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T y p e
N e tto v ^ g t ud en k ® d e og s tyre skin n e
(s v ® rd )
L yd e ffe k tn iv e a u LW A (2 0 0 0 /1 4 /E U )
L y d try kn iv e a u LPA
m aks. v ib ra tio n s h a s tig h e d a v h w (k= 3)
De a n g iv n e v ^ r d ie r e r fu n d e t iht. en
sta n d a rd is e re t
1
kan b ru g e s til a t sa m m e n lig n e fo rske llig e
ele k tris k e v ® r k t
D e sud en kan d is se v ^ r d ie r a n v e n d e s til
pa fo rh a n d a t b e d
fo ra rs a g e t a f v ib ra tio n e r, d e r kan op sta
fo r b ru ge re n.
.
A D V A R S E L !
•
A fh ^ n g ig t a f hvad d e t e le k tris k e v ® r k t
skal a n v e n d e s til, kan de fa k tis k e v ib ra ti-
o n s v ^ r d ie r a fvig e fra det, d e r e r an give t.
T ag fo rh o ld s re g n e r til b e skytte ls e m od
v ib ra tio n s b e la s tn in g e r.
d e t sa m le d e a rb e jd s fo rl
tid s p u n k te r h v o r d e t e le k tris k e v ® r k t
a rb e jd e r ud en la st e lle r e r slukket.
Eg n ed e fo rh o ld s re g le r o m fa tte r blan dt
a n d e t r e g e lm ^ s s ig t ve d lig e h o ld og pleje
a f d e t e le k tris k e v ® r k t
h o ved er, at hold e h ^ n d e r n e va rm e , re-
g e lm ^ s s ig e p a u s e r sav e l som go d plan -
l^ g n in g a f a rb e jd s fo rl
A D V A R S E L !
0
■
A n v e n d h
re v ® rn fo r a t fo re b y g g e h
reska de r.
N B !
■
L ® s alle sik k e rh e d s a n v is n in g e r.
D e r e r fa re fo r e le k tris k s t
o g /e lle r a lv o rlig e k v ^ s te ls e r , hvis s ik ke r-
h e d s a n v is n in g e rn e tils id e s ^ tte s .
190
E K S 2 0 0 0 /3 5
5 ,0 4 9 m /s2
a fp ra v n in g s m e to d e
og
0
je r m ed h ina nd e n.
0
m m e de b e la s tn in g e r
0
T ag
h
0
jd e
fo r
0
b, altsa og sa
0
0
j og a f v ® r k t
0
js -
0
bet.
0
0
d, ild e b ra n d
E K S 2 4 00 /4 0
5 ,8 kg
110 d B (A )
110 d B (A )
96 d B (A )
9 5 d B (A )
5 ,9 4 5 m/s2
N B !
•
O p b e v a r
m ed h e n b lik pa fre m tid ig brug.
B e g re b e t "e l-re d s k a b e r", d e r a n v e n d e s
i s ik k e rh e d s a n o rd n in g e rn e h e n f
n e td re vn e re d s k a b e r (m ed n e tka b e l) og
b a tte rid re v n e
bel).
N B !
j
•
R e d ska b e t m a kun b ru g e s i u p a kla g e lig
tils ta n d !
K o n tro lle r f
s tik e r ud en sk a d e r. B e s k a d ig e d e dele
skal re p a re re s e lle r u d s k ifte s pa e t sp e -
c ia lv ^ rk s te d .
j
N B !
•
R is ik o f o r p e r s o n s k a d e !
S ik k e rh e d s - og b e s k y tte ls e s a n o rd n in g e r
m a ikke s ® tte s ud a f kraft.
J
N B !
•
F a re p a g r u n d a f e le k tr is k s tr o m !
T ag s tra k s stik k e t ud, h vis le d n in g e n
b e s k a d ig e s e lle r klip p e s ove r!
-
G E N E R E L L E
S I K K E R H E D S A N V I S N I N G E R V E D E L -
R E D S K A B E R
A r b e jd s p la d s s ik k e r h e d
0
■
S
rg a ltid fo r , a t a r b e jd s o m r a d e t e r ry d d e -
lig t o g g o d t b e ly s t.
o p ly s t e
a r b e jd s o m r a d e r k a n
u ly k k e r.
■
A r b e jd ik k e m e d e l- r e d s k a b e t i e k s p lo s i-
o n s fa r lig e o m ra d e r, h v o r d e r e r b r a n d -
b a re v a s k e r , g a s s e r e lle r s to v p a r tik le r .
r e d s k a b e r f r e m b r in g e r g n is te r, d e r k a n a n -
0
t & n d e s t
v e lle r d a m p e .
EKS 2 0 0 0 /3 5 / EKI 2 2 0 0 /4 0 / EKS 2 4 0 0 /4 0
T e k n is k e d a ta
E K I 2 2 00 /4 0
6,0 kg
5 ,9 6 kg
10 8 dB (A )
9 4 dB (A )
5,061 m/s2
a lle
s ik k e rh e d s a n v is n in g e r
re d s k a b e r (u d en
0
r brug, a t re d ska b , ka b le r og
.
U o r d e n
e lle r d a r lig t
v & r e
0
re r til
ne tka -
s k y ld i
E l-