KRAFTSTOFFVERSORGUNG
Kraftstoffversorgung
Veränderungen oder Reparaturen der Kraftstoffversorgungsanlage, die nicht in korrekter Weise und
ohne Berücksichtigung der technischen Eigenschaften der Anlage ausgeführt wurden, können Betriebs-
störungen mit Brandgefahr verursachen.
KRAFTÜBERTRAGUNG
1.8 T. SPARK
Gangschaltung
fünf Vorwärtsgänge
plus Rückwärtsgang
mit Synchronisierung
der Vorwärtsgänge
Kupplung
Einscheiben-
Trockenkupplung mit
hydraulischer
Betätigung
Antrieb
1.8 T. SPARK
elektronische Multipoint-
Einspritzung
2.0 JTS
fünf Vorwärtsgänge plus
Rückwärtsgang mit
Synchronisierung der
Vorwärtsgänge
Einscheiben-
Trockenkupplung mit
hydraulischer Betätigung
vorn
vorn
2.0 JTS
direkte, elektronische
direkte, elektronische
Einspritzung
2.0 JTS Selespeed
fünf Vorwärtsgänge plus
Rückwärtsgang mit
elektronisch verwaltetem
Kontrollsystem
Einscheiben-
Trockenkupplung mit
elektro-hydraulischer
Betätigung
vorn
3.2
JTD
V6
direkte Common Rail-
Einspritzung
Einspritzung mit Auflader
3.2
V6
sechs Vorwärtsgänge plus
sechs Vorwärtsgänge
Rückwärtsgang, alle
alle synchronisiert
synchronisiert
Einscheiben-
Einscheiben-
Trockenkupplung mit
Trockenkupplung mit
hydraulischer Betätigung
hydraulischer Betätigung
vorn
16V
JTD
16V
vorn
243