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zu Best.-Nr. 2771
Betriebsanleitung zu Motor OS MAX -65 AX
Sicherheitshinweise und Warnungen betreffend Verbrennungsmotoren
Vor dem Versuch der ersten Inbetriebnahme muss die gesamte Betriebs- und Montageanleitung
sorgfältig gelesen werden.
Dieser Motor ist für Personen unter 14 Jahren nicht geeignet. Ein Betrieb darf nur unter Anleitung und
Aufsicht eines Erwachsenen erfolgen, der mit den sich daraus ergebenden Gefahren vertraut ist.
Modellmotoren dürfen nur für den vom Hersteller vorgesehenen Zweck eingesetzt werden, also
zum Antrieb von entsprechenden Modellen.
Warnungen müssen unbedingt beachtet werden. Sie beziehen sich auf Dinge und Vorgänge, die bei einer
Nichtbeachtung zu schweren -in Extremfällen tödlichen -Verletzungen oder bleibenden Schäden führen können.
Sie alleine sind verantwortlich für den sicheren Betrieb Ihres Motors. Fragen, die die Sicherheit beim Betrieb des
Motors betreffen, werden Ihnen vom Fachhandel gerne beantwortet.
Luftschrauben, Rotoren bei Hubschraubern und generell alle sich drehenden Teile, die durch
einen Motor angetrieben werden, stellen eine ständige Verletzungsgefahr dar. Sie dürfen mit keinem
Körperteil berührt werden! Eine schnell drehende Luftschraube kann z. B. einen Finger abschlagen!
Sich niemals in der Drehebene von Luftschrauben oder Rotoren aufhalten! Es könnte sich ein Teil davon
lösen und mit hoher Geschwindigkeit und Energie wegfliegen und Sie oder dritte Personen treffen. Darauf achten,
dass kein sonstiger Gegenstand mit einer laufenden Luftschraube in Berührung kommt!
Überprüfen Sie vor jeder Inbetriebnahme den Motor und alle mit ihm verbundenen Teile (z. B.
Luftschrauben, Rotoren, Getriebe usw.) auf mögliche Beschädigungen. Der Motor darf erst nach Beseitigung aller
Mängel in Betrieb genommen werden.
Der Motor muss stets sicher und fest im Modell befestigt sein, entsprechend den Herstellerangaben, mit
ausreichend bemessenen Schrauben und gesicherten Muttern.
Das Anlassen des Motors sollte entweder mit einem Elektrostarter oder einer geeigneten Anwerf-Hilfe
erfolgen. Als Anwerf-Hilfe kann z. B. ein Rundholz mit einem aufgesteckten Stück Wasserschlauch verwendet
werden.
Modellmotoren entwickeln im Betrieb u. U. einen Schallpegel, der über 85 dB (A) liegen kann; dabei
unbedingt Gehörschutz tragen. Motoren nie ohne Schalldämpfer laufen lassen, aber auch mit Schalldämpfer können
Modellmotoren Nachbarn stören. Ruhezeiten beachten.
Vorsicht bei losen Kleidungsstücken, wie weite Hemdärmel, Schals usw.: Sie werden von Luftschrauben und
Rotoren angesaugt und aufgewickelt. Hohe Verletzungsgefahr!
Steht ein Modell mit drehender Luftschraube z. B. auf sandigem Grund, so wird Sand oder Staub angesaugt
und herumgewirbelt, der auch in die Augen geraten kann. Schutzbrille tragen!
Darauf achten, dass weder der Glühkerzenstecker, noch das zugehörige Kabel mit der sich drehenden
Luftschraube oder anderen sich drehenden Teilen in Berührung kommt. Auch das Drosselgestänge daraufhin
überprüfen.
Besondere Vorsicht ist geboten, wenn das Modell mit laufendem Motor getragen wird. Drehende Teile dabei
weit von sich weghalten!
Der Betrieb eines Modells mit Verbrennungsmotor erfordert Übung und vor allem Verantwortung. Er kann
eine ausreichende Bewegungsenergie entwickeln, um Sachschäden oder Verletzungen von Personen
herbeizuführen. Betreiben Sie deshalb Ihr Modell nie auf öffentlichen Strassen, Plätzen, Schulhöfen, Park- oder
Spielplätzen usw. und sorgen Sie dafür, dass Sie es stets vollständig unter Kontrolle haben.
Um einen laufenden Motor anzuhalten, muss die Drossel so eingestellt worden sein, dass das
Vergaserküken ganz geschlossen wird, wenn Steuerknüppel und Trimmhebel in die Leerlaufendstellung gebracht
werden. Ist das nicht möglich, wird die Kraftstoffzufuhr durch Abklemmen oder Abziehen des Verbindungsschlauches
zum Tank unterbrochen. Niemals versuchen, den Motor am Schwungrad, Propeller oder Spinner anzuhalten!
Informieren Sie alle Passanten und Zuschauer vor der Inbetriebnahme über mögliche Gefahren, die von
Ihrem Modell ausgehen und ermahnen diese, sich in ausreichendem Schutzabstand (wenigstens 5 m) aufzuhalten.
Verbrennungsmotoren nie ohne Belastung betreiben.
GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY
ID#62226

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Inhaltsverzeichnis
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Inhaltszusammenfassung für GRAUPNER OS MAX -65 AX

  • Seite 1 Best.-Nr. 2771 Betriebsanleitung zu Motor OS MAX -65 AX Sicherheitshinweise und Warnungen betreffend Verbrennungsmotoren Vor dem Versuch der ersten Inbetriebnahme muss die gesamte Betriebs- und Montageanleitung sorgfältig gelesen werden. Dieser Motor ist für Personen unter 14 Jahren nicht geeignet. Ein Betrieb darf nur unter Anleitung und Aufsicht eines Erwachsenen erfolgen, der mit den sich daraus ergebenden Gefahren vertraut ist.
  • Seite 2 • Beim Einbau des Motors müssen alle Bedienungselemente so zugänglich angeordnet werden, dass ein Verletzungsrisiko durch bewegte Teile (z. B. Luftschraube usw.) auf ein Minimum beschränkt wird. • • Beim Hantieren am Motor unbedingt auf einen sicheren Stand achten, auch das Modell muss dabei gut festgehalten werden.
  • Seite 3 Der Motor OS MAX -65 AX ist ein zweifach kugelgelagerter Motor hoher Leistung und Lebensdauer, geeignet für alle Arten von Flugmodellen, besonders für Kunstflug- und Scalemodelle. Er ist zuverlässig und einfach zu handhaben. Die Düsennadel ist nach hinten gerichtet, damit deren Einstellung möglichst sicher, in einigem Abstand zur laufenden Luftschraube, vorgenommen werden kann.
  • Seite 4 Zubehör Empfehlungen zur Auswahl von Kraftstoff, Glühkerze und Luftschraube Nur qualitativ hochwertigen Kraftstoff verwenden. Schon ein geringer Anteil Nitromethan (3-5%) erleichtert die Düsennadeleinstellung und verbessert das Drosselverhalten des Motors. Als Schmiermittel kann Rizi- nusöl verwendet werden oder synthetisches Öl. Bei letzterem ist unbedingt eine zu „magere“ Düsenna- deleinstellung zu vermeiden.
  • Seite 5: Benötigtes Werkzeug Und Zubehör

    Benötigtes Werkzeug und Zubehör Für den Betrieb des Motors wird folgendes Zubehör benötigt: Kraftstoff Modellkraftstoff für Glühkerzenmotoren mit einem geringen Anteil Nitromethan Glühkerze Geeignet ist die Glühkerze OS Nr.8, Best.-Nr. 1682 Luftschraube Empfohlene Größen siehe Tabelle Stromversorgung für Glühkerze Zum Vorglühen der Glühkerze geeignet ist entweder eine leistungsfähige Spezialbatterie mit 1,5V oder (vorzugsweise) ein wiederaufladbarer Bleiakku mit 2V.
  • Seite 6: Befestigung Des Motors Auf Dem Motorträger

    Motoreinbau Da es sich beim Motor OS MAX-65AX um einen leistungsfähigen, hubraumstarken Einzylindermotor handelt ist eine stabile Montage im Modell sehr wichtig. Konventionelle Holzmotorträger sollten aus massivem Hartholz bestehen und eine Stärke von mindestens 15 mm besitzen. Dabei sicherstellen, dass die beiden Träger parallel zueinander ausgerichtet sind, und dass Ihre Oberseiten eine Ebene bilden.
  • Seite 7 Schalldämpfermontage Der abgewinkelte Abgasauslass des Schalldämpfers kann in 90° -Schritten in die gewünschte Position gedreht werden; dabei wie folgt vorgehen: Kontermutter und Zentralschraube lösen. Abgasauslass in gewünschte Position bringen durch Drehen des hinteren Schalldämpferteils. Zentralschraube wieder festziehen, danach die Kontermutter. Vorsicht! Modellmotoren entwickeln im Betrieb erhebliche Wärme.
  • Seite 8: Anordnung Des Kraftstofftanks

    Anordnung des Kraftstofftanks • Der empfohlene Tankinhalt beträgt ca. 500 ml, was für eine Flugzeit von 10-12 min ausreicht. • Tank von dem Einbau gut mit Methanol auswaschen. Das Tankpendel muss sich frei bewegen kön- nen, ohne am Tankboden anzustoßen, wenn der Tank senkrecht gehalten wird. •...
  • Seite 9: Einstellelemente Des Vergasers

    Einstellelemente des Vergasers Der Vergaser besitzt zwei Einstellelemente: • Die Düsennadel Hiermit wird das Kraftstoff/Luft-Gemisch über den gesamten Drehzahlbereich beeinflusst, insbesondere bei Vollgas. Das für den Teillastbereich richtige Gemisch wird dann von der im Vergaser enthaltenen Gemischregelung zur Verfügung gestellt. •...
  • Seite 10: Einlaufen Des Motors

    Den Vergaser nur etwa ¼ öffnen. (Damit werden unnötig hohe Drehzahlen beim Anspringen des Motors vermieden). Den Starter ansetzen und für 5-6 sek. betätigen, um Kraftstoff anzusaugen. Glühkerze an die Stromversorgung anschließen. Starter auf Spinner oder Propellermutter aufsetzen und für ein oder zwei Sekunden einschalten, wenn nötig wiederholt.
  • Seite 11 Nachfolgende Startvorgänge Wenn erst einmal die optimale Düsennadeleinstellung ermittelt worden ist (siehe auch nachfolgendes Einstellschema) vereinfacht sich die Vorgehensweise zum Starten des Motors wie folgt: Düsennadel von der optimalen Einstellung aus eine halbe Umdrehung (180° ) öffnen. Vergaser ganz öffnen, Lufteinlass mit dem Finger verschließen und Luftschraube zwei Umdrehungen gegen den Uhrzeigersinn drehen, um Kraftstoff anzusaugen.
  • Seite 12 Vergaser Der Motor ist mit einem drosselbaren Vergaser ausgerüstet. Damit kann, im Modell ferngesteuert betätigt, der gesamte Drehzahlbereich stufenlos von Leerlauf bis Vollgas präzise eingestellt werden. Der Vergaser ist ab Werk voreingestellt worden, so dass zunächst, außer der Düsennadel, keinerlei Einstellung vorge- nommen werden muss, vorausgesetzt, die zuvor beschriebene Tankposition wurde eingehalten.
  • Seite 13: Einstellen Der Leerlauf-Gemischregelschraube

    Einstellen der Leerlauf-Gemischregelschraube Achtung: Beim Einstellen des Leerlaufgemisches darf die Glühkerze nicht geheizt (an die Batterie angeschlossen) werden. ID#62226...
  • Seite 14 Fehlersuche, falls der Motor nicht anspringt. Vier entscheidende Voraussetzungen Schnelles und zuverlässiges Anspringen erfordert die folgenden vier Voraussetzungen : Gute Kompression 2. Richtiges Glühen der Kerze 3. Korrektes Kraftstoff-/Luftgemisch Ausreichende Anlasserdrehzahl erfordert die folgenden vier Voraussetzungen: Anhand der folgenden Tabelle kann für Abhilfe gesorgt werden, wenn der Motor nicht anspringt oder unbeabsichtigt stehenbleibt.
  • Seite 15 Pflege und Wartung Folgende Punkte sollten beachtet werden, damit der Motor seine Höchstleistung über lange Zeit behält: Motor nicht in staubiger Umgebung laufen lassen. Wo notwendig, sollte ein Stück Sperrholz, Karton o. ä. vor und unter die Modellnase gelegt werden. Fremdkörper im Kraftstoff verstopfen die Vergaserdüsen.
  • Seite 16: Eg-Konformitätserklärung Für Maschinen

    89/392/EWG), inclusive deren Änderungen, sowie mit dem entsprechenden Rechtserlass zur Umsetzung der Richtlinie ins nationale Recht. Des weiteren erklären wir, dass • folgende harmonisierte Normen (oder Teile/Klauseln hieraus) zur Anwendung EN-292-1 / EN- gelangten. 292-2 Kirchheim, 22.11.2010 Stefan Graupner Geschäftsführer ID#62226...

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