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HV-Batterie und Zusatzbatterie
Der Prius ist mit einer HV-Hochspannungsbatterie und einer Zusatzbatterie für
Niederspannungsaggregate ausgerüstet. Die HV-Batterie beinhaltet leckfeste
NiMH-Akkumodule (Nickel-Metallhydrid-Module) und eine herkömmliche
Blei-Säure-Automobilbatterie als Zusatzbatterie.
HV-Batterie
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Die HV-Batterie ist von einem Metallgehäuse umschlossen, das am Querträger der
Gepäckraum-Bodenwanne hinter dem Rücksitz anmontiert ist. Das Metallgehäuse ist
hochspannungsisoliert und durch eine Abdeckung im Innenraum verborgen.
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Die HV-Batterie besteht aus 28 in Reihe geschalteten NiMH-Akkumodulen (7,2 V), die
zusammen etwa 201,6 V liefern. Jedes NiMH-Akkumodul ist lecksicher in einem
versiegelten Gehäuse untergebracht.
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Der vom NiMH-Akkumodul verwendete Elektrolyt ist eine alkalische Mischung aus
Kalium- und Natriumhydroxid. Der Elektrolyt ist in den Zellenplatten absorbiert und
tritt normalerweise auch nach einem Unfall nicht aus.
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Im unwahrscheinlichen Fall, dass die HV-Batterie übermäßig aufgeladen wird, führen
die NiMH-Akkumodule die Gase direkt über einen Entlüftungsschlauch, der mit allen
Modulen verbunden ist, in die Umgebung ab.
HV-Batterie
HV-Batteriespannung
Anzahl von NiMH-Akkumodulen in
HV-Batterie
Gewicht der HV-Batterie
Spannung der NiMH-Akkumodule
Abmessungen der NiMH-Akkumodule (Zoll) 276x20x106mm (11x1x4)
Gewicht des NiMH-Akkumoduls
Von HV-Batterie gespeiste Komponenten
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Elektromotor
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Generator
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Klimaanlagenkompressor
201,6 V
39 kg (86 lbs)
1040 g (2,3 lbs)
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Wechselrichter
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Elektroantriebskabel
10
28
7,2 V
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