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ZOLL AutoPulse 100 Bedienerhandbuch
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ZOLL AutoPulse 100 Bedienerhandbuch

Reanimationssystem/stromversorgungssystem
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Reanimationssystem Modell 100
AutoPulse
®
-Stromversorgungssystem – Bedienerhandbuch
P/N. 12457-002 Rev. 4

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Verwandte Anleitungen für ZOLL AutoPulse 100

Inhaltszusammenfassung für ZOLL AutoPulse 100

  • Seite 1 Reanimationssystem Modell 100 AutoPulse ® -Stromversorgungssystem – Bedienerhandbuch P/N. 12457-002 Rev. 4...
  • Seite 2 AutoPulse-Reanimationssystem Modell 100 entwickelt wurde. Das AutoPulse- Stromversorgungssystem besteht aus dem AutoPulse Multi-Chemistry-Akkuladegerät (Akkuladegerät) und dem AutoPulse-Li-Ionen-Akku. ZOLL haftet nicht für in dieser Dokumentation enthaltene Fehler oder für beiläufig entstandene oder Folgeschäden im Zusammenhang mit der Bereitstellung, Funktion oder dem Einsatz dieser Dokumentation. Copyright ©...

  • Seite 3: Inhaltsverzeichnis

    -Stromversorgungssystem – Bedienerhandbuch Inhaltsverzeichnis Abbildungen .......................... v Tabellen ..........................vi Vorwort ..........................vii An welche Personen richtet sich dieses Handbuch? ............vii Allgemeine Warnhinweise und Vorsichtsmaßnahmen ........... vii Symbole ..........................x 1 Einführung zum AutoPulse-Stromversorgungssystem ..........1-1 1.1 Empfehlungen für das zahlenmäßige Verhältnis von Akkus und Akkuladegeräten für ein AutoPulse-Board .......................1-2 2 AutoPulse-Li-Ionen-Akku ....................2-1 2.1 Erwartete Nutzungsdauer des AutoPulse-Li-Ionen-Akkus ..........2-2...
  • Seite 4 -Stromversorgungssystem – Bedienerhandbuch Anhang C Technische Daten ..................C-1 C.1 Li-Ionen-Akku – Geräte- und Umgebungsdaten ............C-1 C.2 Akkuladegerät – Geräte- und Umgebungsdaten ............C-2 C.3 FCC-Erklärung ......................C-3 C.4 Leitlinien und Herstellererklärung – Elektromagnetische Aussendungen ....C-4 C.5 Beschränkte Garantie für das AutoPulse-Reanimationssystem ........C-9 Index .............................I-1 Seite iv...
  • Seite 5 -Stromversorgungssystem – Bedienerhandbuch Abbildungen Abbildung 1-1 AutoPulse-System ..................1-1 Abbildung 1-2 Empfohlene Komponentenverhältnisse ............1-2 Abbildung 2-1 Der AutoPulse-Li-Ionen-Akku ............... 2-1 Abbildung 3-1 Akkuladegerät ....................3-1 Abbildung 3-2 Akku in einen Ladeschacht des Akkuladegeräts schieben ......3-3 Abbildung 3-3 Bedienfeld des Akkuladegeräts ..............3-3 Abbildung 4-1 Statusprüftaste und Status-LEDs des AutoPulse-Li-Ionen-Akkus ....
  • Seite 6 -Stromversorgungssystem – Bedienerhandbuch Tabellen Tabelle 3-1 Status-LEDs des Akkuladegeräts ..............3-4 Tabelle 4-1 Status-LEDs des AutoPulse-Li-Ionen-Akkus ............. 4-1 Tabelle B-1 Fehlerbehebungsverfahren für Akkus ...............B-1 Tabelle B-2 Fehlerbehebungsverfahren für das Akkuladegerät ...........B-2 Tabelle C-1 Technische Daten zum Li-Ionen-Akku ............. C-1 Tabelle C-2 Technische Daten zum Akkuladegerät ............C-2 Tabelle C-3 Leitlinien und Herstellererklärung –...

  • Seite 7: Vorwort

    Vorsicht: Laut US-Gesetzgebung darf dieses Produkt nur von Ärzten oder auf ärztliche Verordnung verkauft werden. Vorsicht: Das AutoPulse-System ist nur für den Einsatz mit von ZOLL genehmigtem Zubehör vorgesehen. Bei Verwendung von nicht genehmigtem Zubehör ist die einwandfreie Funktion des AutoPulse-Systems nicht mehr gewährleistet.
  • Seite 8 ZOLL AutoPulse Multi-Chemistry-Akkuladegerät verwenden. Vorsicht: Nicht gleichzeitig leitende Teile des Akkuladegeräts und den Patienten berühren. Vorsicht: Das AutoPulse-System ist nur für den Einsatz mit von ZOLL genehmigtem Akkus vorgesehen. Bei Verwendung von nicht genehmigten Akkus funktioniert das AutoPulse-System nicht einwandfrei. Die Verwendung anderer Akkus kann dauerhafte Schäden am AutoPulse- System verursachen und führt zum Erlöschen der Garantie.
  • Seite 9 -Stromversorgungssystem – Bedienerhandbuch Vorsicht: AutoPulse-Akkus von ZOLL sind mechanisch auf das AutoPulse-Board und das Akkuladegerät codiert, um ein korrektes Einsetzen zu erleichtern. Einen Akku mit dem Anschluss voran in den Schacht des AutoPulse-Akkuladegeräts einsetzen, bis er korrekt einrastet. Lässt sich der Akku nicht widerstandslos in das Akkuladegerät oder das AutoPulse-Board einsetzen, darf er...

  • Seite 10: Symbole

    -Stromversorgungssystem – Bedienerhandbuch Vorsicht: Der Akkuanschluss und die Kontakte dürfen nur mit einem sauberen, trockenen Tuch und/ oder einer nicht leitenden Bürste gereinigt werden. Vorsicht: Den AutoPulse-Akku bzw. das Akku-Ladegerät nicht autoklavieren. Vorsicht: Die Original-Produktliteratur aufbewahren, damit sie im Bedarfsfall zugänglich ist. Vorsicht: Zur Vermeidung von Stromschlaggefahr darf dieses Ladegerät nur an eine ordnungsgemäß...
  • Seite 11 -Stromversorgungssystem – Bedienerhandbuch In Übereinstimmung mit den örtlichen Verordnungen und Recycling-Programmen für Lithium-Ionen-Akkus entsorgen. Wiederaufladbare Batterie (Akku) Nicht verbrennen Sicherung Gleichspannung Vorsicht: Wird geladen Bereit Fehler Testzyklus Stromversorgung Vorsicht Bestellnummer Verschreibungspflichtig ONLY Importeur Medizinprodukt Seite xi...
  • Seite 12 -Stromversorgungssystem – Bedienerhandbuch [Leerseite] Seite xii...

  • Seite 13: Einführung Zum Autopulse-Stromversorgungssystem

    -Stromversorgungssystem – Bedienerhandbuch Einführung zum AutoPulse-Stromversorgungssystem Das AutoPulse-Stromversorgungssystem besteht aus dem AutoPulse-Li-Ionen-Akku und dem Akkuladegerät. Akku: Der AutoPulse-Li-Ionen-Akku ist eine proprietäre, wiederaufladbare, herausnehmbare Batterie (Akku), die speziell zur Energieversorgung des AutoPulse-Boards eingesetzt wird. Akkuladegerät: Das Akkuladegerät ist ein unabhängiges Gerät, das zum Aufladen und automatischen Aufrechterhalten des Ladezustands des AutoPulse-Li-Ionen-Akkus entwickelt wurde.

  • Seite 14: Empfehlungen Für Das Zahlenmäßige Verhältnis Von Akkus Und Akkuladegeräten Für Ein Autopulse-Board

    -Stromversorgungssystem – Bedienerhandbuch Empfehlungen für das zahlenmäßige Verhältnis von Akkus und Akkuladegeräten für ein AutoPulse-Board Grundsätzlich sollte ein AutoPulse-Board mit drei bis vier Akkus ausgestattet sein. Dies ermöglicht das Mitführen von zwei Akkus mit dem Board (einen für den Betrieb und einen als Reserve), während ein oder zwei Akkus geladen werden und für den nächsten Schichtwechsel, Akkuwechsel oder Austausch nach einer Verwendung am Patienten bereitstehen (siehe Abbildung 1-2 weiter unten).

  • Seite 15: Autopulse-Li-Ionen-Akku

    Beim Drücken einer Akku-Statusprüftaste leuchten die Status-LEDs des AutoPulse- Li-Ionen-Akkus. ZOLL empfiehlt, AutoPulse-Li-Ionen-Akkus täglich oder nach jedem Gebrauch auszuwechseln. Aufgeladene Akkus, die über einen längeren Zeitraum entweder im AutoPulse-Board oder als Reserve- Akku aufbewahrt werden, verfügen möglicherweise über keine ausreichende Ladung.

  • Seite 16: Erwartete Nutzungsdauer Des Autopulse-Li-Ionen-Akkus

    Erwartete Nutzungsdauer des AutoPulse-Li-Ionen-Akkus Die erwartete Nutzungsdauer eines sachgerecht gewarteten AutoPulse-Li-Ionen-Akkus beträgt fünf Jahre ab Herstellungsdatum. ZOLL empfiehlt dem Kunden, den Kauf von Akkus in Intervallen zu planen, welche die Wahrscheinlichkeit verringern, dass alle Akkus gleichzeitig ersetzt werden müssen. Ein konkretes Austauschintervall lässt sich schwer festlegen, bevor Einsatz- und Lademuster bekannt sind.

  • Seite 17: Das Akkuladegerät

    -Stromversorgungssystem – Bedienerhandbuch Das Akkuladegerät Das Akkuladegerät ist ein unabhängiges Gerät, das zum Aufladen, Testen und automatischen Aufrechterhalten des Ladezustands des AutoPulse-Li-Ionen-Akkus entwickelt wurde. Das Akkuladegerät besitzt zwei Ladeschächte mit separaten Anzeigen. Akkus müssen stets sachgerecht behandelt und vollständig aufgeladen werden, damit sie vor der Verwendung des AutoPulse-Boards einsatzbereit sind.

  • Seite 18: Betrieb Des Akkuladegeräts

    Hinweis: Wenn die Anzeigelampen während des Selbsttests weiterhin leuchten oder wenn eine der Anzeigelampen nicht leuchtet, ZOLL kontaktieren. Wenn die Netzanzeige (grüne LED) auf dem Bedienfeld des Akkuladegeräts leuchtet, ist das Akkuladegerät einsatzbereit. (Wenn die grüne Netz-LED auf dem Bedienfeld nicht leuchtet, Abschnitt 6.2, „Auswechseln einer Sicherung des Akkuladegeräts“...

  • Seite 19: Abbildung 3-2 Akku In Einen Ladeschacht Des Akkuladegeräts Schieben

    -Stromversorgungssystem – Bedienerhandbuch Abbildung 3-2 Akku in einen Ladeschacht des Akkuladegeräts schieben Das Akkuladegerät erkennt automatisch das Vorhandensein eines Akkus innerhalb von 5 Sekunden. Der Status des Akkuladegeräts wird auf dem Bedienfeld angezeigt (siehe Abbildung 3-3 und Tabelle 3-1). Abbildung 3-3 Bedienfeld des Akkuladegeräts In einen Ladeschacht eingesetzte AutoPulse-Li-Ionen-Akkus werden in weniger als 4 Stunden...
  • Seite 20 Den Akku aus dem Akkuladegerät konnte den Akku herausnehmen und wieder einsetzen. nicht aufladen oder Wenn die Fehler-LED weiterhin • der Akku hat den leuchtet, ZOLL kontaktieren. Leistungstest nicht bestanden oder • der Akku hat einen Testzyklus nicht bestanden oder •...

  • Seite 21: Testzyklusmodus Des Akkuladegeräts

    12 Stunden. Hat ein Akku den Testzyklus nicht bestanden (Fehler-LED), ist er nicht einsetzbar. In den USA den technischen Kundendienst von ZOLL unter der Nummer 1-800-348-9011 kontaktieren. Außerhalb der USA mit dem örtlichen ZOLL-Vertreter in Verbindung treten. Seite 3-5...
  • Seite 22 -Stromversorgungssystem – Bedienerhandbuch [Leerseite] Seite 3-6...

  • Seite 23: Verwendung Des Autopulse-Akkus

    AutoPulse- Akku voll aufgeladen. Board verwendet werden. Gelbe LED Der AutoPulse-Li-Ionen-Akku hat drei ZOLL empfiehlt den Austausch von Akkus, die eine blinkt Jahre Nutzungsdauer ab Herstellungs- Nutzungsdauer von drei Jahren ab Herstellungs- datum überschritten und ist nicht datum überschritten haben.

  • Seite 24: Einsetzen Des Autopulse-Li-Ionen-Akkus

    -Stromversorgungssystem – Bedienerhandbuch Tabelle 4-1 Status-LEDs des AutoPulse-Li-Ionen-Akkus (Seite 2 von 2) Status-LEDs Erläuterung Maßnahme Rote LED blinkt Der AutoPulse-Li-Ionen-Akku Der AutoPulse-Li-Ionen-Akku hat versagt und darf • hat den Leistungstest nicht bestanden nicht verwendet werden. • hat einen Testzyklus nicht bestanden Weiterführende Informationen sind in •...

  • Seite 25: Rotation Von Akkus

    -Stromversorgungssystem – Bedienerhandbuch Zum Einsetzen des AutoPulse-Li-Ionen-Akkus muss zuerst sichergestellt werden, dass der Akkufachriegel so gedreht ist, dass er beim Einschieben des AutoPulse-Li-Ionen-Akkus in das Akkufach nicht stört (siehe Abbildung 4-2). Dann den AutoPulse-Li-Ionen-Akku in das Akkufach im AutoPulse-Board hineinschieben. Der AutoPulse-Li-Ionen-Akku muss einrasten und bündig mit dem AutoPulse-Board abschließen.

  • Seite 26: Empfohlene Tägliche Wartungsroutine Mit Drei Akkus

    -Stromversorgungssystem – Bedienerhandbuch Akkurotation mit vier Akkus – nach jeder Verwendung und/oder einmal je Schicht durchzuführen (siehe Abbildung 4-3 weiter oben). • Den gebrauchten Akku aus dem AutoPulse-Board herausnehmen und in das Akkuladegerät einsetzen. • Den Reserveakku herausnehmen und in das Akkuladegerät einsetzen. •...
  • Seite 27 -Stromversorgungssystem – Bedienerhandbuch Akkurotation mit drei Akkus – nach jeder Verwendung und/oder einmal je Schicht durchzuführen (siehe Abbildung 4-4 weiter oben). • Den gebrauchten Akku aus dem AutoPulse-Board herausnehmen und in das Akkuladegerät einsetzen. • Überprüfen, ob die vier grünen LEDs des Reserveakkus leuchten, und diesen dann in das AutoPulse-Board einsetzen.
  • Seite 28 -Stromversorgungssystem – Bedienerhandbuch [Leerseite] Seite 4-6...

  • Seite 29: Management Des Autopulse-Stromversorgungs-Systems

    -Stromversorgungssystem – Bedienerhandbuch Management des AutoPulse-Stromversorgungs- systems Management des AutoPulse-Akkus Das AutoPulse-System ist für die Verwendung in einem stets einsatzbereiten Zustand vorgesehen. Daher sind tägliche Prüfungen des AutoPulse-Systems in die Prüfverfahren für Rettungswagen von Rettungs- diensten bzw. in Krankenhausverfahren zu integrieren. Nicht vollständig aufgeladene AutoPulse-Akkus (Akkustatus-LED ist gelb/dunkelgelb oder am AutoPulse-Bedienfeld werden weniger als vier Balken angezeigt) führen zu verkürzten Betriebszeiten des AutoPulse-Boards.

  • Seite 30: Aufbewahren Von Autopulse-Akkus

    Anschluss des AutoPulse-Boards beschädigt werden kann. Beschädigte Akkus dürfen nicht verwendet werden. In den USA den technischen Kundendienst von ZOLL unter der Nummer 1-800-348-9011 kontaktieren. Außerhalb der USA mit dem örtlichen ZOLL-Vertreter in Verbindung treten. 5.2.3 Aufbewahren von AutoPulse-Akkus Die Akkus können auf unbegrenzte Zeit in einem eingeschalteten Akkuladegerät aufbewahrt werden...

  • Seite 31: Gegen Ende Der Nutzungsdauer Des Autopulse-Li-Ionen-Akkus

    -Stromversorgungssystem – Bedienerhandbuch 5.2.4 Gegen Ende der Nutzungsdauer des AutoPulse-Li-Ionen-Akkus Die erwartete Nutzungsdauer eines AutoPulse-Li-Ionen-Akkus beträgt fünf Jahre ab Herstellungsdatum; nach diesem Zeitraum wird er vom Akkuladegerät deaktiviert. Weiterführende Informationen sind in Tabelle 4-1 auf Seite 4-1 enthalten. Hinweis: Fünf Jahre nach Herstellungsdatum kann der AutoPulse-Li-Ionen-Akku nicht mehr verwendet werden.
  • Seite 32 -Stromversorgungssystem – Bedienerhandbuch [Leerseite] Seite 5-4...

  • Seite 33: Wartung Des Akkuladegeräts

    -Stromversorgungssystem – Bedienerhandbuch Wartung des Akkuladegeräts Reinigung des Akkuladegeräts Die Außenflächen des Akkuladegeräts mindestens einmal im Monat nur mit einem fusselfreien Tuch abwischen, das entweder trocken oder leicht mit Wasser angefeuchtet ist. Auswechseln einer Sicherung des Akkuladegeräts Die einzigen vom Anwender zu wartenden Teile des Akkuladegeräts sind die Netzsicherungen. Warnhinweis: Vor dem Auswechseln von Sicherungen das Netzkabel aus der Steckdose ziehen.
  • Seite 34 Das Netzkabel wieder anschließen. Wenn das Akkuladegerät eingeschaltet ist, leuchten alle LEDs kurz auf, während das Ladegerät einen Selbsttest durchführt. Hinweis: Wenn die Anzeigelampen während des Selbsttests weiterhin leuchten oder wenn eine der Anzeigelampen nicht leuchtet, ZOLL kontaktieren. Seite 6-2...

  • Seite 35: Anhang A Checkliste Für Die Tägliche Überprüfung Des Autopulse-Systems

    -Stromversorgungssystem – Bedienerhandbuch Anhang A Checkliste für die tägliche Überprüfung des AutoPulse-Systems Datum Seriennummern der Akkus AutoPulse- Selbsttest AutoPulse-Board Reserveakku durchgeführt Seite A-1...
  • Seite 36 Akku vom Akkuladegerät ersetzen. Wenn die rote ALARM-LED des AutoPulse-Boards weiterhin leuchtet, die weiterführenden Informationen im Kapitel 5, „Maßnahmen zur Fehlerbehebung“ im Bedienerhandbuch zum AutoPulse-System beachten. Wenn der durch die ROTE LED angezeigte Fehler nicht behoben werden kann, ZOLL kontaktieren. Seite A-2...

  • Seite 37: Anhang B Fehlerbehebung

    -Stromversorgungssystem – Bedienerhandbuch Anhang B Fehlerbehebung In diesem Anhang sind Symptome, mögliche Ursachen und empfohlene Maßnahmen für Probleme aufgeführt, die eventuell am AutoPulse-Stromversorgungssystem auftreten. Tabelle B-1 enthält Fehlerbehebungsverfahren für den Akku. Tabelle B-2 enthält Fehlerbehebungsverfahren für das Akkuladegerät. Tabelle B-1 Fehlerbehebungsverfahren für Akkus Symptom Mögliche Ursache...
  • Seite 38 Raumtemperatur aufwärmen lassen (was bis zu drei Stunden dauern kann) und ihn dann wieder in das Akkuladegerät einsetzen. Wenn die Status-LEDs des Li-Ionen-Akkus grün oder gelb leuchten, den Akku herausnehmen und wieder einsetzen. Wenn die FEHLER-LED des Akkuladegeräts weiterhin leuchtet, ZOLL kontaktieren. Seite B-2...
  • Seite 39 Ladeschacht leuchten. in einem oder beiden dann wieder einstecken. Wenn die Anzeigelampen Ladeschächten erkannt. weiterhin leuchten (das Akkuladegerät hat den Selbsttest nicht bestanden), mit ZOLL in Verbindung treten. Nach 12-stündigem Die Akkuladegerät- Den Akku aus dem Akkuladegerät herausnehmen. Aufladen eines Akkus Software muss wegen eines Den Akku wieder in das Akkuladegerät einsetzen...
  • Seite 40 -Stromversorgungssystem – Bedienerhandbuch [Leerseite] Seite B-4...

  • Seite 41: Anhang C Technische Daten

    Li-Ionen-Akku – Geräte- und Umgebungsdaten Tabelle C-1 Technische Daten zum Li-Ionen-Akku (Seite 1 von 2) Kategorie Technische Daten Hersteller ZOLL Circulation, Inc. Modellnummer 8700-0752-01 Größe (L×B×H) 29,2 cm x 8,1 cm x 5,7 cm (11,5 in. x 3,2 in. x 2,2 in.) Gewicht 1,3 kg (3,0 lb.)

  • Seite 42: C.2 Akkuladegerät - Geräte- Und Umgebungsdaten

    Akkuladegerät – Geräte- und Umgebungsdaten Tabelle C-2 Technische Daten zum Akkuladegerät (Seite 1 von 2) Kategorie Technische Daten Hersteller ZOLL Circulation, Inc. Modellnummer 8700-0753-01 Größe (L×B×H) 40,6 cm x 24,1 cm x 16,6 cm (16,01 in. x 9,50 in. x 6,54 in.) Gewicht 3,23 kg (7,1 lb.)

  • Seite 43: C.3 Fcc-Erklärung

    -Stromversorgungssystem – Bedienerhandbuch Tabelle C-2 Technische Daten zum Akkuladegerät (Seite 2 von 2) Kategorie Technische Daten Frei Fallen Entspricht IEC 60068-2-31 Umgebungseinflüsse – Prüfverfahren – Frei fallen – Verfahren 1. Entladung statischer Entspricht IEC 61000-4-2, Stufe 4 Elektrizität Störfestigkeit gegen Entspricht IEC 61000-4-3, Stufe 2 hochfrequente elektromagnetische Felder...

  • Seite 44: C.4 Leitlinien Und Herstellererklärung - Elektromagnetische Aussendungen

    -Stromversorgungssystem – Bedienerhandbuch Leitlinien und Herstellererklärung – Elektromagnetische Aussendungen Tabelle C-3 Leitlinien und Herstellererklärung – Elektromagnetische Aussendungen Aussendungs- Übereinstimmung Elektromagnetische Verträglichkeit – Leitlinien prüfung HF-Aussendungen Gruppe 1 Das Akkuladegerät verwendet HF-Energie ausschließlich nach für interne Funktionen. Daher sind die abgestrahlten CISPR 11 HF-Emissionen äußerst gering und dürften keine Störung bei in der Nähe befindlichen Geräten verursachen.

  • Seite 45: Tabelle C-4 Leitlinien Und Herstellererklärung - Elektromagnetische Störfestigkeit Für Das Akkuladegerät

    -Stromversorgungssystem – Bedienerhandbuch Erklärung zur elektromagnetischen Störfestigkeit Tabelle C-4 Leitlinien und Herstellererklärung – Elektromagnetische Störfestigkeit für das Akkuladegerät (Seite 1 von 2) Das Akkuladegerät ist für den Einsatz in Bereichen mit den folgenden elektromagnetischen Umgebungsbedingungen vorgesehen. Der Kunde oder Bediener des Akkuladegeräts muss sicherstellen, dass das Gerät nur in einer solchen Umgebung eingesetzt wird.
  • Seite 46 -Stromversorgungssystem – Bedienerhandbuch Tabelle C-4 Leitlinien und Herstellererklärung – Elektromagnetische Störfestigkeit für das Akkuladegerät (Seite 2 von 2) Spannungseinbrüche, > 0 % U , für 0,5 Perioden > 0 % U , für 0,5 Perioden Die Qualität der kurzzeitige Bei 0 °C, 45 °C, 90 °C, Bei 0 °C, 45 °C, 90 °C, Netzspannungsversorgung Unterbrechungen und...

  • Seite 47: Tabelle C-5 Leitlinien Und Herstellererklärung - Elektromagnetische Störfestigkeit

    -Stromversorgungssystem – Bedienerhandbuch Tabelle C-5 Leitlinien und Herstellererklärung – Elektromagnetische Störfestigkeit Das Akkuladegerät ist für den Einsatz in Bereichen mit den folgenden elektromagnetischen Umgebungsbedingungen vorgesehen. Der Kunde oder Bediener des Akkuladegeräts muss sicherstellen, dass das Gerät nur in einer solchen Umgebung eingesetzt wird.

  • Seite 48: Tabelle C-6 Empfohlene Schutzabstände Zwischen Tragbaren Und Mobilen Hf-Telekommunikationsgeräten Und Dem Akkuladegerät

    -Stromversorgungssystem – Bedienerhandbuch Die Feldstärken stationärer Sender, wie bspw. der Basisstationen für Funktelefone (Handys/Schnurlostelefone), sowie von mobilen Landfunkgeräten, Amateurfunk, AM- und FM-Radioübertragungen und TV-Übertragungen sind nicht exakt vorhersehbar. Für die Beurteilung der elektromagnetischen Umgebung von ortsfesten HF-Sendern sollte eine elektromagnetische Standortprüfung in Erwägung gezogen werden.
  • Seite 49 Garantie stehenden Produkte und Teile repariert oder ersetzt werden. Alle ersetzten Produkte oder Teile gehen in das Eigentum von ZOLL Circulation über. Im Rahmen der Garantieleistung kann ZOLL Circulation technische Verbesserungen an dem unter Garantie stehenden Produkt oder Teilen davon vornehmen, ist aber nicht dazu verpflichtet.
  • Seite 50 (h) von nicht zu ZOLL Circulation gehörigem Personal zerlegt, gewartet oder wieder zusammengebaut wurden, sofern es nicht von ZOLL Circulation dazu autorisiert wurde. ZOLL Circulation ist nicht zu Reparaturen, zum Ersatz oder zu Korrekturen verpflichtet, wenn diese ganz oder teilweise aus normalem Verschleiß...
  • Seite 51 -Stromversorgungssystem – Bedienerhandbuch Index Ladeschacht Status-LEDs 3-4 Akku Sicherungen, auswechseln 6-1 Aufbewahrung 5-2 Statuslampen Entsorgung 5-3 Akku 4-1 Kapazität C-1 Status-LEDs Ladedauer C-1 Ladeschacht 3-4 Statuslampen 4-1 Statusprüfung 4-3 Statusprüfung 4-3 Stromversorgungssystem technische Daten C-1 Einrichten 3-1 Testzykluszeit C-1 Fehlerbehebung B-1 Akkuausrichtung technische Daten C-1 Diagramm 3-3...
  • Seite 52 -Stromversorgungssystem – Bedienerhandbuch [Leerseite] Seite I-2...

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