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Bitte
beachten!
Anmerkung
Eine Landungen aus Kurven heraus und schnelle Kurvenwechsel
vor der Landung sind wegen der damit verbundenen Pendelbe-
wegungen unbedingt zu vermeiden!
Achtung: Lass die Gleitschirmkappe nicht überschiessen, so dass
sie nicht gefüllt mit den Eintrittsöffnungen voran auf den Boden
auftrifft. Dies kann Platzen der Zellwände zur Folge haben (Pa-
piertüteneffekt)!
4.9
Windenschlepp
Beim Windenschlepp mit dem PBi6 musst Du darauf achten, dass
der Gleitschirm vor dem Start senkrecht über Dir steht. In der
Startphase darf nicht mit zu grossem Zug geschleppt werden,
damit Du im flachen Winkel vom Start weg steigst. Starkes
Bremsen sowie Starten mit hinten hängender Kappe sollte un-
terbleiben, um die Sackfluggefahr zu verringern.
In Deutschland ist Windenschlepp mit dem Gleitschirm prinzi-
piell nur zugelassen, wenn der Pilot einen Befähigungsnachweis
für Windenschlepp, der Windenfahrer einen Befähigungsnach-
weis für Windenfahrer mit Berechtigung für Gleitschirmschlepp
besitzt, der Gleitschirm schlepptauglich ist, sowie Winde und
Schleppklinke ein Gütesiegel haben, das sie als geeignet für
Gleitschirmschlepp ausweist. Grundsätzlich sind die örtlich gel-
tenden Vorschriften zu beachten und nur mit einem erfahrenen
Schleppteam und geeignetem Material zu schleppen.
21 | Flugbetrieb
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