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Betrieb
Starten des Motors
Starten des Motors
Vor dem Starten des Motors
Vor dem Starten des Motors die täglich erforderlichen
und andere regelmäßige Wartungsarbeiten
durchführen. Den Motorraum kontrollieren. Dies kann
dazu beitragen, spätere umfangreichere Reparaturen
zu vermeiden. Weitere Informationen sind dem
Betriebs- und Wartungshandbuch,
"Wartungsintervalle" zu entnehmen.
• Um eine maximale Nutzungsdauer des Motors zu
erreichen, vor dem Starten eine gründliche
Kontrolle durchführen. Auf Folgendes achten:
Öllecks, Kühlmittellecks, lose Schrauben und
Schmutzansammlungen. Schmutzansammlungen
entfernen und bei Bedarf Reparaturen
durchführen.
• Den Ladeluftkühler auf lockere Verbindungen und
Schmutzansammlung kontrollieren.
• Schläuche des Kühlsystems auf Risse und lose
Schellen kontrollieren.
• Die Antriebsriemen des Drehstromgenerators und
der Nebenantriebe auf Risse, Bruchstellen und
andere Schäden kontrollieren.
• Kabel auf lockere Anschlüsse sowie verschlissene
oder beschädigte Isolierung kontrollieren.
• Kontrollieren, ob ausreichend Kraftstoff vorhanden
ist. Das Wasser aus dem Wasserabscheider
(wenn vorhanden) ablassen. Das
Kraftstoffzuführventil öffnen.
HINWEIS
Alle Ventile in der Kraftstoffrücklaufleitung müssen
vor und während des Motorbetriebs geöffnet sein, um
den Aufbau hohen Kraftstoffdrucks zu vermeiden. Zu
hoher Kraftstoffdruck kann Schäden an den Filterge-
häusen und andere Beschädigungen verursachen.
Ist der Motor einige Wochen lang nicht gelaufen,
kann Kraftstoff aus dem Kraftstoffsystem in den Tank
zurückgeflossen sein. Luft kann in das Filtergehäuse
gelangt sein. Wenn die Kraftstofffilter gewechselt
wurden, können sich Lufteinschlüsse im Motor
gebildet haben. In solchen Fällen muss das
Kraftstoffsystem entlüftet werden. Weitere
Informationen zum Entlüften des Kraftstoffsystems
sind dem Betriebs- und Wartungshandbuch,
"Kraftstoffsystem - entlüften" zu entnehmen.
Motorabgase enthalten Produkte, die gesund-
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heitsschädlich sein können. Den Motor nur an
gut belüfteten Orten starten und laufen lassen.
Die Abgase ins Freie leiten, wenn der Motor in ei-
nem geschlossenen Raum gestartet werden
muss.
• Wenn ein Warnschild "NICHT IN BETRIEB
NEHMEN" oder ein ähnliches Warnschild am
Startschalter oder an den Bedienelementen
angebracht ist, den Motor nicht starten und keine
Bedienelemente bewegen.
• Darauf achten, dass sich rotierende Teile frei
bewegen können.
• Alle Abdeckungen müssen sich an ihrem Platz
befinden. Auf beschädigte und fehlende
Abdeckungen kontrollieren. Beschädigte
Abdeckungen reparieren. Beschädigte und/oder
fehlende Abdeckungen ersetzen.
• Verbindung zu Batterieladegeräten unterbrechen,
die nicht gegen die hohe Stromentnahme beim
Betätigen des elektrischen Anlassermotors (wenn
vorhanden) geschützt sind. Die elektrischen Kabel
und die Batterie auf lose Anschlüsse und
Korrosion kontrollieren.
• Alle Abschaltvorrichtungen und
Warneinrichtungen zurückstellen.
• Schmierölstand des Motors kontrollieren. Ölstand
zwischen den Markierungen "ADD" und "FULL"
am Messstab halten.
• Den Kühlmittelstand überprüfen. Kühlmittelstand
im Kühlmittelausgleichsbehälter (falls vorhanden)
kontrollieren. Den Kühlmittelstand an der
Markierung "FULL" (Voll) am Kühlmittel-
Ausgleichsbehälter beibehalten.
• Wenn der Motor nicht mit einem Kühlmittel-
Ausgleichsbehälter ausgestattet ist, den
Kühlmittelstand in einem Bereich von 13 mm
(0.5 inch) unter der Unterkante des Einfüllrohrs
halten. Wenn der Motor mit einem Schauglas
ausgerüstet ist, Kühlmittelstand im Sichtbereich
des Schauglases halten.
• Die Luftfilter-Wartungsanzeige (wenn vorhanden)
kontrollieren. Luftfilter warten, wenn die gelbe
Membran in den roten Bereich eintritt oder der rote
Kolben in der sichtbaren Stellung stehen bleibt.
• Sicherstellen, dass alle angetriebenen Bauteile
deaktiviert sind. Elektrische Lasten auf ein
Minimum beschränken oder entfernen.
SGBU9074-05
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