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Hochspannungssicherheit
Die HV-Batterie versorgt das Hochvoltsystem des Fahrzeugs mit
Gleichspannung. Positive und negative Hochvoltkabel sind von der Batterie
unter der Bodenwanne des Fahrzeugs bis zum Inverter/Konverter verlegt. Der
Inverter/Konverter enthält einen Stromkreis, der die HV-Batteriespannung
von 288 auf 650 Volt Gleichspannung erhöht. Der Inverter erzeugt die
dreiphasige Wechselspannung zum Antrieb der Elektromotoren. Ein Satz aus
3 Hochvoltkabeln sind vom Inverter/Konverter zu jedem Hochvoltmotor
(Elektromotor, elektrischer Generator, Klimakompressor und optionaler
hinterer 4WD-Motor) verlegt. Insassen im Fahrzeug und Helfer vor Ort bzw.
Einsatzkräfte der Rettungsdienste sind durch das folgende System vor
Hochspannung geschützt:
Hochspannungssicherheitssystem
Eine Hochvoltsicherung sorgt für Kurzschlussschutz in der HV-
Batterie.
Positive und negative Hochvoltkabel , die mit der HV-Batterie
verbunden sind, werden von stromlos geöffneten 12-Volt-Relais
gesteuert. Wenn das Fahrzeug abgeschaltet ist, unterbrechen die Relais
den elektrischen Stromfluss von der HV-Batterie.
WARNUNG:
Das Hochspannungssystem steht für 5 Minuten nach
Abschaltung der HV-Batterie weiterhin unter Spannung.
Hochvoltkabel oder Hochvoltbauteile niemals berühren,
schneiden, trennen oder öffnen.
Nichtbeachtung dieser Warnungen kann starke Verbrennungen
und Stromschlag verursachen, die den Tod oder schwere
Verletzungen zur Folge haben können.
Sowohl positive als auch negative Hochvoltkabel sind vom
Metallfahrgestell isoliert, sodass keine Möglichkeit von Stromschlag
durch Berührung des Metallfahrgestells besteht.
Ein Erdschlusswächter überwacht ständig, ob Hochspannung zum
Metallfahrgestell abgeleitet wird, während das Fahrzeug läuft. Wird eine
Funktionsstörung erkannt, lässt der Fahrzeugcomputer die
Hauptwarnleuchte
im Kombiinstrument aufleuchten und zeigt
„Hybridsystem prüfen" (Check Hybrid System) im
Multiinformationsdisplay an.
Die Relais der HV-Batterie öffnen sich automatisch, um bei einer
Kollision, die ausreicht, um das SRS oder die hinteren Aufprallsensoren
zu aktivieren, den Stromfluss zu unterbrechen.
12-Volt-
Batterie
Aufwärts-
Inverter wandler
Elektro-
motor
Hochspannungssicherheitssystem – Fahrzeug abgeschaltet (READY aus)
12-Volt-
Batterie
Inverter
Aufwärts-
wandler
Elektro-
650
motor
Volt
Hochspannungssicherheitssystem – Fahrzeug ein und betriebsbereit (READY ein)
11
-
-
Hybrid-
ECU
0,0
Volt
HV-BatterieHV-
Batteriemodul
Hybrid-
ECU
288
Volt
288
Volt
HV-Batterie
HV-Batteriemodul
Elektro-
motor
(hinten)
Elektro-
motor
(hinten)
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