Inhaltsverzeichnis
Werbung
GEFÜHRTES ZAHNRAD NOCKEN UND SCHALTWELLE
• Die Schalt-Mitnehmer (1) in das geführte Nockenzahnrad (2)
installieren. Die breite Wange (A) muss wie in der Abbildung
gezeigt nach außen zeigen.
• Die Nockenführung und die Hubvorrichtung für den Mitneh-
mer einbauen.
• Etwas THREAD LOCK SUPER "1322" an den Schrauben an-
bringen und diese festziehen.
• Die Feder an der Schaltwelle anbringen.
• Die Schaltwelle einbauen. Die mittlere Verzahnung des Zahn-
rads an der Schaltwelle muss auf die mittlere Verzahnung am
geführten Nockenzahnrad ausrichten.
ANMERKUNG: Beim Austausch des Befestigung des Schalt-
arms muss eine kleine Menge THREAD LOCK SUPER "1303"
auf dem Gewinde aufgetragen werden. Anschließend mit dem
vorgeschriebenen Drehmoment festziehen.
Drehmoment: 19 N·m (1,9 kg-m)
ÖLPUMPE
• Vorm Einbau der Ölpumpe Motoröl auf die Laufflächen am
Gehäuse, am äußeren und inneren Rotor sowie an der Welle
auftragen.
• An den Schrauben der Ölpumpe etwas THREAD LOCK SU-
PER "1322" anbringen.
• Die Einbauschrauben der Ölpumpe festziehen.
• Das geführte Ölpumpen-Zahnrad mit dem Sicherungsring si-
chern.
NOCKENWELLE
KUPPLUNGS-AUSRÜCKVORRICH-
TUNG
• Die Nockenwelle der Kupplungs-Ausrückvorrichtung, die Un-
terlegscheibe und den Öldichtring einbauen.
• Die Befestigungsschraube des Öldichtrings einsetzen.
ACHTUNG: Um Öllecks zu vermeiden, stets neue Öldichtringe
verwenden.
Pag. 139
Quicklinks ausblenden:
Werbung
Kapitel
Inhaltsverzeichnis
