Démarrage Du Réacteur; Arrêt Du Réacteur; Arrêt Immédiat/Notstop Du Réacteur (Manuel Off); Arrêt Automatique Du Réacteur (Autooff) - GRAUPNER JetCat P60 Bedienungsanleitung

Démarrage du réacteur:
1. Effectuer les préparatifs de départ conformément à la Checkliste (Voir page 6).
2. Tenir un instant le modèle le nez en l'air pour s'assurer que du carburant ne se trouve pas dans le
réacteur.
3. Placer le commutateur à 3 positions sur COUPE (vers l'arrière), (Tous les LED doivent être éteints).
4. Pousser le trim des gaz vers l'avant.
5. Placer le commutateur à 3 positions sur la position milieu --> Les LED commencent alors à clignoter.
6. Placer le manche des gaz sur le ralenti, les LED clignotent alors dans l'ordre suivant: vert --> rouge -->
jaune, vert --> rouge --> jaune et ainsi de suite...
7. Placer le manche de commande sur la position plein gaz (--> La turbine sera maintenant démarrée).
8. Pendant que la turbine tourne à haut régime, on pourra déjà ramener le manche des gaz sur le ralenti.
Dès que la turbine a été automatiquement stabilisée sur le régime du ralenti et que le manche des gaz
se trouve sur cette même position, le LED vert "OK" s'allume pour indiquer que le contrôle de la
poussée a maintenant été transmise au pilote.
Dès que le manche de commande a été placé sur plein gaz (Point 7), l'électronique déclenche entièrement
automatiquement le processus de démarrage. Celui-ci pourra être immédiatement interrompu à tout moment
en plaçant le commutateur à 3 positions sur COUPE.
Après le déclanchement du processus de démarrage:
1. La turbine est entrainée par le démarreur à un régime d'environ 2500 - 3500 t/m.
2. La bougie est maintenant alimentée et la valve de gaz est ouverte.
3. Le régime de la turbine rechute lentement. L'allumage se produit normalement durant le ralentissement
de la turbine
Si l'allumage ne s'est pas produit directement au premier essai, un autre essai sera effectué (--> Point
1). Si le réacteur n'est pas allumé dans les 30 secondes, le processus de démarrage sera interrompu (-
-> le LED vert clignotera).
4. Dès que l'allumage s'est produit, la turbine est accélérée par le démarreur. Aux environs de 5000 t/m,
la pompe à carburant sera automatiquement commutée (--> le LED rouge "Fonctionnement pompe"
s'allume).
5. La turbine sera alors ramenée sur le régime du ralenti. Dès que le régime moyen est dépassé, le
démarreur est automatiquement découplé et le LED jaune s'éteint.
6. Le régime de la turbine monte maintenant durant un court temps à 55000 t/m et se stabilise ensuite
automatiquement sur le régime du ralenti.
7. La turbine sera maintenue sur le régime du ralenti tant que le manche des gaz est laissé sur cette
même position; dans ce cas le LED vert "OK" s'allume et la poussée du réacteur pourra alors être
commandée par le pilote.
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Arrêt du réacteur:
Il y a deux possibilités pour arrêter le réacteur:
Arrêt immédiat/Notstop du réacteur (Manuel Off)
Le réacteur pourra être immédiatement arrêté à tout moment:
· En plaçant le commutateur à 3 positions sur COUPE (vers l'arrière),
ou:
· En ramenant le manche des gaz sur le ralenti et le trim des gaz sur COUPE (vers l'arrière).
Arrêt automatique du réacteur (AutoOff):
Dans un cas normal, le réacteur pourra être arrêté comme suit:
Placer le commutateur à 3 positions vers l'avant (Position 2 = AutoOff):
· La turbine sera stabilisée sur un régime d'environ 55000 t/m, puis arrêtée après environ 6 secondes.
· Ceci a pour avantage que le réacteur a fonctionné dans une plage de températures optimales avant
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