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Hochspannungsschutz
Die HV-Batterie speist das Hochspannungssystem mit Gleichstrom. Positive und
negative Hochspannungskabel sind von der HV-Batterie aus unter der Bodenwanne
zum Wechselrichter verlegt. Die folgenden Systeme sind vorgesehen, um die Insassen
vor Hochspannung zu schützen:
Hochspannungsschutzsystem
•
Eine Hochspannungssicherung schützt vor Kurzschluss in der HV-Batterie.
•
Die Plus- und Minus-Hochspannungskabel *, die mit der HV-Batterie verbunden sind,
werden über im Ausschaltzustand geöffnete 12 V-Relais * geschaltet. Beim Ausschalten
des Fahrzeugs unterbrechen diese Relais folglich den Stromfluss von der HV-Batterie.
WARNUNG:
Selbst nach Abtrennen der Hochspannungsbatterie liegt noch
•
für 5 Minuten Spannung im Hochspannungskreis an.
•
Keinesfalls
Hochspannungskomponenten berühren, schneiden oder öffnen.
•
Plus- und Minus-Hochspannungskabel sind vom Metallrahmen komplett isoliert,
wodurch bei Berührung des Metallchassis keine Gefahr von elektrischen Schlägen besteht.
•
Eine Kriechstrom-Überwachungsschaltung prüft während des Fahrzeugbetriebs
kontinuierlich
auf
Masseschlussfehler erfasst, schaltet der Fahrzeugcomputer die Hauptwarnleuchte auf
dem Kombinationsinstrument ein und Hybridwarnleuchte im LCD-Display ein.
•
Bei einer Kollision, deren Wucht zum Ansprechen des SRS-Systems (Airbags etc.)
ausreicht, öffnen sich die HV-Batterierelais automatisch, um den Stromfluss zu
unterbrechen.
Trennstecker
•
Durch Entfernen des Trennsteckers (siehe Seite 16) wird der Hochspannungskreis
unterbrochen.
orangefarbige
Hochspannungskabel
Hochspannungs-Masseschluss
oder
am
Metallrahmen.
12
Wird
ein
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