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Wartung
Wartungsempfehlungen
Wartungsempfehlungen
Druckentlastungssystem
Kühlsystem
System steht unter Druck! Heißes Kühlmittel ver-
ursacht Verbrennungen. Die Kühlerkappe nur bei
abgestelltem Motor und abgekühltem Kühler ab-
nehmen. Die Kappe langsam abnehmen, um den
Druck zu entspannen.
Wenn sich der Motor in der AUTO-Betriebsart (au-
tomatisches Starten) befindet, kann der Motor je-
derzeit
starten.
Um
vermeiden, darf sich niemand im Gefahrenbe-
reich des Motors aufhalten, wenn sich der Motor
in der AUTO-Betriebsart befindet.
Der Motor verfügt möglicherweise über eine
automatische Startfunktion. Vor der Ausführung von
Wartungs- oder Reparaturarbeiten sicherstellen,
dass die Stromzufuhr unterbrochen ist.
Zur Druckentlastung im Kühlsystem Motor abstellen.
Kühlsystem-Druckdeckel abkühlen lassen.
Kühlsystem-Druckdeckel langsam abnehmen, um
den Druck abzulassen.
Kraftstoffsystem
Zur Druckentlastung im Kraftstoffsystem Motor
abstellen.
Hochdruck-Kraftstoffleitungen
Bei Kontakt mit unter hohem Druck stehendem
Kraftstoff kann es zu Flüssigkeitseindringung
und Verbrühungen kommen. Beim Heraussprit-
zen von Kraftstoff besteht Brandgefahr. Bei
Nichtbeachtung der Anweisungen für Prüfung,
Wartung und Service besteht Verletzungs- oder
sogar Lebensgefahr.
Die Hochdruck-Kraftstoffleitungen sind die
Kraftstoffleitungen zwischen der Hochdruck-
Kraftstoffförderpumpe und dem
Hochdruckkraftstoffverteiler und die
Kraftstoffleitungen zwischen dem Kraftstoffverteiler
und den Kraftstoffeinspritzdüsen.
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Körperverletzungen
zu
Die Hochdruck-Kraftstoffleitungen unterscheiden sich
wie folgt von Kraftstoffleitungen anderer
Kraftstoffsysteme:
• Die Hochdruck-Kraftstoffleitungen stehen
permanent unter hohem Druck.
• Der Innendruck im der Hochdruck-
Kraftstoffleitungen ist höher als bei anderen
Kraftstoffsystemen.
Vor der Durchführung von Wartungs- oder
Reparaturarbeiten an den Motorkraftstoffleitungen
müssen folgende Schritte durchgeführt werden:
1. Motor abstellen.
2. 10 Minuten warten.
Die Hochdruck-Kraftstoffleitungen nicht lösen, um
das Kraftstoffsystem zu entlüften.
Motoröl
Zur Druckentlastung im Schmiersystem den Motor
abstellen.
Schweißen an Motoren mit
elektronischen Steuerungen
HINWEIS
Da die Festigkeit des Rahmens vermindert werden
kann, raten einige Hersteller vom Schweißen am
Fahrzeugrahmen oder an den Trägern ab. Wenden
Sie sich bezüglich Schweißarbeiten am Fahrgestell-
rahmen oder an den Trägern an den Erstausrüster
der Ausrüstung oder Ihren Perkins-Händler.
Um Beschädigungen am elektronischen
Motorsteuergerät (ECM, Electronic Control Module),
den Sensoren und den zugehörigen Bauteilen zu
vermeiden, müssen ordnungsgemäße
Schweißverfahren angewandt werden. Wenn
möglich, das Bauteil aus der Einheit ausbauen und
dann schweißen. Wenn das Bauteil nicht entfernt
werden kann, muss beim Schweißen an einer
Einheit, die mit einem elektronisch gesteuerten Motor
ausgerüstet ist, das folgende Verfahren angewandt
werden. Das folgende Verfahren gilt als das sicherste
Verfahren für Schweißarbeiten an einem Bauteil. Bei
diesem Verfahren wird das Risiko einer
Beschädigung der elektronischen Bauteile so gering
wie möglich gehalten.
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