Efco GST 250 Bedienungsanleitung Seite 140

Î∙È Î∙Ù¿ÏÏËÏÔ ÁÈ∙ ÙË ‰È¿ÚÎÂÈ∙ ˙̂‹̃ ÙÔ˘
∙Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ˘.
I
Π ρ ι ν θ εσ ε τ ε σ ε κ ι ν η σ η το μ ο τ ε ρ
σιγουρευτειτε οτι η αλυσιδα δεν ειναι σε
επαφη με ξενα αντικειμενα.
GB
Με το μοτερ στο ρελαντι, η αλυσιδα
δεν θα πρεπει να γυρναει. Διαφορετικά,
επικοινωνήστε με ένα Εξουσιοδοτημένο
Κέντρο Εξυπηρέτησης να προβεί σε
F
έλεγχο και να διορθώσει το πρόβλημα.
Με το μοτερ εν κινηση, κρατατε παντα καλα
την εμπροσθια λαβη με το αριστερο χερι και
D
την οπισθια με το δεξι (Eιk. 11).
- Μη γέρνετε και μην κόβετε κρατώντας το
μηχάνημα πάνω από το ύψος των ώμων. Όταν
κρατάτε ψηλά το ηλεκτρικό πριόνι, ο έλεγχος
E
και η αντίσταση στις διατμητικές δυνάμεις
(αναπηδήσεις) είναι ανεπαρκής.
- Βεβαιωθειτε οτι κανενα μερος του σωματος
δεν ακουμπα την αλυσιδα η την εξατμιση.
SK
- Οι αριστερόχειρες πρέπει επίσης να
α κολ ο υ θ ή σ ο υ ν τ ι ς ο δ ηγ ί ε ς α υ τ έ ς .
Διατηρήστε μια σωστή στάση κοπής.
Η έκθεση σε δονήσεις μπορ εί να
P
προκαλέσει τραυματισμούς σε άτομα
που με προβλήματα στην κυκλοφορία του
αίματος ή νευρολογικής φύσης. Απευθυνθείτε
σε ένα γιατρό εάν εμφανιστούν σωματικά
GR
συμπτώματα, όπως λήθαργος, έλλειψη
αίσθησης, αδυναμία ή μεταβολές σ το
χρώμα του δέρματος. Τα συμπτώματα αυτά
παρουσιάζονται συνήθως στα δάκτυλα, στα
TR
χέρια ή στους καρπούς.
Ο κινητήρας είναι μπουκωμένος.
- Ξεβιδώστε τη βίδα στο κάλυμμα (9, Εικ. 2).
CZ
- Αφαιρέστε το κάλυμμα.
- Αφαιρέστε την πίπα του μπουζί.
- Ξεβιδώστε και στεγνώστε το μπουζί.
- Ανοίξτε τέρμα το γκάζι.
RUS
- Τραβήξτε το σκοινί εκκίνησης αρκετές φορές
UK
για να καθαρίσει ο θάλαμος καύσης.
- Ε π α ν α τ ο π ο θ ε τ ή σ τ ε τ ο μ π ο υ ζ ί κ α ι
συνδέστε την πίπα, πιέστε τη κάτω γερά –
PL
επανασυναρμολογήστε τα άλλα εξαρτήματα.
- Θέστε το μοχλό τσοκ κινητήρα στην ΑΝΟΙΚΤΗ
(OPEN) θέση – ακόμη και εάν ο κινητήρας
είναι κρύος.
- Τώρα εκκινήστε τον κινητήρα.
ΠΡΟΣΟΧΗ - Μη βάζετε ποτέ εμπρός
το αλυσοπρίονο χωρίς την μπάρα, την
αλυσίδα και το κάλυμμα του συμπλέκτη (φρένο
αλυσίδας) τοποıετημένα - ο συμπλέκτης μπορεί
να λασκάρει και να προκαλέσει τραυματισμούς.
136
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΜΟΤΕΡ
Το φρένο της αλυσίδας πρέπει να είναι
ενεργοποιημένο κατά την εκκίνηση του
αλυσοπρίονου. Ενεργοποιήστε το φρένο της
αλυσίδας μετακινώντας το μοχλό του φρένου
αλυσίδας προς τα εμπρός (προς τη λάμα), στη
θέση ενεργοποίησης φρένου (εικ. 12). Γεμιστε
το καρμπυρατερ πιεζοντας τον βολβο (14, Εικ. 2).
º¤ÚÙ ÙÔ ÌÔˉÏfi STARTER (D, ∂ÈÎ. 13) ÛÙË
ı¤ÛË "CLOSE". Ελεγξτε εαν ο δισκος ειναι
ελευθερος να γυρισει, διχως να ακουμπα αλλα
αντικειμενα. Πριν βάλετε μπροστά τον κινητήρα,
βεβαιωθείτε ότι το αλυσοπρίονο δεν βρίσκεται σε
επαφή με άλλα αντικείμενα. Μην επιχειρήσετε
ποτέ να ενεργοποιήσετε το αλυσοπρίονο, όταν η
λάμα βρίσκεται στο σημείο κοπής. Κραηστε με το
δεξι¿ χερι την προσθια λαβη (Εικ. 14). ∆Ú∙‚‹ÍÙÂ
ÙÔ ÎÔÚ‰fiÓÈ ÂÎΛÓËÛË̃ ÌÂÚÈΤ̃ ÊÔÚ¤̃ ̤ˉÚÈ
Ù∙ ÚÒÙ∙ ÛËÌ¿‰È∙ ÂÎΛÓËÛË̃ ÙÔ˘ ÎÈÓËÙ‹Ú∙.
∂∙Ó∙ʤÚÂÙ ÙÔ ÌÔˉÏfi starter (D, ∂ÈÎ. 13)
ÛÙËÓ ∙ÚˉÈ΋ ı¤ÛË "OPEN". μάλτε εμπρός
τραβώντας το κορδόνι εκκίνησης. Οταν ο
κινητήρας πάρει εμπρός, απενεργοποιήστε το
φρένο αλυσίδας και περιμένετε μερικά
δευτερόλεπτα. Μετά ενεργοποιήστε το γκάζι (μ,
Εικ. 2) για να ξεμπλοκάρετε τη διάταξη
ημιαυτόματης επιτάχυνσης. Απενεργοποιήστε
το φρένο (Εικ. 3).
ΠΡΟΣΟΧΗ − Οταν το μοτερ ειναι ηδη
ζεστο, μην χρησιμοποιητε το τσοκ για την
εκκινηση.
ΠΡΟΣΟΧΗ − Χρησιμοποιητε το εξαρτημα
ημι−επιταχυνσης αποκλειστικα κατα την
διαρκεια εκκινησης του μοτερ.
PΟΝΤΑPIΣΜΑ ΚIΝΗΤΗPΑ
Ο κινητήρας φτάνει στη μέγιστη απόδοση μετά
από 5÷8 ώρες λειτουργίας.
Κατά τη διάρκεια του χρόνου αυτού, μην αφήνετε
τον κινητήρα να λειτουργεί χωρίς φορτίο με το
μέγιστο αριıμό στροφών για να αποφύγετε
υπερβολικές καταπονήσεις.
ΠΡΟΣΟΧΗ! - Κατά τη διάρκεια του
ρονταρίσματος μην αλλάζετε τη ρύıμιση
του καρμπυρατέρ για να αυξήσετε την ισχύ.
Μπορεί να προκληıούν βλάβες στον κινητήρα.
Σ Η Μ Ε Ι Ω Σ Η : Ε ί ν α ι φ υ σ ι ο λ ο γ ι κό έ ν α ς
καινούριος κινητήρας να εκπέμπει καπνό κατά
τη διάρκεια, καθώς και μετά την πρώτη χρήση.