Verificação Do Filtro De Ar - SDMO Technic 7500 TE C Benutzer- Und Wartungshandbuch

3.4. Verificação do nível de combustível
Perigo
Verificar o nível de combustível através do indicador de nível de combustível (fig. A - marca 4). Reabastecer se necessário:

Desapertar o tampão do depósito de combustível (fig. A - marca 5).

Encher o depósito de combustível até à marca « F » com a ajuda do funil, tomando cuidado para não derramar combustível.
Utilizar apenas combustível adequado e sem água.
Não encher demasiado o depósito (não deve haver combustível na entrada do bocal de enchimento).
Depois de abastecer, comprovar que o tampão do depósito de combustível se encontra bem fechado.
Em caso de derrame de combustível, comprovar que o combustível derramado secou e que os vapores se
Atenção
dissiparam antes de pôr em funcionamento o grupo electrogéneo.

Apertar novamente o tampão do depósito de combustível.
3.5. Verificação do filtro de ar
Não utilizar nunca benzina ou solventes com baixo ponto de ignição para a limpeza do elemento do filtro de ar
(risco de incêndio ou de explosão).
Atenção

Desenroscar a anilha (fig. D - marca 1) e retirar a cobertura do filtro de ar (fig. D - marca 2).

Remover a porca dos elementos filtrantes (fig. D - marca 3) e os elementos filtrantes (fig. D - marca 4 e 5) e comprovar
visualmente o seu estado.

Limpar ou substituir os elementos se necessário (cf. § Limpeza do filtro de ar).

Proceder à montagem seguindo a ordem inversa à da desmontagem.
3.6. Verificação da bateria de arranque
Nunca coloque a bateria perto de uma chama ou de uma fonte de calor.
Nunca utilize ferramentas sem isolante.
Nunca utilize ácido sulfúrico ou água com ácido para repor o electrólito ao nível.
Perigo
Verifique se o terminal « - » da bateria (fig. A - marca 13) está bem ligado ao circuito.
4. Utilização do grupo
Antes de efectuar qualquer intervenção:
- saber parar o grupo electrogéneo em situação de emergência,
- assimilar perfeitamente todos os comandos e manobras.
Para parar o grupo electrogéneo numa situação de emergência, coloque o contactor do motor na posição de
Aviso
paragem « OFF » ou « O ».
4.1. Arranque

Comprovar que o grupo electrogéneo se encontra correctamente conectado à terra (ver § Ligação à terra do grupo).

Verificar o nível do óleo (ver § Verificação do nível de óleo).

Abrir a válvula de combustível (fig. A - marca 6 e fig. C - marca 1).

Inclinar o starter (fig. A - marca 8) para o lado direito.
Nota: Não utilizar o arranque com o motor quente ou com uma temperatura atmosférica elevada.

Situar a chave de ignição e de paragem (fig. A - marca 9) na posição « RUN ».

Situar a chave de ignição e paragem na posição « START » até que o motor arranque (Soltar a chave depois de transcorridos
10 segundos como máximo).

Soltar a chave de ignição e paragem logo que o motor arrancar.

Inclinar o starter para a direita e aguardar que a temperatura do motor começe a aumentar, antes de utilizar o grupo electrogéneo.
Nota: Se o motor não arrancar, soltar a chave de ignição e paragem, e aguardar 15 segundos antes de tentar novamente.
4.1.1 Arranque de emergência
Se o arranque eléctrico não funciona, arrancar manualmente o grupo electrogéneo da seguinte maneira:

Girar a chave de ignição e paragem (fig. A - marca 9) no sentido dos ponteiros do relógio para a posição « RUN ».

Puxar lentamente a asa do arrancador-enrolador (fig. A - marca 10), até sentir alguma resistência, e deixar rebobinar lentamente.

Puxar rapidamente e com força o punho do arrancador-enrolador e depois soltar e deixar rebobinar lentamente.
Se o motor não pegar, repita a operação até que o motor comece a trabalhar.
O abastecimento de combustível deve levar-se a cabo com o motor parado e respeitando
todas as indicações de segurança (ver § Abastecimento de combustível).