Und 2. Kolbenring; Kolben - Beta ALP 4T 125 cc Werkstatt-Handbuch

1. UND 2. KOLBENRING

• Der 1. und der 2. Kolbenring haben einen unterschiedlichen
Querschnitt. Außerdem ist die Oberfläche des 1. Kolbenrings
verchromt, die Oberfläche des 2. Kolbenrings ist nicht ver-
chromt. Der 2. Kolbenring ist daher etwas dunkler.
• Auf der Oberseite des 1. und 2. Kolbenrings ist der Buchsta-
be "R" eingeprägt. Beim Einbau der Kolbenringe darauf ach-
ten, dass die Seite mit dem aufgedruckten Buchstaben nach
oben zeigt.
• Die Kolbenringstöße der drei Kolbenringe müssen wie in der
Abbildung gezeigt ausgerichtet werden.
Vorm Einsetzen des Kolbens überprüfen, dass die Kolben-
ringstöße richtig ausgerichtet sind.

KOLBEN

Beim Einbau des Kolbens folgendes beachten:
• Etwas SUZUKI MOLY PASTE am Kolbenbolzen anbringen.
• Die Öffnung am Zylinderfuß mit einem sauberen Lappen verschließen, um zu vermeiden, dass die Sicherungsringe
des Kolbenbolzens in das Motorgehäuse fallen.
• Beim Einbau des Kolbens muss der Pfeil am Kolbenkopf auf die Auslassseite gerichtet sein.
• Die Sicherungsringe des Kolbenbolzens mit einer geeigneten Schnabelzange einbauen.
ACHTUNG: Verbogene Sicherungsringe sind Störungsursachen. Stets neue Sicherungsringe verwenden.
AUSLASS
• 2. Kolbenring
• Unterer seitlichen
Ring
EINLASS
• Oberer seitlicher
Ring
• 1. Kolbenring
• Abstandhalter
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