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Malaguti Spider MaX GT500 Werkstatt-Handbuch
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Malaguti Spider MaX GT500 Werkstatt-Handbuch

Euro 3
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SPIDER MAX 500 - EURO 3
EURO 3
1
07/06

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Verwandte Anleitungen für Malaguti Spider MaX GT500

Inhaltszusammenfassung für Malaguti Spider MaX GT500

  • Seite 1 SPIDER MAX 500 - EURO 3 EURO 3 07/06...
  • Seite 2 SPIDER MAX 500 - EURO 3 VORWORT • Dieses Werkstatt-Handbuch enthält Anweisungen zu den grundlegenden elektrischen/magnetischen Kontrollen, unerlässlichen Prüfungen und der Montage von abmontiert mitgelieferten Komponenten, für die Lieferung des fabrikneuen Kraftrads (die Reihenfolge der Operationen ist unverbindlich). • Es ist sehr wichtig, dass die Anweisungen genau befolgt werden. Oberflächlich ausgeführte oder sogar ausgelassene Eingriffe können zu Personenschäden für den Käufer, Schäden des Kraftrades, usw., oder im besten Fall zu unangenehmen Beschwerden führen.
  • Seite 3 SPIDER MAX 500 - EURO 3 ARBEITSSYMBOLE WICHTIG ACHTUNG! Beschreibungen betreffend Eingriffe mit Gefahren für: den Wartungstechniker, Repara- turtechniker sowie sonstiges Werk-stattpersonal oder Fremdpersonen, für die Umwelt, das Kraftrad und die Werkstattausrüstungen. MOTOR AUS: Weist auf Eingriffe hin, die unbedingt bei abgestelltem Motor durchzuführen sind. SPANNUNG WEGNEHMEN: Vor der Durchführung des Eingriffs den Negativpol der Batterie abtrennen.

  • Seite 4: Eingriffe

    SPIDER MAX 500 - EURO 3 EINGRIFFE N° EINGRIFF N° EINGRIFF Auspacken Verschiedene Kontrollen Sichtkontrolle Reifendruck Kontrolle der Identifikationsdaten Anlassen Kritische Befestigungen Lenkersperre Vorderrad Beschleuniger Hinterrad Bedienungselemente Bremszangen Bremshebel Stossdämpfer Seitlicher Ständer Schalldämpfer Schmelzsicherungen Drehzapfen des Motors Montagen Lenkung Rückspiegel Standkontrolle (verschiedene Flüssigkeiten) Windschutzscheibe Batterie...

  • Seite 5: Inhaltsverzeichnis

    SPIDER MAX 500 - EURO 3 INHALTSANGABE THEMEN Technische Daten Abmessungen Allgemeine Eigenschaften Kennzeichnung der hauptelemente Bedienungselemente Rechte Steuerung Linke Steuerung Schlüsselschalter Lenkersperre Seitlicher Ständer Armaturenbrett Schlauchlose Reifen Benzintank Helmfach Handschuhfach Kühlflüssigkeitstank Motoröl Getriebeöl Flüssigkeit für vordere und hintere Bremse Schmiertabelle Lenkradstange Einstellung Lenkradneigung...
  • Seite 6 SPIDER MAX 500 - EURO 3 THEMEN Fahrersitzbank Soziussitzbank (inkl. bewegliche Halterung) Fahrersitzpolster Haltegriff Helmfach Hintere Verkleidung Batteriefach Luftfilterkasten Vorderer Kotflügel Kotflügel unter dem Schild Vorderrad Scheiben (vordere Bremsen) Vorderrad Bremspumpen Bremszangen Scheibe (hintere Bremse) Bremskraftverteiler Kreislauf Bremsanlage Entlüften Bremsanlage Lenker Steuerkabel Gasdrehgriff Gabel...
  • Seite 7 SPIDER MAX 500 - EURO 3 THEMEN Ausblasen der Luft, Kühlkreislauf Nebenrahmen Mittlerer Rahmen aus Aluminium Größenprüfung des Rahmens Schalldämpfer Lamba-Sonde Hinteres Federbein Hintere Langarmschwinge Hinterrad Ausbau Motor Wiedereinbau Motor Motorverbindung Lichtanlage Armaturenbrett Austauschen der Lampen Vordere Scheinwerfer Hintere Scheinwerfer Akustiksignalgeber Steuereinheit “Immobilizer”...

  • Seite 8: Auspacken

    KENNTNIS DES SPIDER MAX 500 - EURO 3 MOTORROLLERS AUSPACKEN • Das Kraftrad unter Befolgung der auf der Verpackung geschilderten Anweisungen auspacken. Die Verpackung gemäß den im jeweiligen Land geltenden Vorschriften entsorgen. SICHTKONTROLLE • Die korrekte Montage aller Kunststoffteile durch Sichtkontrolle überprüfen und gleichzeitig sicherstellen, daß auf dem Motorroller keine Kratzer, Zeichen, usw.

  • Seite 9: Technische Daten

    SPIDER MAX 500 - EURO 3 TECHNISCHE DATEN ABMESSUNGEN Achsabstand (A) 1.490 mm Länge (B) 2.255 mm Breite (C) 930 mm Höhe (D) 1.470 mm Gewicht 230 Kg ALLGEMEINE EIGENSCHAFTEN MOTOR Einzylinder-Viertakt-Motor mit vier Ventilen – Typ: PIAGGIO M341M Das Werkstatthandbuch des Motors “Piaggio“ nachschlagen. ZÜNDKERZE CHAMPION RG6YC –NGK CR7EKB ÜBERSETZUNGSGETRIEBE...

  • Seite 10: Identifizierung Der Hauptelemente

    SPIDER MAX 500 - EURO 3 IDENTIFIZIERUNG DER HAUPTELEMENTE 1) Linker Rückspiegel 2) Kühlflüssigkeitstank 3) Beinschutz-Kofferfach 4) Batterie 5) Batteriefach 6) Seitlicher Ständer 7) Drosselklappenkörper 8) Luftfilter 9) Kennzeichenschildträger 10) Richtungsanzeiger hinten 11) Stand- und Bremslichter 12) Sozius-Haltegriffe 13) Benzintankdeckel 14) Schlüsselumschalter 15) Armaturenbrett 16) Rechter Rückspiegel...

  • Seite 11: Bedienungselemente

    SPIDER MAX 500 - EURO 3 BEDIENUNGSELEMENTE BEDIENUNGSELEMENT RECHTS 1) Gegengewicht 2) Drehgasgriff 3) Bremshebel vorne (linke Seite) 4) MODE-Schalter: zur Auswahl der Funktionen im Digitalcockpit 5) Öltank Bremsen vorne A) Notschalter, Motor ausschalten: ON - Motor anlassen OFF - Motor ausschalten B) Lichtschalter: nach rechts = aus in der Mitte = Stand- und...

  • Seite 12: Schlüsselschalter

    SPIDER MAX 500 - EURO 3 SCHLÜSSELSCHALTER • Dieser Schalter steuert den Anlasserstromkreis und das Lenkradschloss. Zündung aus (herausziehbarer Schlüssel) Position Vorbereitung zur Zündung (nicht herausziehbarer Schlüssel) Einrasten Lenkradschloss (Zündung aus; herausziehbarer Schlüssel) Öffnen Helmfach Öffnen Handschuhfach F. 7 ANMERKUNG - Das Kraftrad ist mit zwei Schlüsseln ausgestattet.

  • Seite 13: Armaturenbrett

    SPIDER MAX 500 - EURO 3 COCKPIT Multifunktions-Digitalcockpit (Zur Einstellung der Funktionen, siehe das Benutzerhandbuch). Analog-Tachometer zeigt den auf die Geschwindigkeit bezogenen Momentanwert in km/h und Meilen (mph) an. Temperaturanzeige der Kühlflüssigkeit Das Einschalten der Kontrolleuchte zeigt an, dass die Temperatur des Kühlmittels zu hoch ist. Kontrolleuchte (rot) Seitenständer/“Engine Stop“...

  • Seite 14: Schlauchlose Reifen

    SPIDER MAX 500 - EURO 3 SCHLAUCHLOSE REIFEN 120/80 - 16” 60S 150/70 - 16” 68S DRUCKKONTROLLE Der Reifendruck muß bei “kaltem Reifen” kontrolliert und reguliert werrden. F. 11 BENZINTANK Um den Benzintank zu öffnen befolgen Sie die folgenden Anweisungen: •...

  • Seite 15: Helmfach

    SPIDER MAX 500 - EURO 3 HELMFACH • Befindet sich unter dem Soziussitz. Um Zugriff auf das Helmfach zu erhalten, das Kraftrad auf den Ständer stellen und den Zündschlüssel im Uhrzeigersinn drehen, um das im Sitz integrierte Schloss zu entriegeln. •...

  • Seite 16: Kühlflüssigkeitstank

    SPIDER MAX 500 - EURO 3 SCHMIERMITTEL KÜHLMITTELBEHÄLTER (AUSDEHNUNGSGEFÄSS) • Um Zugriff zum Behälter des Kühlmittels, das zur Motorkühlung dient, zu erhalten, das Handschuhfach (A) öffnen und die Abdeckung aus Kunststoff (B) entfernen. KONTROLLE KÜHLMITTELSTAND • Dank der besonderen Position des Tankes ist es nun möglich den Kühlmittelstand in bezug auf die Bezugskerben MIN und MAX zu prüfen, indem man durch das Gitter unter der Verkleidung auf der Frontseite des Fahrzeuges schaut.

  • Seite 17: Motoröl

    SPIDER MAX 500 - EURO 3 MOTORÖL • In den Viertaktmotoren wird das Öl zur Schmierung der Ventilsteuerungsteile, der Hauptlager und des Zylinderkits verwendet. Eine zu geringe Ölmenge kann schwere Motorschäden verursachen. • Bei allen Viertaktmotoren sind der Verlust der Öleigenschaften sowie ein bestimmter Verbrauch als normal zu betrachten.
  • Seite 18 SPIDER MAX 500 - EURO 3 ÖL NACHFÜLLEN Das Nachfüllen von Öl erst nach Prüfen des Pegels ausführen und dabei den MAX-Stand niemals überschreiten. Zum Ausgleich des Pegels zwischen MIN und MAX ca. 400 cc Öl nachfüllen. Achtung: Das MAX-Niveau nicht überschreiten! Der Motor kann durch übermäßigen Innendruck beschädigt werden.

  • Seite 19: Getriebeöl

    SPIDER MAX 500 - EURO 3 GETRIEBEÖL ÖLSTANDKONTROLLE alle 6.000 Km oder 12 Monate 1) Das Fahrzeug auf eine waagrechte Oberfläche, auf den mittleren Ständer stellen. 2) Den Stab (A) ausschrauben, säubern und vollständig wiedereinschrauben. 3) Wiederausschrauben und prüfen, ob der Ölstand sich zwischen den Bezugskerben MAX und MIN befindet. 4) Ist der Ölstand zu niedrig, Öl bis zum Rand der MAX-Kerbe füllen.

  • Seite 20: Flüssigkeit Für Vordere Und Hintere Bremse

    SPIDER MAX 500 - EURO 3 FLÜSSIGKEIT VORDERE UND HINTERE BREMSE KONTROLLE alle 30 Tage • Die Sichtkontrolle erfolgt über das Schauglas (S) an den Behältern: vordere Bremse (A) und hintere Bremse (B), wobei das Kraftrad auf eine waagrechte Oberfläche in völlig gerader Stellung positioniert werden soll. •...

  • Seite 21: Mechanische Einstellungen

    MECHANISCHE SPIDER MAX 500 - EURO 3 EINSTELLUNGEN LENKUNG KONTROLLE DES SPIELS • Das Motorrad auf dem zentralen Ständer stellen. • Den Lenker wiederholt in beide Richtungen drehen und die Fliessfähigkeit der Kugeln kontrollieren. • Im Falle von (auch nur geringem) Widerstand oder übermäßiger Fliessfähigkeit beim Drehen, anhand eines angebrachten Schlüssels eine Einstellung durchführen.

  • Seite 22: Einstellung Hintere Federbeine

    SPIDER MAX 500 - EURO 3 EINSTELLUNG HINTERE FEDERBEINE • Die hinteren Federbeine sind in der Federvorspannung reguliebar, wodurch das Verhalten des Kraftrades in Abhängigkeit von der Belastung, vom Fahrstil und vom Geländetyp bestimmt werden kann. • Die Einstellung erfolgt indem man mit dem beigelieferten Schlüssel auf den Ring im unteren Teil der Federbeine eingreift.

  • Seite 23: Zusammensetzung Der Verkleidungen

    SPIDER MAX 500 - EURO 3 KARROSSERIE AUFBAU DER SEITENVERKLEIDUNGEN N° BESCHREIBUNG 1 Windschutzscheibe 2 Zentrale Frontschutzplatte 3 Vordere Verkleidung 4 Schutzblech vorne 5 Schutzblech Frontschutzplatte 6 Lenkerverkleidung vorne 7 Lenkerverkleidung hinten 8 Lenkerverkleidung Mitte 9 Rahmen Armaturenbrett 10 Beinschutz 11 Heckverkleidung 12 Kennzeichenschildträger 13 Hintere Scheinwerfer...

  • Seite 24: Montage Des Kennzeichenschildes

    SPIDER MAX 500 - EURO 3 MONTAGE DES KENNZEICHENS ANMERKUNG - Der Motorroller wird mit der Kennzeichenhalterung geliefert. Die Montage des Kennzeichenschildes muss vom Konzessionär durchgeführt werden. • Das Kennzeichenschild auf die entsprechende Halterung (1) montieren, indem es anhand von Schrauben oder Nieten an den Schlitzlöchern (A) befestigt wird Benutzen für...
  • Seite 25 SPIDER MAX 500 - EURO 3 • Den Schild vom vorderen Haken und von beiden seitlichen Häken (A) lösen. Um das Ausrasten der Häken zu erleichtern, die Abdeckungen für den Zugriff auf die Richtungsanzeiger entfernen, die Hand einführen und drücken. Den Schild dann vom vorderen Haken lösen.

  • Seite 26: Windschutzscheibe

    SPIDER MAX 500 - EURO 3 WINDSCHUTZSCHEIBE • Die Schrauben (V6) lösen und die Windschutzscheibe entfernen. F. 12 COCKPIT • Den Verbinder (A) des Cockpits abtrennen. F. 13 • Die Schrauben (V4) lösen und das Cockpit langsam 1,5 ± 15% herausnehmen.

  • Seite 27: Vordere Verkleidung V

    SPIDER MAX 500 - EURO 3 VORDERE VERKLEIDUNG ANMERKUNG – Die vordere Verkleidung ist in zwei Hälften, linke und rechte Seite, geteilt. Die nachfolgende Beschreibung bezieht sich auf die komplette Verkleidung. • Die Schrauben (V6) lösen. 1,5 ± 15% F. 15 •...
  • Seite 28 SPIDER MAX 500 - EURO 3 • Die untere Schraube (V1) samt Unterlegscheibe lösen und entfernen. 1,5 ± 15% F. 19 • Das Trittbrett aus Gummi entfernen. F. 20 • Die Schrauben (V2) lösen und das Soziustrittbrett ausbauen. 40 ± 15% F.
  • Seite 29 SPIDER MAX 500 - EURO 3 • Die Halbverkleidung oben vorsichtig öffnen und von der Spiegelhalterung lösen. F. 23 • Beide Verbinder (A) (Richtungsanzeiger) abtrennen. • Den Verbinder (B) (Frontscheinwerfer) abtrennen. • Die Verkleidung entfernen. ZUGRIFF • Nach Ausbau der beiden vorderen Halbverkleidungen, erhält man Zugriff auf folgende Teile: Halbverkleidung links: •...

  • Seite 30: Cockpit

    SPIDER MAX 500 - EURO 3 COCKPIT • Die Schrauben (V2) lösen. • Das Cockpit (A) von den Häken lösen und ausbauen. F. 27 BEINSCHILD • Den Ring (A) des Schlüsselschalters durch Drehen gegen den Uhrzeigersinn, entfernen. F. 28 •Die Schrauben (V2) zur Befestigung des Sicherungskastens lösen.
  • Seite 31 SPIDER MAX 500 - EURO 3 • Die drei Schrauben (V) im Innern des Handschuhfachs lösen. F. 30 • Die untere Schraube (V1) lösen. 5 ± 20% F. 31 • Die Schrauben (V3) lösen. 5 ± 20% F. 32 • Das Steuerkabel zum Schließen des Handschuhfachs aus der Auflage (A) lösen.

  • Seite 32: Obere Lenkerabdeckung

    SPIDER MAX 500 - EURO 3 • Den Beinschild samt Trittbretter ausbauen. F. 35 • Zum Ausbau der Trittbretter, die Schrauben (V2) lösen. 1,5 ± 15% F. 36 OBERE LENKERABDECKUNG • Die Schrauben (V2) lösen und die obere Lenkerabdeckung (A) ausbauen. 1,5 ±...

  • Seite 33: Vordere Und Hintere Lenkerabdeckung

    SPIDER MAX 500 - EURO 3 VORDERE UND HINTERE LENKERABDECKUNG • Die oberen Schrauben (V2) lösen. 1,5 ± 15% F. 39 • Die außenliegenden Schrauben (B2) lösen und die vordere Lenkerabdeckung (A) ausbauen. •Die weiteren vier innenliegenden Schrauben lösen und die hintere Lenkerabdeckung (P) ausbauen.

  • Seite 34: Fahrersitzbank

    SPIDER MAX 500 - EURO 3 FAHRERSITZBANK • Die Schrauben (V2) im hinteren Teil lösen. 5 ± 20% F. 43 • Die Fahrersitzbank (A) ausbauen, indem man diese vom Haken (B) löst. F. 44 • Die Fahrersitzbank (A) entfernen. F. 45 ZUGRIFF •...

  • Seite 35: Soziussitzbank (Inkl. Bewegliche Halterung)

    SPIDER MAX 500 - EURO 3 SOZIUSSITZ (inkl. bewegliche Halterung) • Die Benzingsicherung (C) entfernen und die Federbeine am Soziussitz lösen. F. 47 • Die Schrauben (V2) der vorderen Halterungen lösen. 10 ± 20% • Die Sitzbank samt “Haltegriff” und beweglicher Halterung ausbauen.

  • Seite 36: Helmfach

    SPIDER MAX 500 - EURO 3 HELMFACH • Die Innenverkleidung des Faches (ohne Werkzeuge) herausnehmen. F. 50 • Die Schrauben (V2a) lösen. • Die Schrauben (V2b) lösen. • Die Schrauben (V4a) lösen. • Die Schrauben (V4b) lösen. 5 ± 15% 5 ±...

  • Seite 37: Hintere Verkleidung

    SPIDER MAX 500 - EURO 3 • Die Verkabelung des 12V-Stromanschlussteckers von der Rückseite des Helmfachs abtrennen. F. 54 • Das Helmfach anheben, den Verbinder (A) abtrennen und das Kabel von der Kabelführung (B) befreien. • Das Helmfach definitiv entfernen. F.
  • Seite 38 SPIDER MAX 500 - EURO 3 • Die Schrauben (V4) lösen. 1,5 ± 15% F. 57 • Die komplette Verkleidung samt Rücklichter herausnehmen. F. 58 ZUGRIFF • Nach Ausbau der hinteren Verkleidung erhält man Zugriff auf folgende Teile: Rechte Seite Spannungsregler Kühlmittelpumpe Verbinder Schwungrad...

  • Seite 39: Batteriefach

    SPIDER MAX 500 - EURO 3 Linke Seite Spule Massekabelschuh F. 60 BATTERIEFACH • Die Sitzbank ausbauen (S/D - P. 34). • Den Verschluss des Benzintanks entfernen. F. 61 • Die Schrauben (V2) lösen. F. 62 • Die Tropfenschale und den entsprechenden Dränschlauch herausnehmen.
  • Seite 40 SPIDER MAX 500 - EURO 3 ANMERKUNG - Im Batteriefach ist die Hauptsicherung (A) (30 Amp.) integriert. • Die Kabeln von der Batterie abtrennen. • Die Batterie herausnehmen (S/F - P. 89). F. 64 • Die Schraube (V) am Boden des Batteriefachs lösen und das Fach entfernen, indem man die Batteriekabeln und den Sicherungshalter herausnimmt.

  • Seite 41: Luftfilterkasten

    SPIDER MAX 500 - EURO 3 LUFTFILTERKASTEN • Die Schrauben (V8) lösen und den Deckel (A) abnehmen. F. 67 •Die Muffe (C) zur “Gasrückführung” lösen. F. 68 • Die Muffe (B) von der Drosselklappe lösen. • Den Filterkasten herausnehmen. F. 69 07/06...

  • Seite 42: Kotflügel Vorne

    SPIDER MAX 500 - EURO 3 KOTFLÜGEL VORNE • Die Schrauben (V2) lösen. • Die Schrauben (V) und die entsprechenden Muttern (A) lösen. 3,5 ± 10% 3,5 ± 10% F. 70 KOTFLÜGEL UNTER DEM SCHILD ANMERKUNG - Zum Ausbau des unter dem Schild befindlichen Kotflügels vorerst das Vorderrad (S/E - P.

  • Seite 43: Mechanische Komponenten

    MECHANISCHE SPIDER MAX 500 - EURO 3 KOMPONENTEN VORDERRAD AUSBAU Vor dem Ausbau des Vorderrades, die perfekte Standsicherheit des Kraftrades sicherstellen. Falls erforderlich, eine geeignete Stütze unter dem Motor stellen. ANMERKUNG - Zum Ausbau des Vorderrades müssen das Übertragungskabel Kilometerzähler-Vorgelege und die Bremszangen entfernt werden.

  • Seite 44: Vorderrad

    SPIDER MAX 500 - EURO 3 Die Bremshebel nicht betätigen, wenn das Rad nicht eingebaut ist, da die Bremsbeläge sich schließen würden. VORDERRAD WIEDEREINBAU Beim Wiedereinbau des Rades den Drehsinn einhalten, der an der Orientierung der Felgenspeichen bestimmt werden kann (siehe F.

  • Seite 45: Ersatz Vordere Bremszangen

    SPIDER MAX 500 - EURO 3 • Die Schrauben (V2) losschrauben und den Bügelbolzen (D) entfernen. • Die Pumpengruppe (E) abmontieren. • Zum Wiedereinbau vorerst die untere Schraube (mit einem T-förmigen Langschaftschlüssel), ohne diese anzuziehen und dann die untere Schraube eindrehen. Nun beide Schrauben auf das vorgeschriebene Anzugsdrehmoment fest anziehen.
  • Seite 46 SPIDER MAX 500 - EURO 3 ZERLEGUNG VORDERE BREMSZANGEN Zum Herausnehmen der Bremsbeläge: • Die Schraube (V) lösen und entfernen. F. 9 • Die Halteplatte (A) nach unten schieben, um die Bolzen (B) zu lösen, die von der anderen Bremszangenseite herausgezogen werden.
  • Seite 47 SPIDER MAX 500 - EURO 3 • Die Mutter (D - F. 11) lösen. • Die Schwebehalterung (S) von der Bremszange samt beide Gleitbolzen entfernen. Vor dem Wiedereinbau, die Gleitbolzen vorerst mit Fett für Gummidichtungen einschmieren. F. 14 • Den Zustand der Staubdichtungen (P - P1) prüfen. Im Falle von Verschleiss oder auch nur geringfüiger Defekte, diese ersetzen.
  • Seite 48 SPIDER MAX 500 - EURO 3 • Die Staubdichtung (A) und den Dichtungsring (B) beider Stifte herausnehmen. Bei dieser Arbeit ist darauf zu achten, die Aufnahmen der Staubdichtungen und der Dichtungsringe nicht zu beschädigen. • Sicherstellen, dass keine Rillen auf den Kolben und den entsprechenden Sitzen vorhanden sind.

  • Seite 49: Scheibe (Hintere Bremse)

    SPIDER MAX 500 - EURO 3 SCHEIBE (HINTERE BREMSE) Werden irgendwelche Kontroll- und Wartungsarbeiten an der hinteren Bremszange vorgenommen, den Verschleisszustand der Scheibe (C) überprüfen. Bei übermäßigem Verschleiss (Mindestdicke 3,5 mm), die Scheibe austauschen, indem die Schrauben (V6) gelöst und samt den entsprechenden Unterlegscheiben (D) entfernt werden.
  • Seite 50 SPIDER MAX 500 - EURO 3 • Die Schrauben (V2) lösen und entfernen. • Die zwei Halbschalen voneinander trennen. Darauf achten, dass beide Kolben nicht herunterfallen. 20 ± 20% F. 26 • Beide Kolben (D) entfernen. • Beide O-Ring-Dichtungen (E) entfernen. F.

  • Seite 51: Bremskraftverteiler

    SPIDER MAX 500 - EURO 3 BREMSKRAFTVERTEILER ANMERKUNG - Um Zugriff auf den Bremskraftverteiler (A) zu erhalten, den mittleren Schild ausbauen (S/D - P. 24). Den Kreislauf völlig entleeren. • Die Schrauben (V2) lösen. F. 29 10 ± 20% • Die Anschlüsse (B) ausschrauben. •...
  • Seite 52 SPIDER MAX 500 - EURO 3 F. 32 07/06...
  • Seite 53 SPIDER MAX 500 - EURO 3 F. 33 07/06...

  • Seite 54: Entlüften Bremsanlage

    SPIDER MAX 500 - EURO 3 ENTLÜFTEN BREMSANLAGE GESAMTANLAGE Das Kraftrad stabil und vollkommen waagrecht stellen. • Den Deckel des Ölpumpenbehälters (Seite links) durch Lösen der beiden Schrauben entfernen, um die Flüssigkeit nachfüllen zu können. ANMERKUNG – Der linke Bremshebel gestattet gleichzeitig die vordere Bremszange rechts und die hintere Bremszange zu steuern.

  • Seite 55: Lenker

    SPIDER MAX 500 - EURO 3 LENKER Zum Ausbau des Lenkers: • Folgende Lenkerabdeckungungen ausbauen: oben vorne und hinten (S/D - P. 32 - 33). • Die Befestigungsschellen der Kabelbäume, Schläuche und Kabeln abschneiden. • Die Bremspumpen (rechts und links) ausbauen. (S/E - P.

  • Seite 56: Steuerkabel Gasdrehgriff

    SPIDER MAX 500 - EURO 3 STEUERKABEL GASDREHGRIFF ANMERKUNG - Die nachfolgend dargestellten Abbildungen haben die Aufgabe den Verlauf der Steuerkabel des Gasdrehgriffs anzuzeigen, der beim Austausch der Kabel eingehalten werden soll. F. 37 F. 38 F. 39 07/06...
  • Seite 57 SPIDER MAX 500 - EURO 3 F. 40 F. 41 F. 42 07/06...

  • Seite 58: Gabel

    SPIDER MAX 500 - EURO 3 GABEL ABMONTIEREN DER GRUPPE SCHAFT / RADAUFHÄNGUNG Die perfekte Stabilität des Kraftrades sicherstellen. Stützen Sie das Fahrzeug gegebenenfalls zusätzlich unter dem Motor ab. Das Vorderrad muß über den Rand der Hebeplattform herausragen. ANMERKUNG - Um beide oder einen der beiden Gabelschäften samt Radträger auszubauen, vorerst folgende Teile entfernen: •...

  • Seite 59: Komplette Gabel

    SPIDER MAX 500 - EURO 3 • Den Ölstand mit Hilfe eines Metermaßes oder Kalibrierstabes prüfen, der 123 mm unter dem oberen Rand des Schaftes liegen soll. • Falls erforderlich, Öl nachfüllen: Q8 FORK OIL ÖLWECHSEL GABEL • Einen geeigneten Behälter unter den Radträger stellen und die Schraube (V) lösen.

  • Seite 60: Steuerkabel Zum Öffnen Des Sitzbank

    SPIDER MAX 500 - EURO 3 STEUERKABEL ZUM ÖFFNEN DER SITZBANK ANMERKUNG - Die nachfolgenden Abbildungen haben die Aufgabe, den Verlauf der Steuerkabel und die jeweiligen Befestigungspunkte am Rahmen des Kraftrades anzuzeigen. F. 52 F. 51 F. 53 07/06...
  • Seite 61 SPIDER MAX 500 - EURO 3 F. 54 F. 55 07/06...

  • Seite 62: Steuerkabel Zum Öffnen Des Handschuhfachs

    SPIDER MAX 500 - EURO 3 STEUERKABEL ZUM ÖFFNEN DES HANDSCHUHFACHS ANMERKUNG- Die nachfolgenden Abbildungen zeigen die korrekte Verlegung des Steuerkabels zum Öffnen des Handschuhfachs, nach dessen evtl. Wiedereinbau. F. 58 F. 59 F. 60 F. 61 07/06...

  • Seite 63: Benzintank

    SPIDER MAX 500 - EURO 3 BENZINTANK Benzindämpfe sind hochgiftig, also gesundheitsschädlich. Vor jedem Eingrif den Raum gründlich lüften und, falls erforderlich, eine Atemmaske tragen. Den Tank erst ausbauen nachdem es völlig entleert wurde. Nicht rauchen, auf keinen Fall mit offenem Feuer arbeiten. Bei diesen Arbeiten dürfen keine Verarbeitungen ausgeführt werden, die zu Funkenbildung Anlass geben (Schweiss, Schleifarbeiten, usw.).
  • Seite 64 SPIDER MAX 500 - EURO 3 • Die Anschlüsse (1 - 2) der Kraftstoffpumpe herausziehen, indem man mit beiden Fingern auf den Ring unter den Anschlüssen drückt. F. 65 • Den Anschluss (1) (mit grauer Hülle) in den Anschluss (3) (mit grauem Ring) einfügen. •...

  • Seite 65: Kraftstoff-Speisepumpe

    SPIDER MAX 500 - EURO 3 • Den Tank an der Rahmenvorderseite nach unten herausziehen. F. 69 • Den Schlauch (C) abnehmen. • Nach Herausnehmen des Tanks, die Schraube (V - F. 64 - 69) lösen und von der Halterung befreien (T - F. 64 - 69). F.

  • Seite 66: Kühler (Inkl. Leitungen Und Ausdehnungsgefäß)

    SPIDER MAX 500 - EURO 3 KÜHLER (inkl. Leitungen und Ausdehnungsgefäß) • Den Schild ausbauen (S/D - P. 24). • Den Beinschild ausbauen (S/D - P. 30). • Warten, bis der Motor sich völlig abgekühlt hat. • Einen Behälter ausreichender Kapazität unter die Kühlmittelpumpe (A) stellen.
  • Seite 67 SPIDER MAX 500 - EURO 3 KÜHLER RECHTS • Die untere Befestigungsschraube (V) am Kühler rechts (A) lösen. 10 ± 20% F. 76 • Die Schrauben (V2) samt den entsprechenden Unterlegscheiben lösen und entfernen. 10 ± 20% • Den Kühler rechts ausbauen. F.

  • Seite 68: Elektronischer Kühlerlüfter

    SPIDER MAX 500 - EURO 3 ELEKTRISCHER KÜHLERLÜFTER ANMERKUNG - Nachschlagen: (S/F - P. 88). AUSDEHNUNGSGEFÄSS (Kühlmittelbehälter) Das Kühlmittelkreislauf wie bereits beschrieben entleeren. • Den Schlauch (C) vom Ausdehnungsgefäß abtrennen. • Die Schrauben (V2) lösen. F. 81 • Die Schraube (V) lösen und das Ausdehnungsgefäß ausbauen.

  • Seite 69: Kühlmittelkreislauf

    SPIDER MAX 500 - EURO 3 KÜHLMITTELKREISLAUF FLIESSSCHEMA F. 85 LEGENDE 1) Hauptkühler (links) 2) Öffnung zum Füllen des Kreislaufes 3) Kühler rechts 4) Ausdehnungsgefäß 5) Thermostatventil zur Einstellung des zweiten Kühlers (65° ± 2) 6) “T”-Anschluss 7) Thermostatventil im Motor (82° ± 2) 8) Zylinderkopf 9) Zentrifugalpumpe von der Motorgegenwelle angetrieben.

  • Seite 70: Schlauchweg" (Kühlkreislauf Re. Seite)

    SPIDER MAX 500 - EURO 3 “SCHLAUCHWEG” (Kühlkreislauf rechte Seite) ANMERKUNG - Die nachfolgend geschilderten Abbildungen zeigen den Weg der Schläuche und Muffen im Kühlkreislauf, sowie die entsprechenden Befestigungspunkte am Rahmen, die beim Wiedereinbau der verschiedenen Bauteile wiederhergestellt werden sollen. F.

  • Seite 71: Schlauchweg" (Kühlkreislauf Li. Seite)

    SPIDER MAX 500 - EURO 3 “SCHLAUCHWEG” (Kühlkreislauf linke Seite) F. 87 07/06...

  • Seite 72: Entlüftung Kühlkreislauf

    SPIDER MAX 500 - EURO 3 ENTLÜFTUNG KÜHLKREISLAUF Das Kühlmittel aus dem Kreislauf völlig ausfließen lassen und das Entlüftungsverfahren wie folgt vornehmen: ENTLÜFTUNG LINKE SEITE • Den Stöpsel über dem Entlüftungsanschluss (A) entfernen. • Einen Schlauch in den Anschluss (A) des Entlüftungsventils am Zylinderkopf einfügen.

  • Seite 73: Nebenrahmen

    SPIDER MAX 500 - EURO 3 NEBENRAHMEN ANMERKUNG – Der Nebenrahmen setzt sich aus drei Teilen zusammen (F. 93): 1 - Oberer Neberahmen 2 - Seitenrahmen rechts 3 - Seitenrahmen links • Um den Nebenrahmen vom Zentralrohrrahmen aus Aluminium zu trennen, müssen vorerst alle bis zum vorliegenden Abschnitt beschriebenen Bauteilen entfernt werden.
  • Seite 74 SPIDER MAX 500 - EURO 3 F. 93 10 ± 15% 10 ± 15% 60 ± 15% 60 ± 15% 25 ± 15% 60 ± 15% 25 ± 15% 25 ± 15% 55 ± 15% 07/06...

  • Seite 75: Grössenprüfung Des Rahmens

    SPIDER MAX 500 - EURO 3 GRÖSSENPRÜFUNG DES RAHMENS • Hat das Kraftrad einen Unfall erlitten, wodurch eine, auch geringfügige, Verformung des Rahmens “vermutet” wird, muss vor jedem “Reparatur- und Instandsetzungseingriff” eine Größenprüfung vorgenommen werden. • Die unten aufgeführten Abbildungen geben die Prüfmaße an. Das gemessene Maß...

  • Seite 76: Schalldämpfer

    SPIDER MAX 500 - EURO 3 SCHALLDÄMPFER Vor jedem Eingriff auf den Schalldämpfer und auf den Auspuff warten, bis die Bauteile sich abgekühlt haben und immer geeignete Schutzhandschuhe tragen. SCHALLDÄMPFER • Die Schraube (V) der Schelle zur Befestigung des Schalldämpfers/Auspuffs lösen. F.
  • Seite 77 SPIDER MAX 500 - EURO 3 AUSPUFF • Den Verbinder (A) von der Lambdasonde abtrennen. F. 100 • Zum Lösen des Kabels beide Klammern (B) entfernen. F. 101 • Beide Mutter (C) ausschrauben. • Den Auspuff (D) ausbauen. • Die Dichtung entfernen. 30 ±...
  • Seite 78 SPIDER MAX 500 - EURO 3 LAMBDASONDE Abbau • Die Lambdasonde (A) vom Auspuffkrümmer ausschrau- ben. Hierzu ein geeignetes Blockiersystem verwenden, um den Krümmer nicht zu beschädigen. F. 102/a Wiedereinbau • Die Lambdasonde wiedereinschrauben, samt Kabel und Verbinder. • Dem vorgegebenen Anziehdrehmoment entsprechend festziehen.

  • Seite 79: Hinteres Federbein

    SPIDER MAX 500 - EURO 3 HINTERE FEDERBEINE Bevor irgendwelche Eingriffe auf die hinteren Federbeine vorgenommen werden, ein System bereitstellen, das die perfekte Stabilität des Kraftrades auch ohne Federbeine gewährleistet. ANMERKUNG - Falls zur Durchführung der vorgesehenen Arbeit der komplette Ausbau der Federbeine nicht notwendig ist, genügt es die Federbeine durch F.
  • Seite 80 SPIDER MAX 500 - EURO 3 HINTERE LANGARMSCHWINGE Vor dem Ausbau der hinteren Langarmschwinge (A) sicherstellen, dass das Kraftrad stabil gelagert ist. Nach Ausbau des Schalldämpfers (der Auspuff braucht nicht entfernt zu werden) und Lösen der Federbeine, wie in den vorhergehenden Seiten beschrieben, ist wie folgt vorzugehen: •...

  • Seite 81: Hinterrad

    SPIDER MAX 500 - EURO 3 Links: Nach Lösen des Federbeines, die Schrauben (V2) lockern und die entsprechenden Unterlegscheiben und Muttern entfernen. 30 ± 10% F. 108 HINTERRAD ANMERKUNG - Zum Ausbau des Hinterrades, vorerst die Bremszange und den Schalldämpfer ausbauen. •...

  • Seite 82: Wiedereinbau Motor

    SPIDER MAX 500 - EURO 3 • Die Schellen lockern und die Kühlmittelleitungen von der Pumpe lösen. Die Kühlmittelleitungen so positionieren, dass sie beim Ausbau des Motors nicht im Wege stehen. Dabei darauf achten, die Leitungen nicht zu knicken. F. 112 Den Motor mit geeigneten Hebemitteln halten, welche sowohl höchste Sicherheit für die Bediener bei den Ausbauarbeiten als auch die...
  • Seite 83 SPIDER MAX 500 - EURO 3 • Den (oberen) Verbindungsbolzen (E) herausziehen. • Die Motorverbindung und die entsprechenden Entfernungsstücke entfernen. Beim Wiedereinbau, darauf achten die verschiedenen Entfernungsstücke nicht auszutauschen, die mit Lagerfett eingeschmiert werden sollen. F. 116 VIBRATIONSABSORBIERENDE PLEUELSTANGEN • Nach Ausbau Motors entsprechenden Verbindung, die Mutter...

  • Seite 84: Lichtanlage

    ELEKTRISCHE UND SPIDER MAX 500 - EURO 3 ELEKTRONISCHE KOMPONENTEN LICHTANLAGE F. 1 LAMPEN A) Standlicht (vorne): 12V - 5W (W5W) B) Abblendlichter/Fernlichter: 12V - 35/35W (HS1) C) Vordere Richtungsanzeiger: 12V - 21W (PY21) D) Kennzeichenbeleuchtung: 12V - 5W (W5W) E) Hintere Richtungsanzeiger: 12V - 16W (W16W) F) Standlicht (hinten):...

  • Seite 85: Austauschen Der Lampen

    SPIDER MAX 500 - EURO 3 COCKPIT • Zum Ausbau des Cockpits folgenden Abschnitt nachschlagen: S/D - P. 26. AUSTAUSCHEN DER LAMPEN Die durchgebrannten Lampen müssen immer durch neue Lampen mit gleichen Eigenschaften ausgetauscht werden. STANDLICHT • Um Zugriff auf die Lampe des Standlichts zu erhalten, den mittleren Schild ausbauen: S/D - P.

  • Seite 86: Akustiksignalgeber

    SPIDER MAX 500 - EURO 3 RÜCKLICHTER • Um Zugriff zu den Rücklichtern zu erhalten, das Helmfach (S/D - P. 36) und die hintere Verkleidung entfernen (S/D - P. 37). • Den Kabelbaum abtrennen. • Die Schrauben (V3) lösen. • Die Schellen der Kabelführung (A) abschneiden. •...
  • Seite 87 SPIDER MAX 500 - EURO 3 SCHLÜSSELSCHALTER ANMERKUNG - Vorerst die vordere Verkleidung (S/D - P. 27) und den Beinschild entfernen (S/D - P. 30). • Das Steuerkabel zum Öffnen der Sitzbank (A) abtrennen. • Das Steuerkabel zum Öffnen des Handschufachs (B) abtrennen.
  • Seite 88 SPIDER MAX 500 - EURO 3 ELEKTROLÜFTER • Den Schild ausbauen (S/D - P. 24). • Den Beinschild ausbauen (S/D - P. 30). • Die Befestigungsschelle der Lüfter-Verkabelung abschneiden. ANMERKUNG - Beim Wiedereinbau eine neue, identische Schelle verwenden und diese wie ursprünglich befestigen. F.

  • Seite 89: Einbau Batterie

    Während der Kontroll-, Wartungs- und Reparaturarbeiten am Kraftrad, den Motor niemals starten, wenn die elektrische Anlage (provisorisch oder nur für den Anlauf) an eine Batterie angeschlossen ist, die mit den von “Malaguti” empfohlenen Eigenschaften nicht übereinstimmt. Zur Ausführung dieser Arbeit empfiehlt es sich, die Batterie vom Fach zu entfernen und die Kabeln abzutrennen.

  • Seite 90: Zündkerze

    SPIDER MAX 500 - EURO 3 ZÜNDKERZE alle 12.000 Km austauschen • Um Zugriff zum Kerzenstecker zu erhalten, den seitlichen Rastdeckel links (A) abnehmen. • Den Stecker (B) durch Drehen in beide Richtungen ein wenig herausziehen. • Die Zündkerze (C) bei heissem Motor herausnehmen (Vorsicht vor Verbrennungen).

  • Seite 91: Spannungsregler

    SPIDER MAX 500 - EURO 3 SPANNUNGSREGLER ANMERKUNG-– Um den Spannungsregler auszubauen, vorerst die hintere Verkleidung entfernen (S/D - P. 37). • Die Schrauben (V2) lösen. • Die Kabelschuhe der Verkabelung an der Schraube rechts herausnehmen. • Den Spannungsregler (A) entfernen. •...

  • Seite 92: Ausbau "Gestell" Zur Halterung Der Elektronischen Steuereinheit

    SPIDER MAX 500 - EURO 3 AUSBAU “GESTELL” ZUR HALTERUNG DER ELEKTRONISCHEN STEUEREINHEIT • Nach Ausbau der Steuereinheit zur elektronischen Zündung, den Verbinder (A) des Blinkers (B) abtrennen. • Die Relais (1 - 2 - 3 - 4) (F. 26) herausnehmen und die entsprechenden Platten durch Lösen der Schrauben entfernen.
  • Seite 93 SPIDER MAX 500 - EURO 3 • Den Verbinder der Kippschutzvorrichtung abtrennen. F. 32 • Das Gestell zur Halterung der elektronischen Steuereinheit und der Relais ausbauen. Falls man die Kippschutzvorrichtung (5) entfernen sollte, diese wie ursprünglich und nicht umgekehrt wiedereinbauen. F.

  • Seite 94: Komplette Verkabelungen

    Kabelverlauf darzustellen, falls man diese entfernen sollte. Die Verkabelungen müssen in die von “Malaguti” vorgeschriebene Weise wiederverlegt werden. Der Hersteller haftet nicht für Schäden jeglicher Art, die durch die Nicht-Beachtung dieser Anleitung entstehen können, die eigentlich nur einen gewöhnlichen und rationellen Arbeitsgang schildert.
  • Seite 95 SPIDER MAX 500 - EURO 3 F. 38 F. 39 07/06...
  • Seite 96 SPIDER MAX 500 - EURO 3 F. 40 F. 41 07/06...
  • Seite 97 SPIDER MAX 500 - EURO 3 F. 42 F. 43 07/06...
  • Seite 98 SPIDER MAX 500 - EURO 3 F. 44 07/06...
  • Seite 99 SPIDER MAX 500 - EURO 3 F. 45 07/06...
  • Seite 100 SPIDER MAX 500 - EURO 3 F. 46 100 07/06...
  • Seite 101 SPIDER MAX 500 - EURO 3 F. 47 101 07/06...
  • Seite 102 SPIDER MAX 500 - EURO 3 F. 48 102 07/06...
  • Seite 103 SPIDER MAX 500 - EURO 3 F. 49 103 07/06...
  • Seite 104 SPIDER MAX 500 - EURO 3 F. 50 104 07/06...

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