YATO YT-83037 Originalanleitung Seite 36

SK
„i" je pripojená k svorke akumulátora označenej „-", a či svorka usmerňovača označená „+" je pripojená ku karosérii vozidla ďalej
od akumulátora a palivového systému.
Varovanie! Pred pripojením usmerňovača k akumulátoru skontrolujte spôsob uzemnenia akumulátora vo vozidle.
Varovanie! Svorku usmerňovača nepripájajte ku karburátoru, palivovým hadičkám ani k tenkým kovovým dielom.
Varovanie! V žiadnom prípade nenabíjajte akumulátory, ktoré sú namontované vo vozidle, keď je naštartovaný motor vozidla.
V prípade akumulátora, ktorý je vyložený z vozidla, skontrolujte, či svorka usmerňovača označená „+" je pripojená k svorke
akumulátora označenej „+", a či je svorka usmerňovača označená „-" pripojená k svorke akumulátora označenej „-".
Zástrčku napájacieho kábla zastrčte do kompatibilnej el. zásuvky.
Usmerňovač spustíte stlačením tlačidla ON/OFF. Usmerňovač sa po zapnutí spúšťa v pohotovostnom režime, kontrolka POWER
(NAPÁJANIE) bliká. V tomto režime sa na displeji nezobrazuje žiadny ukazovateľ, hodnota.
Režim práce usmerňovača môžete zmeniť tlačidlami ovládacieho panela.
Pri nabíjaní akumulátora svieti kontrolka CHARGE (NABÍJANIE), a kontrolka POWER (NAPÁJANIE) svieti stálym svetlom.
Po nabití akumulátora, kontrolka CHARGE (NABÍJANIE) zhasne, a začne svietiť kontrolka FULL (PLNÝ). To znamená, že sa
nabíjanie skončilo. Ak akumulátor nabíjate na účely uchovávania akumulátora, zástrčku napájacieho kábla usmerňovača hneď
nevyťahujte z el. zásuvky. Usmerňovač samočinne aktivuje funkciu údržby akumulátora, ktorá náležite pripraví akumulátor na
dlhšie trvajúce uchovávanie.
Keď stlačíte tlačidlo VOLTAGE (NAPÄTIE), na displeji sa zobrazí aktuálne napätie akumulátora.
Keď sa skončí proces nabíjania, najprv vytiahnite zástrčku napájacieho kábla z el. zásuvky, a potom odpojte svorky nabíjacieho kábla.
Režimy práce usmerňovača
Režim 12V/2A znamená nabíjanie akumulátora prúdom do 2 A. Režim spustite stlačením tlačidla CURRENT (PRÚD), a následne
sledujte hodnotu zobrazenú na displeji, v tomto prípade 02A. Tento režim práce je vhodný na nabíjanie akumulátorov s menovitým
napätím 12 V a s kapacitou od 2 do 40 Ah.
Režim 12V/6A znamená nabíjanie akumulátora prúdom do 6 A. Režim spustite stlačením tlačidla CURRENT (PRÚD), a následne
sledujte hodnotu zobrazenú na displeji, v tomto prípade 06A. Tento režim práce je vhodný na nabíjanie akumulátorov s menovitým
napätím 12 V a s kapacitou od 14 do 150 Ah.
Režim 12V/10A znamená nabíjanie akumulátora prúdom do 10 A. Režim spustite stlačením tlačidla CURRENT (PRÚD), a
následne sledujte hodnotu zobrazenú na displeji, v tomto prípade 10A. Tento režim práce je vhodný na nabíjanie akumulátorov s
menovitým napätím 12 V a s kapacitou od 25 do 200 Ah.
Režim 12V/15A znamená nabíjanie akumulátora prúdom do 15 A. Režim spustite stlačením tlačidla CURRENT (PRÚD), a
následne sledujte hodnotu zobrazenú na displeji, v tomto prípade 15A. Tento režim práce je vhodný na nabíjanie akumulátorov s
menovitým napätím 12 V a s kapacitou od 30 do 300 Ah.
Režim BOOST umožňuje rýchlo nabíjať akumulátor iba 300 sekúnd (5 minút). Tento režim spustíte stlačením tlačidla BOOST.
Následne zasvieti kontrolka BOOST, a na displeji sa na začiatku zobrazí FAS.
V tomto režime musí byť akumulátor namontovaný vo vozidle. Po 300 sekundách sa na displeji zobrazí 000. Najprv odpojte
usmerňovač od napájania, a potom od akumulátora, a pokúste sa štandardne naštartovať vozidlo. Ak sa vozidlo nepodarí
naštartovať, počkajte 15 minút, a opäť vykonajte procedúru nabíjania akumulátora režimom BOOST. Väčšinu vozidiel sa podarí
naštartovať po prvom nabíjaní režimom BOOST. Ak sa opäť nepodarí vozidlo naštartovať, akumulátor už nenabíjate režimom
BOOST, v takom prípade je potrebné vymeniť akumulátor na nový. Režim BOOST nepoužívajte na nabíjanie jedného akumulátora
viackrát než dvakrát denne.
Režim SUPPLY (ZDROJ) umožňuje používať usmerňovač ako zdroj jednosmerného napätia. Režim sa spúšťa zakaždým, keď k
usmerňovaču nie je pripojený akumulátor, na displeji sa zobrazuje P12. Keď potrebujete prepnúť tento režim na jeden z režimov
nabíjania akumulátora, pripojte akumulátor k svorkám usmerňovača, a potom dvakrát stlačte tlačidlo ON/OFF. Tento režim je
určený na napájanie zariadení s menovitým napätím 12 V. Usmerňovač v tomto režime vytvára na svorkách napätie 13,6 V, a
prúd, ktorý bude prúdiť po uzavretí obvodu, bude mať úroveň 7 A. Režim sa dá použiť na napájanie počítača vozidla, napríklad
pri výmene akumulátora. Predtým, než použijete tento režim na napájanie akýchkoľvek zariadení, najprv skontrolujte, či môžu
byť napájané takýmto spôsobom, napr. to môžete zistiť v používateľskej príručke daného zariadenia, alebo sa môžete obrátiť
priamo na výrobcu.
Kontrolka ERROR (CHYBA)
Kontrolka ERROR (CHYBA) informuje o chybách alebo o nesprávnej práci usmerňovača. Keď zasvieti táto kontrolka, skontrolujte,
či sa tak nestalo z nasledujúcich dôvodov: príliš nízke napätie akumulátora, nesprávne pripojené svorky k usmerňovaču alebo
k akumulátoru, preťaženie. Ak svieti kontrolka ERROR (CHYBA), a dodatočne zaznie zvuk bzučiaka, znamená to, že vo vnútri
usmerňovača je príliš vysoká teplota. Keď sa teplota zníži, usmerňovač sa samočinne opäť spustí.
Zásuvka jednosmerného napätia 12 V
Usmerňovač má osobitnú zásuvku jednosmerného napätia, ktorá sa nachádza na zadnej strane. Zásuvku môžete používať
rovnako, ako autozásuvku 12 V. Zásuvku môžete používať iba keď je usmerňovač spustený v režime SUPPLY (ZDROJ). Počas
nabíjania ľubovoľným režimom, táto autozásuvka je odpojená.
O R I G I N Á L N Á V O D U
36