, für die aktuell aktive Flugphase „ja" einge-
tragen ist. Wechseln Sie also ggf. die Flugphase:
Da sich mit nur einem Querruderservo im Modell we-
der Butterfly noch eine Differenzierungsreduzierung
realisieren lassen, gibt es hier außer dem „Wegwei-
ser" zum Untermenü „HR-Kurve" keine weiteren Ein-
stelloptionen. Deshalb geht es von hier aus durch er-
neutes Antippen der zentralen SET-Taste der rechten
Touch-Taste auch gleich weiter:
FLÄCHENMISCHER
Bremseinstell.
–––
QR SR 0%
normal
BREMSEINSTELLUNGEN
HR-Kur ve
normal
Bremse HR
Kur ve aus
Eingang –100%
Ausgang 0%
Punkt ?
0%
nor mal
Hier stellen Sie bei Bedarf, d. h. wenn Sie
z. B. das Gefühl haben beim Ausfahren der
Störklappen stets mit dem Höhenruder korri-
gierend eingreifen zu müssen, eine entsprechend au-
tomatisch wirkende Zumischung aufs Höhenruder ein.
Detaillierte Angaben zur Einstellung eines Kurven-
mischers finden Sie unter dem Menüpunkt »Kanal 1
Kurve« ab Seite 130.
QR  SR (Querruder  Seitenruder)
FLÄCHENMISCHER
Bremseinstell.
QR SR 0%
nor mal
Das Seitenruder wird in einstellbarem Maße bei Quer-
rudersteuerung mitgenommen, wodurch ggf. das ne-
gative Wendemoment kompensiert werden kann, was
ein „sauberes" Kurvenfliegen erleichtert. Das Seiten-
ruder bleibt natürlich weiterhin getrennt steuerbar.
Der Einstellbereich von ±150 % erlaubt die Ausschlag-
richtung sinngemäß anzupassen. Über einen der nicht
selbstrückstellenden Schalter (SW 2 ... 8) oder ggf. ei-
nen Geberschalter ist dieser Mischer optional zu- und
abschaltbar um gegebenenfalls das Modell auch über
die Querruder bzw. das Seitenruder allein steuern zu
können.
Üblicherweise wird dieser Mischer so einge-
stellt, dass das Seitenruder jeweils auf die
Seite des nach oben laufenden Querruders
–––