Trasporto; Trattamento Dei Problemi Imprevisti - Honda GX630 Bedienungsanleitung

Precauzioni per il rimessaggio
Scegliere un area di rimessaggio ben ventilata lontana da
apparecchi che funzionano a fiamma, quali caldaie, scaldaacqua
o asciugabiancheria. Evitare inoltre aree contenenti motori elettrici
che producono scintille o dove vengono azionati utensili elettrici.
Se possibile, evitare aree di rimessaggio molto umide, perché
l'umidità favorisce la ruggine e la corrosione.
Tenere il motore in piano durante il rimessaggio. Eventuali
inclinazioni possono causare perdite di olio.
Con il motore e l'impianto di scarico freddi, coprire il motore per
proteggerlo dalla polvere. Un motore e un impianto di scarico caldi
possono incendiare o sciogliere determinati materiali. Non usare
fogli di plastica come protezione antipolvere.
Una protezione non porosa intrappolerà l'umidità attorno al motore
favorendo la ruggine e la corrosione.
Se installata, rimuovere la batteria e conservarla in un luogo fresco
e asciutto. Quando il motore è in rimessaggio, ricaricare la batteria
una volta al mese. Ciò prolungherà la vita utile della batteria.
Rimozione dal rimessaggio
Controllare il motore come descritto alla sezione CONTROLLI
PRIMA DELL'USO di questo manuale (vedere a pagina 3).
Se i cilindri sono stati ricoperti d'olio durante la preparazione al
rimessaggio, il motore farà un po' di fumo in occasione
dell'avviamento. Ciò è normale.

TRASPORTO

Se il motore stava funzionando, lasciarlo raffreddare per almeno
15 minuti prima di caricare l'apparecchiatura alimentata da questo
motore sul veicolo di trasporto. Con il motore e il sistema di scarico
caldi è facile ustionarsi e alcuni materiali potrebbero prendere fuoco.
Prima di effettuare il trasporto o il rimessaggio del motore, la linea
di alimentazione del GPL o GAS NATURALE deve essere scollegata.
Tale operazione deve essere svolta da un tecnico qualificato per
GPL o GAS NATURALE. Rivolgersi al fornitore locale di GPL o GAS
NATURALE o al rappresentante autorizzato.
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TRATTAMENTO DEI PROBLEMI IMPREVISTI

IL MOTORE NON SI AVVIA
Possibile causa
Batteria scarica.
Fusibile bruciato.
Valvola carburante CLOSED
(chiusa) o OFF (spegnimento).
(Se in dotazione)
Interruttore motore su OFF
(spegnimento).
Livello olio motore basso
(l'allarme olio arresta il motore).
Carburante esaurito.
Candele difettose, imbrattate o
distanza tra gli elettrodi non
corretta.
Problema carburatore, problema
accensione, valvole bloccate,
ecc.
PERDITA DI POTENZA DEL MOTORE
Possibile causa
Cartucce filtro ostruite.
Scarsa qualità carburante
o pressione.
Problema carburatore, problema
accensione, valvole bloccate,
ecc.
ITALIANO
Correzione
Ricaricare la batteria.
Sostituire il fusibile.
Portare la leva in posizione
OPEN (aperto) o ON
(accensione).
Portare l'interruttore del motore
su ON (accensione).
Rabboccare con l'olio
consigliato fino al livello
corretto (p. 6).
Rabboccare (pag. 5).
Correggere la distanza o
sostituire le candele (p. 8).
Portare il motore presso il
concessionario o consultare il
manuale d'officina.
Correzione
Pulire o sostituire le cartucce
(p. 7).
Usare una fonte affidabile di
GPL o GAS NATURALE.
Portare il motore presso il
concessionario o consultare il
manuale d'officina.