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Charge de la batterie de propulsion NiMH
La batterie NiMH fournie (8,4 V/650 mAh) sera chargée avec le chargeur sur courant secteur 220 V
également fourni. La charge devra être surveillée en permanence et immédiatement interrompue si la
batterie s'échauffe perceptiblement. La batterie est pleine lorsqu'elle a atteint une température
d'environ 45°. La température pourra être mesurée avec le thermomètre à infra-rouge, Réf. N°1963.
Le processus de charge pour une batterie vide dure environ 5 heures.
Montage du modèle
•
Fixez le stabilisateur et la dérive sur le fuselage avec les vis parker fournies. Mettez en place le
train d'atterrissage et fixez-le avec la pièce en plastique et quatre vis parker.
•
Mettez l'émetteur en contact, tirez le commutateur à bascule en arrière sur la position "Moteur
coupé" et placez le levier de trim des manches gauche et droit exactement en position milieu.
•
Mettez maintenant la réception en contact; les servos dans le fuselage doivent se placer en
position neutre.
•
Réglez les chapes en les vissant ou en les dévissant sur les tringleries de façon à ce que les
gouvernes soient exactement au neutre après les avoir connecté.
•
Placez l'hélice sur l'arbre du moteur et bloquer la vis pointeau avec la clé Allen SW 1,5mm fournie.
Note: Les angles piqueur et d'anti-coupe de l'axe de traction donnés d'origine font que l'hélice
semble être placée de travers; ceci est cependant normal et prévu pour compenser le couple dans
le vol motorisé.
•
Fixez l'aile avec deux vis parker φ 3x18mm. Accrocher ensuite les mâts en V et fixez-les avec les
vis parker fournies φ 2,2x6mm.
Le premier vol
•
Mettez en place la batterie de propulsion chargée dans son compartiment après avoir ouvert celui-
ci sous le fuselage du modèle.
•
Déployez entièrement l'antenne de l'émetteur, mettez celui-ci en contact et ensuite la réception.
•
Pressez le bouton de sécurité rouge, derrière l'interrupteur de la réception, pour activer
l'électronique du moteur de propulsion.
•
Démarrez le moteur avec l'interrupteur à bascule gauche et lancer le modèle en vol horizontal
après avoir effectué quelques pas de course pour qu'il atteigne la vitesse de départ. Portez
ensuite toute votre concentration sur la correction de la trajectoire de vol avec le manche de
commande de droite, jusqu'à ce que le modèle atteigne une altitude d'environ 50 mètres.
•
Trimmez alors le modèle sur une trajectoire de vol la plus rectiligne possible. Le réglage se fait
avec le levier de trim en dessous du manche de commande de droite; ce manche doit rester en
position neutre durant le processus de réglage de trim. Exemple: Le modèle s'engage en virage à
gauche dans la position neutre du manche de commande, poussez alors un peu le levier de trim
vers la droite.
•
Pilotez le modèle au-dessus d'un terrain de vol bien dégagé (Voir les conseils de sécurité) et si
toutefois vous perdez son contrôle, coupez le moteur et relâchez un moment les deux manches
de commande. Lorsque le modèle est à nouveau stabilisé, pilotez-le avec des ordres de
commande bien dosés pour le faite revenir vers la place d'atterrissage.
•
La régulation électronique du moteur se coupe automatiquement avant que la batterie MiMH soit
totalement vide, de façon à ce que la fonction de direction reste maintenue dans chaque cas et
que vous puissiez ramener le modèle vers vous en vol plané. Veuillez noter qu'en vol plané la
réaction aux commande est un peu plus tardive.
•
Atterrissez si possible avant la coupure automatique du moteur, vous aurez ainsi la possibilité de
recommencer l'approche pour l'atterrissage si par ex. elle a été entreprise trop tôt.
•
Le vol d'approche pour l'atterrissage se fait le plus possible en ligne droite avec le moteur arrêté.
Les vols suivants
•
Lorsque le modèle a été trimmé et que vous êtes familiarisé avec ses réactions aux commandes,
vous pourrez effectuer un vol avec un faible vent. Il est important ici que le départ et l'atterrissage
se fassent toujours exactement contre la direction du vent. Il est en outre extrêmement important
de piloter le modèle contre le vent afin qu'il ne soit pas déporté par celui-ci.
•
Lorsque vous saurez piloter le modèle avec sécurité, vous pourrez vous entraîner à l'exécution de
figures de voltige simples. Une altitude de vol d'environ 50 m est nécessaire pour l'exécution de
beaux loopings. Tirez un peu sur la profondeur avec le moteur à plein régime de façon à ce que le
modèle accélère dans une trajectoire de vol inclinée sur environ 30°, tirez ensuite plus
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