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Elément
Embrayage:
Epaisseur du disque garni
Quantité
Epaisseur du plateau de pression 1
Quantité
Limite de déformation
Epaisseur du plateau de pression 2
Quantité
Limite de déformation
Longueur libre de ressort d'appui du plateau de
pression
Quantité
Jeu de butée de cloche d'embrayage
Jeu radial de cloche d'embrayage
Méthode de débrayage
Sélecteur:
Type de sélecteur
Limite de flexion de barre de guidage
Kick:
Type
Carburateur:
Marque d'identification
Gicleur principal
Gicleur principal
Aiguille
Echancrure
Gicleur de ralenti
Gicleur d'air de ralenti
Orifice de déversement du circuit de ralenti
Dérivation
Taille du siège de soupape
Gicleur de starter
Gicleur de fuite
Hauteur du flotteur
Régime de ralenti
Dépression à l'admission
Jeu du levier de démarrage à chaud
CARACTERISTIQUES D'ENTRETIEN
(M.J)
(M.A.J)
(J.N)
(C.A)
(P.J)
(P.A.J)
(P.O)
(B.P)
(V.S)
(G.S)
(Acc.P)
(F.H)
2 - 8
Standard
2,92 à 3,08 mm
(0,115 à 0,121 in)
8
1,9 à 2,1 mm (0,075 à 0,083 in)
4
----
1,5 à 1,7 mm (0,059 à 0,067 in)
3
----
50,0 mm (1,97 in)
6
0,10 à 0,35 mm
(0,0039 à 0,0138 in)
0,010 à 0,044 mm
(0,0004 à 0,0017 in)
Poussée interne, poussée par came
Tambour de came et barre de guidage ----
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A rochet
5TJE E0
N°162
ø2,0
NFNT
1,5
N°45
N°70
ø0,9
ø1,0
ø3,8
N°65
N°60
8 mm (0,31 in)
1.750 à 1.850 tr/min
34,8 à 40,1 kPa
(261 à 301 mmHg,
10,28 à 11,85 inHg)
3 à 6 mm (0,12 à 0,24 in)
SPEC
Limite
2,8 mm
(0,110 in)
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0,1 mm
(0,004 in)
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0,1 mm
(0,004 in)
49,0 mm
(1,93 in)
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0,05 mm
(0,002 in)
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