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ACHTUNG
92) Das Fahrzeug muss nach einigen
Einrastungen des Hebels blockiert sein.
Wenn dies nicht der Fall ist, wenden Sie
sich bitte an das Fiat-Kundendienstnetz,
um die Einstellung vornehmen zu lassen.
93) Kinder dürfen nie alleine im
unbeaufsichtigten Fahrzeug bleiben.
Stets den Zündschlüssel aus der
Anlassvorrichtung heraus ziehen, wenn
man sich vom Fahrzeug entfernt und den
Schlüssel mit sich nehmen.
94) Beim Parken die Räder an Gefällen
zum Bordstein und an Steigungen in die
entgegengesetzte Richtung auslenken.
Wurde das Fahrzeug auf einer stark
abfallenden Straße abgestellt, wird
empfohlen, die Räder auch unterkeilen
oder mit einem Stein zu blockieren.
116
BEDIENUNG DES
GETRIEBES
Beim Einlegen der Gänge das
Kupplungspedal vollständig durchtreten
und den Schalthebel (A)-Abb. 133 in
die gewünschte Stellung bringen (das
Gangschema befindet sich auf dem
Schalthebelknauf Abb. 133).
133
VORSICHT Der Rückwärtsgang kann
nur bei vollständig stillstehendem
Fahrzeug eingelegt werden. Warten Sie
bei laufendem Motor vor dem Einlegen
des Rückwärtsgangs mindestens
2 Sekunden bei vollkommen
durchgetretenem Kupplungspedal ab,
um eine Beschädigung der Zahnräder
und Reibung zu vermeiden.
Um den Rückwärtsgang R aus der
Leerlaufposition einzulegen, den
Gleitring (B) unter dem Knauf anheben
und gleichzeitig den Hebel nach rechts
und dann nach hinten verschieben
(siehe Gangschema).
95)
25)
ACHTUNG
95) Um die Gänge richtig zu wechseln,
muss das Kupplungspedal ganz
durchgetreten werden. Aus diesem
Grunde darf sich auf dem Boden vor der
Pedalgruppe kein Hindernis befinden:
eventuelle Fußmatten müssen glatt
liegen, damit sie den Pedalweg nicht
beeinträchtigen.
VORSICHT
25) Während der Fahrt nicht die Hand auf
dem Schalthebel lassen, die dadurch
F0V0069
ausgeübte Kraft kann, obwohl sie gering
ist, die inneren Gangschaltungselemente
auf Dauer abnutzen. Die Bedienung
des Kupplungspedals muss auf die
Gangwechsel begrenzt werden.
Beim Fahren den Fuß nicht auf dem
Kupplungspedal liegen lassen, auch wenn
er nur leicht aufgelegt bleibt. Bei den
Versionen/Märkten wo vorgesehen kann
die Kontrollelektronik des Kupplungspedals
einen falschen Fahrstil als Fehler
interpretieren und dementsprechend
reagieren.
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