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FAHREN MIT DEM FAHRZEUG
Legen Sie niemals Fremdkörper unter
die Raupe, um sie abzustützen. Ge-
statten Sie bei laufendem Motor nie-
mandem, vor oder hinter dem Motor-
schlitten zu stehen. Halten Sie sich
von der Raupe fern. Die sich drehen-
de Raupe kann Sie verletzen.
Zugefrorene Gewässer
Schlittenfahren auf gefrorenen Seen
oder Flüssen kann verhängnisvoll
sein. Vermeiden Sie Gewässer. Wenn
Sie sich in unbekanntem Gebiet befin-
den, erkundigen Sie sich bei Behör-
den oder Bewohner nach den Eisbe-
dingungen, Zuflüssen, Abflüssen,
Quellen, schnell fließenden Strömun-
gen oder sonstigen Gefahren. Versu-
chen Sie niemals, mit dem Motor-
schlitten auf Eis zu fahren, dass
möglicherweise zu dünn ist, um Sie
und das Fahrzeug zu tragen. Das
Fahren mit einem Motorschlitten auf
Eis oder Eisflächen kann sehr gefähr-
lich sein, wenn Sie nicht bestimmte
Vorsichtsmaßnahmen befolgen. Die
Eigenart des Eises macht eine ein-
wandfreie Kontrolle über einen Motor-
schlitten oder ein anderes Fahrzeug
unmöglich. Die Traktion beim Losfah-
ren, Wenden oder Anhalten ist viel
geringer als auf Schnee. Die dafür
nötigen Strecken können sich daher
vervielfältigen. Die Richtungskontrolle
ist minimal, und unkontrollierte Dre-
hungen sind eine immer vorhandene
Gefahr. Fahren Sie auf Eis langsam
und vorsichtig. Planen Sie viel Platz
zum Anhalten und Wenden ein. - be-
sonders in der Nacht.
Festgefahrener Schnee
Unterschätzen Sie festgefahrenen
Schnee nicht. Er kann schwer zu
handhaben sein, weil weder die Skier
noch die Raupe besonders viel Trakti-
on haben. Fahren Sie langsam und
vermeiden Sie starkes Beschleunigen,
Bremsen und Wenden.
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Bergauf
Es gibt zwei Arten von Hügeln: Offe-
ne Hügel mit wenig Bäumen, Felsen
oder anderen Hindernissen und sol-
che, die man nur in direkter Bergfahrt
erklimmen kann. Einen offenen Hang
sollten Sie seitlich zum Hang oder in
Slalomfahrt hinauffahren. Fahren Sie
in einem Winkel zum Hang. Nehmen
Sie eine kniende Haltung ein. Verla-
gern Sie Ihr Gewicht stets hangauf-
wärts. Fahren Sie mit konstanter, un-
gefährlicher Geschwindigkeit. halten
Sie die Richtung, solange Sie können.
Wechseln Sie dann die Richtung und
Fahrposition.
Die direkte Bergfahrt kann Probleme
verursachen. Nehmen Sie eine stehen-
de Stellung ein, beschleunigen Sie vor
dem Beginn der Steigung und vermin-
dern Sie dann den Druck auf den
Gashebel, um den Schlupf der Raupe
zu vermeiden.
In beiden Fällen muss die Geschwin-
digkeit dem Gefälle angepasst wer-
den. Werden Sie stets langsamer,
wenn Sie die Spitze des Hügels errei-
chen. Wenn Sie nicht weiter vorwärts
kommen, lassen Sie die Raupe nicht
durchdrehen. Schalten Sie den Motor
ab, befreien Sie die Skier, in dem Sie
sie nach unten herausziehen, richten
Sie das Heck des Motorschlittens
hangaufwärts, starten Sie den Motor
wieder und befreien Sie ihn langsam
und mit konstantem Gasdruck. Verla-
gern Sie das Gewicht so, dass Sie
nicht umkippen und beginnen Sie
dann die Abwärtsfahrt.
Bergab
Bei der Abwärtsfahrt müssen Sie den
Schlitten vollständig und immer be-
herrschen. Halten Sie an steileren
Abhängen Ihren Schwerpunkt niedrige
und halten Sie beide Hände am Len-
ker. Geben Sie nur leicht Gas und
lassen Sie die Maschine mit laufen-
dem Motor bergab fahren. Erreicht
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