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Bitte
beachten!
zu weites Ziehen der B-Gurte, so dass die A-Gurte mitgezogen
werden
zu langsames Ausleiten
Loslassen der Tragegurte, statt gleichzeitiges, zügiges «nach
oben führen» der B-Tragegurte
Anbremsen direkt nach oder während des Ausleitens des
B-Leinen-Stalls
versehentliches Ziehen der C-Gurte, statt der B-Gurte (die
Folge kann starkes Vorschiessen bei der Ausleitung sein)
Flugübungen, bei denen Du Dich an den Strömungsabriss heran-
tastest, solltest Du immer mit ausreichender Sicherheitshöhe,
mit Rettungsschirm und möglichst über Wasser durchführen.
5.2
Steilspiralen
Steilspiralen wurden bereits auf Seite 18 beschrieben.
5.3
Ohrennanlegen mit Betätigen des Trimmersystems
Sinn dieses Manövers ist es, z.B. in einem leichten Aufwindband
fliegend zu sinken, um am Startplatz zu landen, den Gleitwinkel
für den Endanflug zu einem engen Landeplatz zu verringern oder
starke Aufwindbereiche unter einer Wolke gezielt mit höherem
Eigensinken zu verlassen
Bei «angelegten Ohren» besteht grundsätzlich grössere Sack-
fluggefahr aufgrund eines höheren Anstellwinkels am
verbleibenden Flügel. Um dies zu kompensieren, solltest Du vor
allem bei stärker angelegten Ohren die Trimmer öffnen. Behalte
bei diesem Manöver die Bremsen in der Hand.
Nimm zum «Ohren anlegen» den äussersten A-Tragegurt (siehe
Abbildung Seite 15) beidseits in die Hand und ziehe diesen auf
beiden Seiten nach unten, indem Du die A-Tragegurte wie über
eine Umlenkrolle durch die Handflächen laufen lässt (verwende
unbedingt feste Handschuhe). Der PBi6 klappt nun die äußersten
Enden der Kalotte ein, «legt die Ohren an» und die Sinkge-
schwindigkeit erhöht sich. Die Vorwärtsgeschwindigkeit nimmt
dabei geringfügig ab. Du kannst Sinkgeschwindigkeiten von über
5 m/s erreichen, wenn Du die Trimmer öffnest.
23 | Schnellabstiege mit über 5 m/s Sinkgeschwindigkeit
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