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Betrieb
Technische Merkmale und Bedienungseinrichtungen
Technische Merkmale und
Bedienungseinrichtungen
Warn- und
Abstellvorrichtungen
Abstellvorrichtungen
Die Abstellvorrichtungen werden elektrisch oder
mechanisch betätigt. Die elektrisch betätigten
Abstellvorrichtungen werden vom
Elektroniksteuergerät gesteuert.
Die Abstellvorrichtungen werden auf kritische Werte
für folgende Zustände eingestellt:
• Betriebstemperatur
• Betriebsdruck
• Betriebsstufe
• Betriebsdrehzahl
Die jeweilige Abstellvorrichtung muss unter
Umständen zurückgestellt werden, bevor der Motor
gestartet werden kann.
HINWEIS
Immer die Ursache für das Abstellen feststellen. Die
notwendigen Reparaturen durchführen, bevor erneut
versucht wird, den Motor zu starten.
Die folgenden Informationen müssen bekannt sein:
• Typ und Lage der Abstellvorrichtung
• Zustände, durch die die Abstellvorrichtungen
ausgelöst werden
• Das zum erneuten Starten des Motors
erforderliche Rückstellverfahren
Alarme
Die Alarme werden elektrisch ausgelöst. Der Betrieb
der Alarme wird vom Motorsteuergerät (ECM)
gesteuert.
Der Alarm wird von einem Sensor oder einem
Schalter ausgelöst. Bei Aktivierung des betreffenden
Sensors oder Schalters wird ein Signal an das
Elektroniksteuergerät gesendet. Vom
Elektroniksteuergerät wird daraufhin ein
Ereigniscode erzeugt. Das Elektroniksteuergerät
sendet ein Signal, infolgedessen die betreffende
Leuchte eingeschaltet wird.
Der Motor kann mit den folgenden Sensoren oder
Schaltern ausgerüstet sein:
Kühlmittelstand – Der Schalter für niedrigen
Kühlmittelfüllstand zeigt einen niedrigen
Kühlmittelfüllstand an.
i05304236
Kühlmitteltemperatur – Der
Kühlmitteltemperatursensor meldet eine hohe
Temperatur des Mantelkühlwassers.
Ansauglufttemperatur – Der Temperatursensor des
Ansaugkrümmers meldet eine hohe
Ansauglufttemperatur.
Ansaugkrümmerdruck – Der Ansaugkrümmer-
Drucksensor kontrolliert den Nenndruck im
Ansaugkrümmer des Motors.
Druck in der Kraftstoffleiste – Der Drucksensor für
die Kraftstoffleiste kontrolliert, ob der Druck in der
Kraftstoffleiste zu hoch oder zu niedrig ist.
Motoröldruck – Der Motoröldrucksensor gibt eine
entsprechende Meldung aus, wenn der Öldruck bei
einer voreingestellten Motordrehzahl unter den
Nennsystemdruck sinkt.
Motorüberdrehzahl – Der primäre Drehzahl-/
Zündzeitpunktsensor kontrolliert die Motordrehzahl.
Der Alarm wird bei 3000/min ausgelöst.
Luftfilterverstopfung – Der Schalter kontrolliert den
Luftfilter während des Motorbetriebs.
Benutzerdefinierter Schalter – Über diesen
Schalter kann der Motor ferngesteuert abgestellt
werden.
Schalter zur Kontrolle von Wasser im Kraftstoff –
Dieser Schalter kontrolliert während des
Motorbetriebs, ob sich Wasser im Kraftstoffvorfilter
befindet.
Anmerkung: Der Signalgeber des
Kühlmitteltemperaturschalters muss im Kühlmittel
eingetaucht sein, um richtig zu funktionieren.
Die Motoren können mit Alarmvorrichtungen
ausgerüstet sein, damit der Fahrer auf einen
unerwünschten Betriebszustand aufmerksam
gemacht wird.
Wenn eine Warnung aktiviert wird, müssen rechtzei-
tig korrigierende Maßnahmen getroffen werden, be-
vor die Situation zu einem Notfall und der Motor
beschädigt wird.
SGBU8731-02
HINWEIS
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