Limpieza Del Filtro De Aire - SDMO TECHNIC 10000 E C Benutzer- Und Wartungshandbuch

7. Metodología de mantenimiento
Antes de realizar cualquier operación de mantenimiento:
- Pare el grupo electrógeno
- Desconecte el(los) capuchón(es) de la(s) bujías de encendido y desenchufar la batería de arranque (si existe).
Atención
Utilice únicamente recambios originales o sus equivalentes: riesgo de deterioro del grupo electrógeno.
7.1. Control de los pernos, tuercas y tornillos
Para evitar cualquier incidente o avería, controle a diario y de forma minuciosa toda la tornillería.

Inspeccione el conjunto del grupo electrógeno antes de cada arranque y después de cada uso.

Apriete todos los tornillos que tengan juego.
Atención: el ajuste de los pernos de la culata debe ser llevado a cabo por un especialista. Consulte a su agente de zona.
7.2. Renovación del aceite del motor
Respete las instrucciones de protección del medio ambiente (consultar § Protección del medio ambiente) y vacíe el aceite en un
recipiente adecuado.

Con el motor caliente, coloque un recipiente adecuado bajo el tornillo de vaciado de aceite (fig. A - ref. 3), después retire el tapón
de llenado de aceite (fig. A - ref. 2) y el tornillo de vaciado de aceite.

Después del vaciado completo, vuelva a enroscar el tornillo de vaciado de aceite.

Rellene con el aceite recomendado (consultar § Características) y después compruebe el nivel (consultar § Verificación del nivel de aceite).

Vuelva a colocar el tapón de llenado y apriételo.

Compruebe que no haya fugas de aceite después del llenado, limpie cualquier resto de aceite con un trapo limpio.
7.3. Sustitución del filtro de aceite

Vacíe el aceite del motor (consulte § Cambio del aceite del motor).

Retire el filtro de aceite (fig. B - ref. 4) y deséchelo.

Limpie el soporte del filtro de aceite y unte la junta del filtro con aceite de motor limpio.

Coloque un filtro de aceite nuevo.

Apriete el aceite a mano hasta que la junta haga tope, después enrósquelo una vuelta y tres cuartos o apriételo a 22 N·m con una llave dinamométrica.

Reponga en el motor la cantidad de aceite especificada (consulte § Características).

Compruebe el nivel de aceite (consulte § Comprobación del nivel de aceite) y la ausencia de fugas.
7.4. Sustitución del filtro de carburante
Peligro

Cierre la llave de carburante (fig. A - ref. 6 y fig. C - ref. 1).

Fíjese en el sentido de montaje del filtro de carburante (fig. C - ref. 3).

Suelte las dos abrazaderas (fig. C - ref. 2) y retire el filtro de carburante. Recupere el carburante en un recipiente adecuado.

Coloque un filtro de carburante nuevo, respetando el sentido de montaje, y asegure su fijación con ayuda de las dos abrazaderas.

Abra la llave de carburante.

Limpie cualquier resto de carburante con un trapo limpio y compruebe que no hay fugas.

7.5. Limpieza del filtro de aire

No utilice nunca gasolina u otros disolventes fácilmente inflamables para limpiar el elemento del filtro de aire
(riesgo de incendio o de explosión).
Atención

Desenrosque la moleta (fig. D - ref. 1) y retire la tapa del filtro de aire (fig. D - ref. 2).

Desmonte la tuerca de los elementos filtrantes (fig. D - ref. 3) y retírelos para limpiarlos.
Elemento de espuma (fig. D - ref. 5):
1) Lave el elemento en una solución limpiadora doméstica y agua caliente, y después enjuague a fondo.
O: Lávelo en un disolvente no inflamable o con un punto de inflamabilidad elevado. Deje secar totalmente el elemento.
2) Bañe el elemento en aceite motor limpio y retire el exceso de aceite.
Nota: Si queda demasiado aceite en la espuma, el motor emitirá humo después de arrancar.
Elemento de papel (fig. D - ref. 4):
1) Sustituya el elemento de papel si está demasiado sucio.
Nota: No intente nunca eliminar la suciedad con ayuda de un cepillo o de aire comprimido.

Compruebe atentamente que ninguno de los dos elementos esté rasgado ni agujereado. Sustitúyalos si están dañados.

Vuelva a montar invirtiendo el proceso de desmontaje
No fumar, acercar llamas ni provocar chispas. Comprobar la ausencia de fugas, enjugar
cualquier resto de carburante y asegurarse que los vapores se han disipado antes de
poner en marcha el grupo electrógeno.
.