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STANDARDEINSTELLUNG
Solo, Fahrergewicht ca 75 kg
mit Beifahrer
Vorspannung des Federbeines ändern siehe Seite 17.
Druckstufendämpfung der Gabel
Die Druckstufen-Dämpfung „COM" (Compression) ist im rechten Gabel-
holm montiert. Sie ist nur für den Dämpfungsgrad beim Einfedern zuständig.
Der Dämpfungsgrad der Druckstufe kann mit dem Drehknopf
werden. Drehen im Uhrzeigersinn erhöht die Dämpfung, drehen gegen
den Uhrzeigersinn veringert die Dämpfung beim Einfedern.
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GRUNDEINSTELLUNG:
Knopf bis zum Anschlag im Uhrzeigersinn drehen und dann 14 Klicks
gegen den Uhrzeigersinn zurückdrehen.
Zugstufendämpfung der Gabel
Die Zugstufendämpfung „REB" (Rebound) ist im linken Gabelholm mon-
tiert. Sie ist nur für den Dämpfungsgrad beim Ausfedern zuständig.
Der Dämpfungsgrad der Zugstufe kann mit dem Drehknopf
werden. Drehen im Uhrzeigersinn erhöht die Dämpfung, Drehen gegen
den Uhrzeigersinn verringert die Dämpfung beim Ausfedern.
GRUNDEINSTELLUNG:
Knopf bis zum Anschlag im Uhrzeigersinn drehen und dann 14 Klicks
gegen den Uhrzeigersinn zurückdrehen.
Druckstufendämpfung des Federbeines
Der Dämpfungsgrad der Druckstufe kann mit dem Knopf
stellt werden. Drehen gegen den Uhrzeigersinn erhöht die Dämpfung, Dre-
3
hen im Uhrzeigersinn verringert die Dämpfung beim Einfedern.
STANDARDEINSTELLUNG: Position 3
Zugstufendämpfung des Federbeines
Der Dämpfungsgrad der Zugstufe kann mit dem Stellrad
stellt werden. Drehen nach links erhöht die Dämpfung, Drehen nach rechts
veringert die Dämpfung beim Ausfedern.
STANDARDEINSTELLUNG: Position 5
– Ä
NDERN
4
– D
IE
GEFÜLLT
TEN SELBST DURCHZUFÜHREN
Druckstufe
14
14
ACHTUNG
S
D
IE DIE
ÄMPFUNG ZWISCHEN DEN
D
F
ÄMPFEREINHEIT DES
EDERBEINES IST MIT HOCHVERDICHTETEM
. V
S
F
ERSUCHEN
IE NIE DAS
EDERBEIN ZU ZERLEGEN ODER
,
SCHWERE
GABEL
Zugstufe
Druckstufe
14
14
1
2
3
7-fach ver-
4
11-fach ver-
T
2 K
ESTFAHRTEN NIE MEHR ALS
S
W
ARTUNGSARBEI
V
F
ERLETZUNGEN KÖNNTEN DIE
OLGE SEIN
FEDERBEIN
Zugstufe Vorspannung
3
5
5
3
verstellt
9
verstellt
.
LICKS
TICKSTOFF
-
.
23
28