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Motor
Kontrolle der Motorgehäusehälften
- Vor der Kontrolle des Motorgehäuses müssen alle Oberflächen und Schmierkanäle gründlich gereinigt
werden.
- Alle Düsen und Kontakte sorgfältig reinigen.
ANMERKUNG
DIE DÜSE WIRD ÜBER DIE KURBELWELLENLAGER VERSORGT. EIN GUTES FUNKTIONIEREN
DIESES BAUTEILS VERBESSERT DIE KÜHLUNG DES KOLBENBODENS. IST DIESE DÜSE VER-
STOPFT, FÜHRT DIES ZU AUSWIRKUNGEN, DIE NUR SCHWER ERKANNT WERDEN KÖNNEN
(TEMPERATURANSTIEG AM KOLBEN). FEHLT DIE DÜSE, ODER IST SIE HERAUSGEFALLEN,
SINKT DER SCHMIERDRUCK AN DEN KURBELWELLENLAGER UND AM PLEUEL DRASTISCH
AB.
ANMERKUNG
WIE BEREITS IM KAPITEL SCHMIERSYSTEM BESCHRIEBEN, IST ES BESONDERS WICHTIG,
DASS DER SITZ DES BY-PASS KEINE VERSCHLEISSERSCHEINUNGEN AUFWEIST, DIE DIE
DICHTUNG DES KOLBENS FÜR DIE SCHMIERDRUCKREGULIERUNG BEEINTRÄCHTIGEN
KÖNNEN. DER SCHMIERKANAL FÜR DEN ZYLINDERKOPF IST MIT EINER DROSSELDÜSE
AUSGESTATTET. DIESE DÜSE SORGT FÜR EINE NIEDERDRUCK-SCHMIERUNG DES ZYLIN-
DERKOPFES. DIESE WAHL WURDE GETROFFEN, UM DIE ÖLTEMPERATUR IN DER WANNE
NIEDRIG ZU HALTEN.
Ein Verstopfen dieser Düse beeinträchtigt die Schmierung des Zylinderkopfes und der Bauteile der
Ventilsteuerung.
Eine fehlende Düse führt zu einem Absinken des Schmierdrucks an den Kurbelwellenlagern und am
Pleuel.
- Die Passflächen der Gehäusehälften und Zylinder-Gehäuse auf Dellen oder Verformungen überprü-
fen.
- Eine eventuelle Beschädigung der Gehäusedichtung oder Passflächen kann zu einem Ölverlust unter
Druck führen und damit den Schmierdruck beeinträchtigen.
- Die Laufflächen zur Einschränkung des Axialspiels auf Abnutzung überprüfen. Für die Messwerte
gelten die Werte für Axialspiel und Maße an der Kurbelwelle.
Kontrolle der Kurbelwellenlager
- Um eine gute Schmierung der Kurbelwellenlager
zu erzielen, müssen sowohl der Schmierdruck (4
bar) optimal eingestellt als auch eine ausreichen-
de Ölzufuhr gewährleistet sein. In dem Zusam-
menhang ist es auch wichtig, dass die Kurbelwel-
lenlager richtig eingebaut sind und keine
Schmierkanäle drosseln.
- Die Kurbelwellenlager bestehen aus zwei Halb-
schalen, von denen eins massiv und das andere
MOT - 240
SRV 850 SRV 850 ABS - ATC
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