YATO YT-83037 Originalanleitung Seite 40

H
A járműbe szerelt akkumulátorok esetében győződjön meg arról, hogy a „+" jelöléssel ellátott töltőcsatlakozó a „+"
akkumulátorsaruhoz, a „-" jelöléssel ellátott töltőcsatlakozó pedig a jármű karosszériájához van csatlakoztatva, az akkumulátortól
és az üzemanyagrendszertől távol.
Egyes járművek földelt akkumulátorsaruval lehetnek ellátva. Ebben az esetben győződjön meg arról, hogy a töltő „i" jelöléssel
ellátott csatlakozója a „-" akkumulátorsaruhoz, a „+" jelöléssel ellátott csatlakozója pedig a jármű karosszériájához van
csatlakoztatva, az akkumulátortól és az üzemanyagrendszertől távol.
Figyelmeztetés! Mielőtt a töltőt az akkumulátorhoz csatlakoztatná, ellenőrizze az akkumulátor földelésének módját.
Figyelmeztetés! Tilos az akkumulátorsarut a porlasztóhoz és vékony fém elemekhez csatlakoztatni.
Figyelmeztetés! Tilos a járműbe szerelt akkumulátorokat a motor működése közben feltölteni.
A járműből kivett akkumulátor esetében győződjön meg arról, hogy a „+" töltőcsatlakozó a „+" akkumulátorsaruhoz, a „-"
töltőcsatlakozó pedig a „-" akkumulátorsaruhoz van csatlakoztatva.
Csatlakoztassa konnektorhoz a tápvezeték dugóját.
Az akkumulátortöltő az ON/OFF jelöléssel ellátott gombbal kapcsolható be. Beindítás után az akkumulátortöltő készenléti
üzemmódban van, a POWER ellenőrzőlámpa villogó fénnyel világít. A kijelző ebben az üzemmódban semmit nem mutat.
A töltő üzemmódja a kezelőpanel gombjaival módosítható.
Az akkumulátor töltésekor a CHARGE ellenőrző lámpa világít, a POWER ellenőrző lámpa folyamatos fénnyel világít, ha pedig az
akkumulátor feltöltődött, a CHARGE ellenőrző lámpa kialszik, és kigyullad a FULL feliratú ellenőrző lámpa. Ez azt jelenti, hogy a
töltés befejeződött. Ha az akkumulátort tárolási célból töltik fel, nem szabad azonnal kihúzni az akkumulátortöltő tápfeszültségének
kábelét a dugaszolóaljzatból. Az akkumulátortöltő önműködően átlép az akkumulátor konzerválásának üzemmódjába, ami
megfelelően előkészíti a hosszabb ideig tartó tárolásra.
Ha megnyomja a VOLTAGE feliratú gombot, a kijelzőn megjelenik az akkumulátor aktuális feszültsége.
A töltés befejezése után előbb húzza ki a tápkábel dugaszát a hálózati dugaszolóaljzatból, és utána csatlakoztassa le a töltőkábel
kapcsait.
Az akkumulátortöltő üzemmódjai
A 12V/2A üzemmód azt jelenti, hogy az akkumulátor töltése 2 A áramerősséggel történik. Az üzemmódot a CURRENT feliratú
gombbal kell beindítani, és fi gyelni kell a kijelzést a képernyőn, ami ennél az üzemmódnál 02A-ként fog megjelenni. Ez az
üzemmód megfelelő a 12 V névleges feszültségű és 2-től 40 Ah kapacitású akkumulátorok töltéséhez.
A 12V/6A üzemmód azt jelenti, hogy az akkumulátor töltése 6 A áramerősséggel történik. Az üzemmódot a CURRENT feliratú
gombbal kell beindítani, és fi gyelni kell a kijelzést a képernyőn, ami ennél az üzemmódnál 06A-ként lesz látható. Ez az üzemmód
megfelelő a 12 V névleges feszültségű és 14-től 150 Ah kapacitású akkumulátorok töltéséhez.
A 12V/10A üzemmód azt jelenti, hogy az akkumulátor töltése 10 A áramerősséggel történik. Az üzemmódot a CURRENT feliratú
gombbal kell beindítani, és fi gyelni kell a kijelzést a képernyőn, ami ennél az üzemmódnál 10A-ként lesz látható. Ez az üzemmód
megfelelő a 12 V névleges feszültségű és 25-től 200 Ah kapacitású akkumulátorok töltéséhez.
A 12V/15A üzemmód azt jelenti, hogy az akkumulátor töltése 15 A áramerősséggel történik. Az üzemmódot a CURRENT feliratú
gombbal kell beindítani, és fi gyelni kell a kijelzést a képernyőn, ami ennél az üzemmódnál 15A-ként lesz látható. Ez az üzemmód
megfelelő a 12 V névleges feszültségű és 30-től 300 Ah kapacitású akkumulátorok töltéséhez.
A BOOST üzemmód az akkumulátor gyors, 300 másodpercig (5 perc) tartó feltöltését teszi lehetővé. Az üzemmód a BOOST
jelöléssel ellátott gombbal kapcsolható be. Kigyullad a BOOST feliratú ellenőrző lámpa, a kijelzőn pedig kezdetben a FAS felirat
látható.
Ebben az üzemmódban az akkumulátornak a járműbe beszerelve kell lennie. A 300 másodperc letelte után a kijelzőn a 000
jelzés látható. Ekkor le kell csatlakoztatni az akkumulátortöltőt a tápfeszültségről, majd az akkumulátorról, és meg kell próbálni
szokásosan beindítani a gépkocsit. Ha nem indul be, várni kell 15 percet, és meg kell ismételt az akkumulátor feltöltését BOOST
üzemmódban. A járművek többsége már az első BOOST üzemmódban való töltés után beindul. Ha az újabb indítási próba sem
sikerül, abba kell hagyni az akkumulátor BOOST üzemmódban való töltését, és az akkumulátort ki kell cserélni újra. A BOOST
üzemmódot nem szabad 24 órán belül kettőnél többször alkalmazni ugyanannak az akkumulátornak a töltésénél.
A SUPPLY lehetővé teszi, hogy az akkumulátortöltő egyenáramú tápegységként működjön. Az üzemmód minden alkalommal
beindul, amikor az akkumulátortöltőhöz nincs akkumulátor csatlakoztatva, a kijelzőn ilyenkor a P12 jelzés látható. Ha erre az
üzemmódra az akkumulátortöltési üzemmódok egyikéről kell átkapcsolni, csatlakoztatni kell az akkumulátortöltő kapcsaihoz az
akkumulátort, majd kétszer meg kell nyomni az ON/OFF feliratú kapcsolót. Az üzemmód készülékek 12 V névleges feszültséggel
való betáplálására szolgál. Ebben az üzemmódban az akkumulátortöltő a kapcsain 13,6 V feszültséget ad le, a zárt áramkörön
folyó áram erőssége pedig 7 A lesz. Az üzemmódot lehet használni a jármű számítógépének betáplálására használni pl. az
akkumulátor cseréjekor. Mielőtt ezt az üzemmódot bármilyen készülék táplálására használják, meg kell győződni róla, hogy
azokat meg lehet táplálni ilyen módon, pl. át kell nézni a készülék kezelési útmutatóját, vagy fel kell venni a kapcsolatot a
gyártóval.
ERROR ellenőrző lámpa
Az ERROR ellenőrző lámpa a hibák vagy az akkumulátortöltő nem megfelelő működésének jelzésére szolgál. Ha kigyullad,
ellenőrizni kell, hogy ez nem a következő okok egyike miatt történt-e: túl kicsi az akkumulátor feszültsége, rosszul vannak
csatlakoztatva az akkumulátortöltő kapcsai az akkumulátorhoz, túlterhelés. Ha az ERROR ellenőrző lámpa világít, és ehhez
E R E D E T I U T A S Í T Á S
40