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3 Geeignete Gurtzeuge
3.1
Allgemeines
Folgende Musterprüfung besteht für den PBi6 für Deutschland
und Österreich:
Der PBi6 kann mit allen gängigen Gleitschirmgurtzeugen ohne
starre Kreuzverspannung (d.h. alle Gurtzeuge der LTF Kategorie
GH) geflogen werden. Gurtzeuge mit starrer Kreuzverspannung
(d.h. alle Gurtzeuge der LTF Kategorie GX) sind für den PBi6 we-
niger geeignet, da sie sowohl das Handling, wie auch einzelne
Bereiche des sicherheitsrelevanten Verhaltens ungünstig beein-
flussen können. Wir haben diese Gurtzeuge (bei denen es sich
gerade nur um wenige Typen handelt) deshalb nicht in die LTF
Musterzprüfung miteinbezogen. Nicht geprüft sind auch Spezial-
gurtzeuge, die nur in Zusammenhang mit bestimmten
Gleitschirmtypen geflogen werden dürfen (z.B. fest verbundene
Steuergurtzeuge).
Zu welcher Gurtzeuggruppe ein Gleitschirmgurtzeug gehört, ist
auf der Musterzulassungsplakette vermerkt. Praktisch alle des
seit 1993 zugelassenen Gleitschirmgurtzeugen gehören zur Gurt-
zeuggruppe GH. Eine Liste des vom DHV zugelassenen
Gleitschirmgurtzeugen mit Einteilung in die jeweilige Gurtzeug-
gruppe ist beim DHV erhältlich.
Ausgiebig getestet wurde der PBi6 allerdings nur mit Paratech
Gurtzeugen, welche deshalb besonders empfohlen werden.
3.2
Tandemaufhängung
Ein Tandem-Gleitschirm muss doppelsitzig mit einer Doppelsit-
zer-Aufhängung geflogen werden. Diese muss geprüft sein und
ausreichende Festigkeit zwischen allen Aufhängepunkten aufwei-
sen. Zugelassen für den Betrieb des PBi6 sind zwei Typen von
Doppelsitzeraufhängungen:
12 | Geeignete Gurtzeuge
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