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SGBU8352-03
• Mit der Ölzustandsanalyse wird der Verlust der
Schmiereigenschaften des Öls festgestellt. Mit
Hilfe einer Infrarotanalyse werden die
Eigenschaften von frischem Öl mit denen der
Ölprobe verglichen. Durch diese Analyse kann die
Alterung des Öls während des Einsatzes
festgestellt werden. Mit dieser Analyse kann auch
überprüft werden, ob das Öl während des
gesamten Ölwechselintervalls den Spezifikationen
entspricht.
Flüssigkeitsempfehlungen
Kraftstoffspezifikationen
Kraftstoff-Empfehlungen
Damit der Motor die richtige Leistung erbringen kann,
muss ein Kraftstoff der vorgeschriebenen Qualität
verwendet werden. Die empfohlenen Kraftstoff-
Spezifikationen für Perkins-Motoren sind
nachstehend aufgeführt:
• Cetanzahl
• Viskosität
(104 °F)
• Dichte
• Schwefel
• Destillation
• Schmierfähigkeit
Verschleißkerbe gemäß "ISO 12156 - 1"
Cetanzahl
Gibt die Zündeigenschaften des Kraftstoffs an.
Kraftstoff mit einer niedrigen Cetanzahl kann die
Ursache für Kaltstartprobleme sein. Dies beeinflusst
die Verbrennung.
Viskosität
Das ist der gegen das Fließen einer Flüssigkeit
wirkende Widerstand. Liegt dieser Widerstand
jenseits der Grenzwerte, können die Motorleistung
und insbesondere das Startverhalten des Motors
beeinträchtigt werden.
Schwefel
In Europa, Nordamerika sowie Australien und
Ozeanien kommt ein hoher Schwefelgehalt des
Kraftstoffs normalerweise nicht vor. Er kann zu
Motorverschleiß führen. Wenn nur Kraftstoff mit
hohem Schwefelgehalt verfügbar ist, muss Schmieröl
mit hohem Alkaligehalt im Motor verwendet bzw. das
Schmierölwechselintervall verkürzt werden.
i02921240
min. 45
2,0 bis 4,5 cSt bei 40 °C
0,835 bis 0,855 kg/l
max. 0,2 Gewichts-%
85 % bei 350 °C (662 °F)
max. 460 Mikrometer
Destillation
Gibt das Gemisch der verschiedenen
Kohlenwasserstoffe im Kraftstoff an. Ein hoher Anteil
von leichten Kohlenwasserstoffen kann die
Verbrennungseigenschaften beeinträchtigen.
Schmierfähigkeit
Dies ist die Fähigkeit des Kraftstoffs,
Pumpenverschleiß zu verhindern.
Dieselmotoren können mit den verschiedensten
Kraftstoffen betrieben werden. Diese Kraftstoffe sind
in vier allgemeine Gruppen unterteilt:
• Gruppe 1 (bevorzugte Kraftstoffe)
• Gruppe 2 (zulässige Kraftstoffe)
• Gruppe 3 (Kerosin)
• Andere Kraftstoffe
Gruppe 1 (bevorzugte Kraftstoffe): Spezifikation
"Dieselkraftstoff nach EN590"
Anmerkung: Frostsichere Kraftstoffe nur bei
Temperaturen unter 0 °C (32 °F) verwenden.
Frostsichere Kraftstoffe nicht bei Temperaturen über
0 °C (32 °F) verwenden. Um sicherzustellen, dass
die Zeitdauer zwischen dem Durchdrehen des
Motors und dem ersten Zünden so kurz wie möglich
ist, nur Kraftstoff der vorgeschriebenen Viskosität
und Temperatur verwenden.
Gasöl nach "BS2869 Klasse A2"
"ASTM D975 - 91 Klasse 2D" Dieser Kraftstoff darf
nur verwendet werden, wenn er die vorgeschriebene
Schmierfähigkeit aufweist.
"JIS K2204 (1992) Güteklasse 1, 2, 3 und
Spezialklasse 3" - Dieser Kraftstoff darf nur
verwendet werden, wenn er die vorgeschriebene
Schmierfähigkeit aufweist.
Anmerkung: Wenn Kraftstoffe mit niedrigem
Schwefelgehalt verwendet werden, können
Kraftstoffadditive zur Erhöhung der Schmierfähigkeit
beigefügt werden.
Gruppe 2 (zulässige Kraftstoffe): Spezifikation
Diese Kraftstoffspezifikationen sind im Hinblick auf
Garantieleistungen zulässig. Bei Verwendung dieser
Kraftstoffe kann sich jedoch die Lebensdauer des
Motors verkürzen, die maximale Motorleistung
verringern und der Kraftstoffverbrauch erhöhen.
"ASTM D975 - 91 Klasse 1D"
"JP7, Mil T38219"
"NATO F63"
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